Ansonsten besser wie Gral schon schreibt, Sprit drin lassen. Dann eher vor dem ersten Ausrollen die Schwimmerkammern leeren, denn damit kommen Ablagerungen raus und frischerer Sprit zur ersten Zündung nach. Mal die Kammern abzuschrauben ist auch nicht verkehrt, da nicht aller Schmodder durch die Ablaßschrauben der Kammern abfliest. Startpilot wohin sprühen roller moebel. von Windy-ZXR » 13 Feb 2017 6:37 mach ich bei allen geräten von mir der schneefräse bis zum rasentraktor immer. form follows function
Datenschutz | Erklärung zu Cookies Um fortzufahren muss dein Browser Cookies unterstützen und JavaScript aktiviert sein. To continue your browser has to accept cookies and has to have JavaScript enabled. Bei Problemen wende Dich bitte an: In case of problems please contact: Phone: 030 81097-601 Mail: Sollte grundsätzliches Interesse am Bezug von MOTOR-TALK Daten bestehen, wende Dich bitte an: If you are primarily interested in purchasing data from MOTOR-TALK, please contact: GmbH Albert-Einstein-Ring 26 | 14532 Kleinmachnow | Germany Geschäftsführerin: Patricia Lobinger HRB‑Nr. : 18517 P, Amtsgericht Potsdam Sitz der Gesellschaft: Kleinmachnow Umsatzsteuer-Identifikationsnummer nach § 27 a Umsatzsteuergesetz: DE203779911 Online-Streitbeilegung gemäß Art. 14 Abs. 1 ODR-VO: Die Europäische Kommission stellt eine Plattform zur Online-Streitbeilegung (OS-Plattform) bereit. Diese ist zu erreichen unter. Startpilot wohin sprechen roller machine. Wir sind nicht bereit oder verpflichtet, an Streitbelegungsverfahren vor einer Verbraucherschlichtungsstelle teilzunehmen (§ 36 Abs. 1 Nr. 1 VSBG).
Deshalb hatte ich auch den Thread in dem Bereich Bol d or Restaurationen eröffnet, wo ich mein Arbeiten an der Maschine Dokumentieren wollte. Vorhin, bevor ich deinen Beitrag Las, hab ich noch zwei Bilder eingestellt, wo eindeutig zu sehen ist, Das es sich bei der Maschine nicht um Kernschrott handelt, sondern alles wieder aufzuarbeiten ist. Mein Bestreben war, mit Hilfe der Mitglieder meine Maschine wieder in Schuss zu bringen, und als Gegenleistung für die Tipps und Hilfe, die ganze Sache zu Dokumentieren, damit die Mitglieder sehen, wie mit ihrer Hilfe wieder ein brauchbares Moped entsteht. Desweiteren könnten andere anhand des Threads sehen, ob sie so ein Vorhaben ebenfalls in die Tat umsetzen können. Roller springt trotz startpilot nicht an? (Auto und Motorrad, Rollertuning). Eddi, deine Hinweise hab ich verstanden, ich stelle keine weiteren Fragen mehr in diesem Forum. Alles Gute, Gruss Boldor. #5 Boldor das geschriebene wort "hört" sich manchmal anders an, als das gesprochene. eddi hat es bestimmt nicht bös oder lehrmeisterhat gemeint, mehr für-/vorsorglich!
Steffen88 Themenersteller Anwendung von Starterspray Beitrag #1 Hi, hab folgende Frage. Da mein Roller nach sehr häufigem kicken nicht angesprungen ist, würd ichs jetzt mal mit Starterspray versuchen. Welches ist empfehlenswert? Macht es den Motor kaputt? Wie wendet man es an? Ich habe gehört, man muss es einfach in die Öffnung vom Luftfilter sprühen. stimmt das? Steffen88 Themenersteller Anwendung von Starterspray Beitrag #4 Das letzte mal, dass er noch gelaufen ist, war vor dem Einmotten Ende Oktober. Starthilfespray wie anwenden? (Motor, Vergaser). Seit dem bin ich leider nicht mehr dazu gekommen, ihn laufen zu lassen. @Scooter-Tuner: Meinst du mit "in den Vergaser sprühen jetzt auch in die Öffnung des Luftfilters oder woanders". Muss ich da was demontieren wenn das woander sein sollte? Wo kommt das Zeug nun rein, und wieviel? Steffen88 Themenersteller Anwendung von Starterspray Beitrag #8 und wie sprüht man es direkt in den Vergaser? Der ist doch verschlossen. Und nur in die Öffnung vom Luftfilter reinsprühen reicht nicht, oder?
Und wer lernen will/muß, der darf nicht empfindlich sein, bist du ein Biker oder ne Muschi? #8 Ja, frag mal weiter!!! Ich bin sicher, Eddi wollte Dich nicht, was Du Dir bei der Kombination aus DEM Zustand und DEINEM Grundwissen vorgenommen hast, ist wirklich Kamikaze, da rollen sich mir die Fussnägel hoch und auch ich glaube, Du brauchst jemanden vor Ort dafür, soviel kann man garnicht richtig fragen oder schriftlich beantworten. Aber wir haben ja alle (viele) mal so 40 kannst es schaffen. Allerdings hast Du Dir da wirklich ein ganz übles Startmaterial ausgesucht. Ich bin überzeugt, Du wirst auch den Motor zerlegen und aufbauen oder austauschen müssen. Die Sache mit dem abgebauten Vergaser und dem Startpilot hört sich an, wie ne Scene aus Disneyland Du solltest am Motor nicht drehen, bevor Du nicht mindestens versucht hast, dem Rost in den Zylindern was entgegen zu setzen (.. Startpilot? Aber wohin? -. selbst DAS ist Mumpitz auf Dauer). Dann Kompressionstest OHNE alle Kerzen, das macht das Drehen leichter und der Starter noch muckt.. Also, dann erst Vergaser aufarbeiten/aufbauen und MIT Vergaser aber OHNE Startpilot das Ding zum Tuckern negative Gedanken über das Kradl.....
Insgesamt ist das Motorrad immer schon schlecht angesprungen (wenn kalt, dann nur mit Choke) und im Stand ausgegangen, deshalb habe ich das Standgas schon etwas erhöhen müssen. Ebenfalls ist zu beobachten, dass der Motor im Stand ausgeht, wenn er von einer hohen Drehzahl abfällt, wenn man z. Startpilot wohin sprühen roller incl. B. an einer Ampel bremsen und anhalten muss. Vielleicht hatte jemand von euch schon mal ein ähnliches Problem? Vielen Dank für die Hilfe! Hymian
mfg
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