" Warbird " leitet auf diesen Artikel weiter, für weitere Bedeutungen des Begriffs siehe Warbird (Begriffsklärung). Der Begriff Imperialer Romulanischer Warbird, abgekürzt IRW, ist im 24. Jahrhundert der offizielle Titel für starke romulanische Kriegsschiffe. Im wesentlichen sind damit Raumschiffe der D'deridex -Klasse und des Valdore -Typs gemeint. ( TNG: Die neutrale Zone; Star Trek: Nemesis) D'Deridex-Klasse [] Warbird der D'Deridex-Klasse Der Warbird IRW Khazara trägt sowohl diesen vollständigen Titel als auch das Kürzel als Namenspräfix. ( TNG: Das Gesicht des Feindes) Alternativ tragen einige IRW den Präfix "PWB", wie beispielsweise die Koderex und die Tomal, die während des Dominion-Krieges ebenfalls Verluste erleiden. Romulanischer Warbird - SciFi-Forum. Die Namen der Raumschiffe sind neben weiteren Raumschiffen in der auf Deep Space 9 vorhandenen Verlustliste aufgeführt. ( DS9: Das Gesicht im Sand) Nach Sternenflottenklassifikation gehören sie zu den Kreuzern, genauer Schlachtkreuzern. ( TNG: Die Iconia-Sonden, Der Telepath) Valdore-Typ [] Warbird Valdore In den 2370er nutzen die Romulaner einen weiteren Typ von Warbirds.
Die IRW Valdore ist ein Raumschiff der Scimitar -Klasse innerhalb des Romulanischen Sternenimperiums und dient als Dreadnought der Imperialen Flotte. Geschichte [] Die IRW Valdore ist der Nachfolger der IRW Valdore, des Schiffes, das 2379 mit der USS Enterprise -E gegen Shinzon kämpft. [2] Das Schiff reist unter dem Kommando von Donatra 2387 nach Crateris. Dort soll Donatra mit dem Remaner Xiomek über die Zukunft der Remaner im Sternenimperium debattieren. Auf dem Weg zurück ins Gebiet der Romulaner setzt die IRW Valdore einen Notruf ab, nachdem das Schiff in einen Ionensturm der Klasse 7 gerät. Als zu allem Überfluss fast zeitgleich die Hobus-Supernova Romulus zerstört, und vier D'deridex -Klasse Warbirds keinen Hinweis auf Donatras Verbleib findet, erklärt man das Schiff zu einem Opfer der Hobusnova. [2] 2409 kämpft die Kampfgruppe Omega im Quadra-Sigma-System gegen eine Flotte des Borg-Kollektivs. Dabei entdeckt die Flotte ein Schiff, dass von seinem Ursprung her nicht Borg ist, sondern romulanisch.
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#33 Unschlagbar war die bis 5J Garantie bei MB also 3J für komplett180€ - aber nur Limos und max50000km, reicht uns. #34 Meine Erfahrung mit dem VW T5 hat gezeigt, dass ich die Anschlussgarantie nicht wirklich gebraucht hätte. Aber sie gibt halt ein gutes Gefühl. #35 Heinz Die VW Anschlußgarantie war sinnvoll bezogen auf das Turboladerproblem. Das Nachlaufenlassen steht auch im Bordbuch des den Fehler.... #36 Heinz Die VW Anschlußgarantie war sinnvoll bezogen auf das Turboladerproblem. Wenn ich den damaligen Shitstorm noch richtig erinnere, ging es um die Vermischung von Motoröl und Kühlflüssigkeit, die so manchen 5Zylinder gekillt hat. Wer aber regelkonforme Service beim VW-Freundlichen hat machen lassen, bei dem wurde ohne großes Gelaber die Feldaktion 17C6 durchgeführt, und das Problem war keins mehr Die Sparfüchse, die alles selbst machen und glauben, sie seien die Kings und die im Netz das große Wort führen, hatten das Nachsehen. Verkauf – Fischer-4-Rent. #37 Heinz Mein Beitrag bezog sich auf den T5. 2, 4-Zylinder mit Bi-Turbo.... 1 2 Page 2 of 2
Übrigens habe ich die Firma nicht nur in Düsseldorf besucht sondern auch schon in Reutlingen. Auf der selben Tour war ich auch bei Werz. Beide stehen bei mir unter Beobachtung #10 Aber wenn der o. Bonito 4motion hätte, vielleicht sogar noch ein Seikel - Fahrwerk und trotzdem unter 80 Riesen bliebe, könnte ich schwach werden Heinz, wie Roman schon schrieb bleibt alles Utopie und Du fährst Dein braves Bussle weiter bis Du verscheidest - wenn das Stoffdach gerade oben ist wird ja ggf auch was mit dem Aufstieg ins Nirwana. 😎 #11 naja, echten Druck habe ich nun wirklich nicht Und solange sowieso nix läuft mit reisen........ #12 Richtig Heinz. Fischer bonito gebraucht 2019. Aber wärst du entscheidungsfreudiger, hättest du die Coronazeit schon mal für Dich arbeiten lassen können.... Denn wenn wir alle wieder losfahren können, kommt von Dir wieder das Argument, dass du ja nicht 1-2 Jahre auf ein bestelltes Fahrzeug warten möchtest. Irgendwann kommt der Punkt, wo du zu lange gewartet hast und dann fest stellst, dass sich eine Neuanschaffung vielleicht nicht mehr lohnt.... Gut gemeinte Grüße Roman #13 R Irgendwann kommt der Punkt, wo du zu lange gewartet hast und dann fest stellst, dass sich eine Neuanschaffung vielleicht nicht mehr lohnt.... Ihr wisst weder den Tag noch die Stunde......
Und 17 J fahren mag ich nicht. Limousinen habe ich immer nach 5-6J gewechselt, nur ein BlechdeckelCabrio BMW mal 10J und 100tkm.... Grüsslis Peter 😎 #19 Dein Komet ist jetzt wie alt.?.. Dann hätte ein Neukauf vor 2, 5 Jahren bereits durchaus Sinn selbst wenn du noch 15 Jahre fahren kannst, wäre Dein neuer gerade so alt, wie Deine Komet jetzt. In 15 Jahren wird der KOMET ein Oldie sein und einen Traumpreis erzielen Übrigens fahre ich alle meine Fahrzeuge SEHR lange. Ein Motorrad habe ich 1994 neu gekauft und fahre es immer noch. Ein anderes ist immerhin auch schon 13 Jahre bei mir. Mein Benz hat mir über 20 Jahre gedient u. Fischer bonito gebraucht used. s. w. Ich mag die Wegwerfmentalität einfach nicht. #20 Ja warum denkst Du dann überhaupt nach?????? 😎 1 Page 1 of 2 2
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