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▷ KÜNSTLERISCHE FRÄSUNG mit 6 Buchstaben - Kreuzworträtsel Lösung für den Begriff KÜNSTLERISCHE FRÄSUNG im Rätsel-Lexikon Kreuzworträtsel Lösungen mit K Künstlerische Fräsung
MF 6170 7 Beiträge • Seite 1 von 1 Mit Zitat antworten Schönen Abend, da ich leider in der Technik nicht so bewandert bin hoffe ich hier kann mir geholfen werden) MF 6170 Dynashift Druckluft EHR 110 PS Betr. Std. Massey Ferguson 6170 Testberichte | Traktortest. 4483 Preis 16Tausend plus Mehrwertsteuer Probegefahen bin ich schon war in Ordnung nur habe ich jetzt bednken a wie anfällig ist der MF und wann kommen die ersten Reperaturen gut des weis jetzt keiner, aber wer hat einfach Erfahrung damit Lg Lydia ly504 Beiträge: 3 Registriert: Fr Mai 07, 2010 18:47 Re: MF 6170 von ly504 » Sa Mai 08, 2010 7:16 Guten Morgen oh je noch keiner eine Beurteilung über den MF bismorgen muss ich mich entscheiden bin hin und her gerisssen. Danke LY von elchtestversagt » Sa Mai 08, 2010 7:24 Das kommt immer darauf an; wie der Vorbesitzer damit umgegangen ist. Horrende Schwachstellen wie die Getriebeproblemaik in den 32/32 Gang der ersten 3000er sind nicht zu erwarten. Kannst ja mal die Kupplungen kalibrieren lassen. Der Perkins ist recht robust; die üblichen Stellen nach Leckagen untersuchen.
Bei meinem 5455 mit 1104-Motor musste die komplette Vorderachse samt Kühler und allem weg um dahin zu kommen. Bei der Reparatur muss aber der Motor eh ganz raus, denn ich glaube, dass der Motor keine Laufbuchsen hat, sondern gebohrt werden muss, da die Kolben im Block laufen. WHB usw. nach deiner PN per Email, bei Bedarf auch eine Fachwerkstatt die solche Reparaturen an besagten Perkins Motoren regelmässig macht (wie auch bei meinem). Mf 6170 erfahrung bringen. MfG Vielen Dank schon mal für die Info. Seiten: [ 1] Nach oben
Kurbelwellenlager mit 1500 Std. undicht. Gummischeibe zwischen Motor und Getriebe mit 2000 Std. hin. Bei 2500 Std. Bolzen vom Differenzial abgerissen, dass Differnzial hat sich dann verkantet und die Achstrichter vom Getriebeblock gedrückt. Musste kpl. neuer Block mit Differnzial eingebaut werden (über 10000 €). Zwei andere Schlepper hier in der Gegend hatten gleichen Schaden. Gebrauchte Massey Ferguson Mf 6170 Traktoren. Als das Ding dann mit 2800 Std. vom Hof sollte, wollte ihn keiner Inzahlung nehmen. Hab dann nach langen Verhandlungen doch einen Händler gefunden und zu JD gewechselt. Dort hat er aber über 3 Jahre auf dem Platz gestanden und selbst dabei ist er noch kaputt gegangen (Öl lieft aus der Vorderachse). Zu der Zeit wurde die Vorgängerserie (3000er) zu höheren Preisen gehandelt als die 61er Serie. War nicht der größte Wurf von MF. Leuchtturmwärter Beiträge: 3 Registriert: Sa Dez 26, 2015 22:17 von Fendtler » Di Dez 29, 2015 20:08 Ist einfach schade. Habe einen 3065 (85 PS) mit fast 12000 Stunden der schnurrt wie ein Kätzchen.
