399Tkm Kapitän und Maschinist seit 1999 mit Beiboot Suzi DR350 R100CS die Q in alter Frische KUTTERFAHREN- der "entschleunigte" Fahrspass Schraubst du noch, oder fährst du schon? "Wagen mit dem Silberstern sehn die meisten Schrauber gern" - stimmt beim Kutter leider nicht Wer in der Demokratie schläft, wacht in der Diktatur auf!
4, 463 62, 026 von Ozymandias OFF-TOPIC Für alles, was nirgends sonst passt... 04/05/2022 14:25 ErnstDasBrot Ich habe mich heute geärgert weil... 7, 512 187, 049 von ErnstDasBrot Travel Travel Forum 09/05/2022 11:22 4x4tripping Wildcampen: Zum falschen Zeitpunkt am falschen Ort 1, 322 17, 339 von 4x4tripping Reifen und Felgen (3 betrachte) Alles über Reifen und Felgen 13/07/2021 14:28 AndreasHirsch Strassenreifen und Ketten 966 10, 075 von AndreasHirsch Veranstaltungen / Offroad / Rallye Bitte Termine im Kalender! 10/04/2022 08:05 walzenwally Sahara Club Jahrestreffen 756 24, 372 von walzenwally Stammtisch Stammtisch Forum 24/04/2022 07:58 Ems-Landy Stammtisch Nord-West (OS/MS/EL/NOH/ST) im April 319 3, 532 von Ems-Landy Die Mitfahr- und Transport-Zentrale Mitfahrgelegenheiten für Mensch und Material (diese Beiträge löschen sich selbständig nach 20 Tagen! ) 25/12/2021 12:31 stein1101 Algerien / Mauretanien 2 14 von stein1101 FAQ + Hilfe Hilfe & FAQ Hilfe & FAQ: hier können auch nicht registrierte Gaste Beiträge schreiben 23/11/2021 09:15 Hamelchen Bitte meinen Account löschen 41 269 von Hamelchen Test Hier könnt Ihr nach Herzenslust testen!
Da ist ein Gestänge von der Achse zum Bremsdruckregler. Wenn der Abstand zwischen Achse und Aufbau größer wird, sprich der Wagen leer ist oder beim Bremsen sich hinten anhebt wird die Stange bewegt und dadurch der Bremsdruck reduziert. Ob er sich bewegt kannst du also prüfen in dem du die Karosse hinten hoch / runter bewegst. Solche Regler sind in vielen Fahrzeugen verbaut. Das Prinzip ist bei allen gleich. Es ist eben nur die Frage um wieviel der Bremsdruck reduziert wird und wie das Gestänge angesteuert wird. Da es hier um die Bremsen geht sicherlich nichts wo man irgendwas zusammen basteln sollte. Grüße Rainer #27 Da gibt es sicher noch welche, in Südamerika wird der 244 immer noch gebaut und die haben das selbe Teil verbaut. #28 Hallo Flo, dann bring welche mit! Alb regler prüfen si. Erstens könntest du selbst mal in die Verlegenheit kommen, zweitens sind die in Europa echt schwer zu finden und bekommen.... OffTopic: Wie ich auf deiner Webseite sehe, scheint Bimobil ja nicht so vertrauenserweckend zu sein...
Dass dieses Bauteil bei einem WOMO, das immer voll beladen ist nichts tut, ändert nichts an der Tatsache, das der TÜV es haben will. Das Gleiche ist es mit der Lichtverstellung. 1 2 Seite 2 von 3 3
Jul 2010 (CEST)
Der LAB ist auf die Innenseite (Beifahrer) des Rohrrahmens geschraubt, kurz vor der Hinterachse. Die Bremsleitung kommt von oben hinein und führt unten über den Bremsschlauch wieder raus zur Trommelbremse. Die Gummikappe auf dem Photo bedeckt einen Entlüftungsnippel. Von Links nach rechts: das erste Teil oben links ist der Kolben, über den die Bremskraft geregelt wird. Dieser ist bei mir hängen geblieben – und zwar rein gedrückt, was zu voller Bremskraft führt. Die Schraube mit der Plastikmutter darunter ist zum Einstellen. Das Teil, das da nach unten geht, ist der Hebel, der den Kolben von oben drückt und bedient. Das geschieht über die Feder unten und den Hebel, der von dem anderen Ende der Feder nach oben führt. Prüf- und Einstellanweisung ALB-Regler 475 72.. Dieser ist am anderen Ende an der Achse befestigt. Je nach Beladung ist die Feder also kürzer oder länger. Vorgehensweise: zuerst die Feder aushängen und schauen, was der Kolben oben drin macht. Bewegt er sich noch, dann mal sehen, dass der ordentlich gangbar ist. Wenn maximale Bremsleistung da ist, wird der aber festgefressen sein.
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