der Seilwinde (mit selben Schrauben und neuen selbstsichernden Muttern), um den Anhänger besser manövrieren zu können. photo_2020-06-18 -Anbau eines (bereits hier rumliegenden) Stützrades inkl. Alko Rangiergriff (muss zum Zusammenklappen dann natürlich abgenommen werden) -Anbau von Haltern für Unterlegkeile, voraussichtlich an den Kotflügeln hinten photo_2020-06-18 Dann würde ich gerne die vorhandenen Reflektoren (2 vorne und 4 seitlich) gegen Umriss- und Positionsleuchten von Hella tauschen (Hella Valuefit, Oval, 108x44). Verschraubung und Kabeldurchführung würde ich nach Möglichkeit gerne durch das 50x50 Rahmenprofil durchführen. Seitens Pongratz wurden hier keine Einwände vorgebracht. photo_2020-06-18 Muss die Montage der Leuchten an sich abgenommen werden? Wenn entspr. Anhänger24 Hamburg | Ersatzteile + Zubehör für Anhänger. Anbauvorschriften (Masse) eingehalten werden und E-Zulassung für die jeweilige Leuchte und Funktion gegeben ist meiner Meinung nach nicht, oder? Dazu bin ich noch auf der Suche nach möglichst fertig konfektionierten Adapterkabeln 5pol Bajonett auf 5pol Bajonett mit Abzweig jeweils für die Positionsleuchten (Standlicht).
Ich liebe eigentlich den NEON-look. Aber die sind mit 51mm (wenn ich mich recht erinnere) zu breit bzw. hoch für mein Rahmenprofil. #19 Nimmst halt die Anderen.... #20 wie habt Ihr die Leuchten befestigt? Bohrung fürs Kabel ist klar, aber bzgl. Befestigung: Nieten? Blechschrauben (geht das beim im Rahmen? ), Einnietmuttern und metrische Schrauben? Für den el. Anschluss überlege ich, ob ich nicht einfach an den Rückleuchten eine Bohrung anbringe und ein Rundkabel 2x0. 75er FLRYY rausziehe und mit 2pol AMP Superseal-Steckverbinder versehe (wobei man die Leitung auch in der Leuchte Steckbar machen könnte, mit 6. 3mm Flst. ) Wie seht ihr die Sache mit den geplanten Schiebestützen hinten? Rahmen (50x50) mit je 2 10. 5er oder 11er Löchern versehen, Schrauben durch und große/dicke U-Scheiben mit selbstsichernder Mutter auf Rückseite oder noch irgendwelche Verstärkungen? Befestigung der Unterlegkeile am Kotflügel (2x M6 mit selbstsichernden Muttern, wie die Spritzlappen? Pongratz anhänger rückleuchten rot. Oder besser Nieten? ) Nebenbei werde ich die Schrauben der Zurrösen und Scharniere wohl gegen kürzere austauschen, die weniger Überstand haben, um Schutzkappen auf die ganzen Muttern anbringen zu können... 1 Seite 1 von 4 2 3 4
Ich habe hier auch bei Fa. Pongratz angefragt und es wurde nur rückgemeldet, dass von deren Seite dort nichts vorgesehen ist, dies in Eigenverantwortung aber gerne gemacht werden kann. Wie ist Eure Einschätzung diesbezüglich? photo_2020-06-18 photo_2020-06-18 #2 Anbau eines Klemmhalters für ein "richtiges" Stützrad ggb. der Seilwinde (mit selben Schrauben und neuen selbstsichernden Muttern), um den Anhänger besser manövrieren zu können. Moin funktioniert dann das zusammenklappen noch? Pongratz anhänger rückleuchten scheinwerfer seitenblinker rot. Denke er hat deswegen kein normales Stützrad! Gruß Mario #3 Moin, Diebstahlsicherung: Ich würde ein Kastenschloss nehmen, das ist gut und günstig. Gibt auch Varianten die man angekuppelt verwenden kann. SML: Eingetragen werden brauchen die nicht. Den Adapter den Du suchst gibt es mWn nicht, ich würde die beiden Bajonettstecker abscheiden und neue mit DC-Abgang verbauen. Gruß Niclas #4 Am einfachsten wäre da ein Kastenschloss, z. b. das hier Das kannst du sowohl abgekuppelt, als auch im angekuppelten Zustand verwenden!
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Edit: komisch, der hat in der Linkumwandlung nen Doppelpunkt geklaut Jetzt sollte es aber gehen! #5 Moin Jay Link funst nicht.. Gruß Mario #7 Das mit dem Kastenschloss kann ich optional immer noch machen, falls er mal aufgebaut draussen stehen muss. Normal steht der Hänger ja gefaltet in der TG und die Kurbel der Winde habe ich nicht fix montiert. Man kann dann auch per Bügelschloss das Aufklappen verhindern, insem man Deichsel und Achse zusammenschliesst Was das Stützrad angeht: das muss dann natürlich zum zusammenklappen abgenommen werden. Ist ja nicht so ein Akt. Ich will das mal versuchen, da das Stützrad hier schon nutzlos rumliegt inkl. der Klemmschelle, so dass sich die Investition auf die Knebelschraube und neue selbstsichernde Muttern beschränkt. Die Stecker wollte ich nicht abmachen (da hätte man dann auch eine Verteilerdose dazwischen setzen können), deshalb entweder Adapter oder neuer Kabelsatz mit Abzweig denke ich. Evtl. Muss ich die Adapter halt selbst bauen. Wollte das vermeiden, falls ea was fertiges gegeben hätte... #8 Welche SML würdet ihr nehmen?
Informationen zum Skoda Fabia Combi Abmessungen & Technische Daten Abmessungen Skoda Fabia Combi Länge 4. 352 mm Breite ohne Außenspiegel 1. 642 mm Höhe 1. 498 mm Radstand 2. 451 mm Spurweite vorne 1. 417 mm Spurweite hinten 1. 410 mm Serienausstattung & Modelljahre Nachfolgemodelle Skoda Fabia Combi Motoren Skoda Fabia Combi Fabia Combi: Benzinmotoren Hubraum Leistung (kW / PS) Höchstge- schwindigkeit Verbrauch kombiniert / CO 2 Preis ab Effizienz 1. 2 HTP 44kW 1198 44 / 60 156 5, 7 / 132 10. 580 € 1. 2 HTP 51kW 1198 51 / 70 164 5, 5 / 128 11. Skoda fabia baujahr 2006 wert interior. 830 € 1. 2 TSI 63kW 1197 63 / 86 178 5, 2 / 121 13. 080 € 1. 2 TSI 77kW 1197 77 / 105 193 5, 3 / 124 16. 2 TSI DSG 77kW 1197 190 17. 480 € Fabia Combi: Dieselmotoren 1. 6 TDI 55kW 1598 55 / 75 167 4, 2 / 109 13. 380 € 1. 6 TDI 66kW 1598 66 / 90 177 14. 880 € 1. 6 TDI 77kW 1598 Verbrauch in Litern / 100km, CO 2 in g/km. Werte in Klammern gelten für Automatikgetriebe, falls beide Varianten vorhanden. Kommentare Skoda Fabia Combi Derzeit sind noch keine Kommentare für das Modell Skoda Fabia Combi verfasst worden.
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