Anscheinendend gab es hier Zusatzpakete für bis 7, 1to beim 6190. Problem: Was ist bei den Gebrauchtmaschinen verbaut - der Serienshiet oder die Mehrausrüstung (die ruhig Serie hätte sein dürfen...! )? -Die Zulassung des Schleppers belief sich serienmäßig auf 7, 5to(FS Kl. 3/alt), was bei bis über 5to leer (mit FKH oder FL etc. ) ziemlich mau ist - wegen der geringen Zuladungsmöglichkeiten. Deshalb war auch der Testschlepper hier für 8, 5to. Besser wäre natürlich im Ackerbau eine 10to-Zulassung, wie sie u. a. auch Fendt beim 600LSA schon Mitte der 80s anbot, um schweres Gerät eben auch sicher und vor allem legal transportieren zu können... -Der Prüfer hier war in Wahrheit das Profi-Magazin (in Benutzung der Infrastruktur von Groß-Umstadt). Mf 6170 erfahrung tractor. Sie holten sich einen Traktor mit Standartreifen. Hinweis: Ein solcher Schlepper mit 5to Leer, eingesetzt im Ackerbau/Mischwirtschaft ist optimal mit Superbreitreifen bestückt. Umreifung wäre hier 480/65R28 zu 600/65R38. Möglich daß der 6190 noch dazu 540/ zu 650/ bot(?
Leistung rausholen können, bzw. halt ihre Anbaugeräte leicht überdrehen müssen, wenn sie 2100/Min fahren. Eine SparZW hat der Testkandidat nicht - Kunsstück: Es handelt sich hier um den Entweder-Oder-Modus, also keine 3fach-ZW. Problem: In der Mittelklasse sind SparZW äußerst brauchbar, da die Betriebe ev. auch noch das eine oder Andere alte Gerät besitzen, das bei 540 eingestellt ist, aber keine 100kW verträgt... Auf eine 1000er kann in der Klasse keinesfalls verzichtet werden! -Das Getriebe ist das Gima 32/32. Das Schema ist hier umgekippt, aber man kann es trotzdem lesen. Also das Getriebe hat 4 Gänge, 4 LS-Stufen und 2 Einsatzbereiche. 4*4(*2)=32. Urteil: Für ein 4Gang ist diese Getriebe sehr schön abgestuft - man findet alle Geschwindigkeiten. Mf 6170 erfahrung front. Wie bei 4Gang-Getrieben mit 40km/h üblich haperts aber eher an der Transporteignung: Von 5 bis 40km/h fährt man hier tyischerweise die Hasegänge 1-4 und schaltet dann im 4. die LS rauf. Wenn man das so liest, merkt man, was passiert ist: Die Ingenieure hatten nur 4 Gänge zur Wahl und haben dann für eine Massierung im Bereich 10-20km/h (Arbeitsbereich) Gang 2 und 3 zusammangezogen.
Dabei entsteht zwangsläufig halt ein Loch zwischen 1 und 2. Das kann dazu führen, daß bei schwerem Hängertansport übermäßig auf die LS zurückgegriffen werden muß, was einem Mehreinsatz gleichkommt und zusätzlich ein Umgreifen bei Schaltweg 1/2 auf 2/1(... ) erfordert. Das Getriebe macht zudem keine echten 40km/h, sondern auf dem DLG-Testgelände haben sie im "Freeway" halt max. 37, 5km/h gemessen... Hier erkennt man wieder den Vorteil, den 6Gang-Getriebe im LoF-Einsatz erbringen (Fendt/ Case-Steyr/ Deutz/ JD-außer 6900! ). Um das mal vorwegzunehmen: Die Ölmenge in der Getreibewanne beläuft sich auf nicht unstolze 64l. Auch hier das Bild des Gewohnheitstrinkers, kein Säufer, aber... Kaufberatung MF 399 • Landtreff. -Das Fahrzeug hat am Allrad einen Mittelantrieb und eine Lamellenkuppl. - gut! Klauendiffsperren V/H, geminsam elektrohydraulisch - eher mäßige Ausrüstung! MF-Standart. Hier bieten andere Hersteller in den 90s halt ein anderes Ausstattungsniveau... -Der Schlepper benutzt eine nasse Vollscheiben Bremse. Das ist lobenswert, hatte z. Fendt in den 90s nur in der Oberklasse!
Er ist mit der normalen autotronic ausgestattet ( zweistufige und nicht vierstufige Lastschaltung wie beim Dynashift). Bekannte von mir hatten einen 3125 mit Dynashift und der würde sich keine Dynashift mehr antun. MfG Thomas Kommt ein Einarmiger in einen Second-Hand-Laden... tomtom Beiträge: 18 Registriert: Sa Feb 19, 2005 18:10 von NurEinZentner » So Feb 27, 2005 16:53 Hallo und Danke, Christian, wie aufwändig war die Reparatur bei eurem? Sind die MFs da vergleichbar oder gibt es große Unterschiede?