30. 08. 2007, 14:54 #1 Kupplung zentrieren Hallo Leute, hat jemand eine Idee, wie ich eine Kupplungsscheibe ohne Zentrierdorn ausrichten kann, so dass es am Ende auch funktioniert? Viele Dank schon mal Grüße Frank Ach ja, es handelt sich um einen 800er Motor von 86! 30. 2007, 15:06 #2 Ex Hi Frank vielleicht einfach Pi mal Auge. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Ich habs schon zweimal ohne Zentrierdorn gemacht. Beim zweiten mal hat aber dann das Getriebe nicht ganz optimal draufgepasst (Auge war wohl nicht so gut drauf... ):-( Ging dann aber doch... Wenn die Kupllung erstmal gezogen ist, zentriert sichs von alleine. Grüsse Roland 30. 2007, 16:06 #3 Hallo Frank, vielleicht mit einer Pappscheibe, die auf den Mitnehmerflansch der Scheibe gesteckt wird und zum Ausrichten und Vergleichen im Außendurchmesser etwas kleiner als der Innendurchmesser der Grundplatte ist. Fällt mir spontan so ein, hab`aber nicht vor dem geistigen Auge, ob da irgendetwas im Weg ist. Hier im Büro liegen so wenig Kupplungen herum... Grüße, Fritz. ( zertifizierter Gedankenverbrecher) 30.
lohnt sich eignetlich nicht die anschaffung. such mal die nummer raus würde michmal interesieren wie das teil aussehen soll. hmmm ja genaz diesen zentrieteller meine ich! sind die dinger so teuer? kostet bei matthies 32, 20€ gar nicht so günstig, aber ungemein hifreich "Frauen am Steuer sind ein Risiko das man(n) beachten sollte". gehst zu deinem freundlichen (vag) und leihst dir das für umme oder für nen 5er in die Kaffeekasse. Das Teil brauch man ja nun mal nicht alle Tage. Kupplung zentrieren. Audi 100 Typ44 2, 3E mit LPG (BRC Just Venturi) Audi Coupé 2, 3E mit LPG (Autronic AL-800 Venturi) Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Beme« (11. Juli 2004, 15:23) Ja dann werd ich mal da fragen *g* Original von obelix beim 2er ist die kupplung gezogen und nicht gedrückt, denn Dorn braucht man bei gedrückten Kupplungen und bei gezogennen halt so einen Teller wo in der mitte ein Zapfen ist. Denn "Teller" gibts z. B. bei Hazet zu kaufen, hat die Nr. 2174, aber wie schon einige hier sagen, borg es die bei einem Händler aus, die meinsten sind da nicht so und borgen das her.
ist es "nur", damit die Welle des Getriebes aufgesteckt werden kann?? wenn die Kupplung jetzt mal nicht ganz genau zentriert ist, rutscht sie doch beim ersten Treten des Kupplungspedals durch die Welle des Getriebes eh in die genaue Mitte, oder wie muß ich das verstehen?? ich weiß, ich könnte das Ding auch einfach zentrieren und einbauen, aber ich möchte verstehen warum das so sein muß. Kupplungswechsel ohne Zentrierdorn?. Danke für Eure Hilfe. also ich habe bisher nur mit den gefederten Kupplungen zu tun gehabt, und die passen eigentlich so genau, dass man kaum noch zentrieren muss (oder die Vorgänger hatten sich entsprechend in die Schwungscheibe "eingegraben"? ;)) der technische Hintergrund ist der, dass Motor und Getriebe "in Flucht" montiert werden müssen. dazu ist es hilfreich, wenn die Kupplungsscheibe zeintriert ist und Motor und Getriebe somit coaxial aufeinander zugeschoben werden können. ich halte es für wenig wahrscheinlich (aber "höchst unwahrscheinlich ist immer noch ein ganz kleines bisschen möglich! ";)), dass man, wenn man die Kupplung erst beim Zusammenschieben "Zwangszentriert", den Simmerring vom Getriebe beschädigen kann.
Der Zentrierteller für die Kupplung vom 1, 6-1, 8l ist doch bei der neuen Kupplung oft schon mit dabei. Ausserdem lässt sich das auch mit der Schieblehre oder einem Bohrer mit passendem Durchmesser zenrieren, indem man den Abstand zwischen Schwungrad-Innendurchmesser und Mitnehmer-Aussendurchmesser rundum vermittelt. Kupplung zentrieren ohne dorn iza discussion papers. 04er Passat Variant Highline TDI 02er Passat Variant W8 4 motion 91er Corrado G60 90er Golf GTI 88er Golf GTI 16V 75er 1303LS 71er 1600LE Automatic:: ADZ Colour Concept Grün:::: Ölkühler: Wassereimer vom AFN:::: Plusfahrwerk mit originalen GTI Speedlines 6, 5x15 auf 205/50 R15 Hankook V12 Evo:::: Hartmann Komplettanlage, Pf Nogge, GTI Krümmer und Kat, Ina Hydros (50g):::: Bremse: Mark20 ABS/EDS, ATE 54, EBC Blackstuff Beläge, Zimmermann ohne Löcher:::: Audio: Steg, Emphaser, Clarion:: Habe es bei meinem 3er VR auch ohne Dorn gemacht und ging ganz gut. den hättest Dir ruhig ersparen können ich hab nen Besenstiel zurecht gehobelt. Ging auch. man kann auch einen originalen radschlüssel von VW ganz gut damit!!
Helft mir mal bitte. Ich möchte in nem Opel Astra F Cabrio die kompletten Instrumente (+Mittelkonsole) in blau beleuchtet haben... vectra b x30xe, vectra b umbau x30xe, x25xe scharfe nockenwellen, vectra b 2 5 auf 3 0 umbau, opel vectra b umbau auf 3. 0, vectra b mv6 umbau, vectra b x25xe auf x30xe umbauen, Opel Vectra MV6 Umbau, x25xe, x25xe umbau x30xe, Opel Vectra B auf mv6 Umbauen, c30xe auf frontantrieb umbauen, x25xe x30xe gleiche schwungscheibe, vectra b mv6, vectra b x30xe umbau, passt x30xe im vectra, was muss man beachten beim vectra b mv6 umbau, x30xe ansaugbrücke, x25xe kompressor kit, welches getriebe passt am x30xe, x25xe scharfe Nockenwelle, x30xe vectra b, vectra b umbau, opel vectra b 3. 0 v6 Umbau, vectra b v6 Abstimmung
Diskutiere Vectra B X20XEV zu Turbo umbauen lassen?! im Technik-Smalltalk Forum im Bereich Technik; Hallo, wie im Thema beschrieben fahre ich nen Vectra B mit nem X20XEV der Motor hat nun ca. 92tkm gelaufen und ist in einem meiner meinung nach... #1 Hallo, wie im Thema beschrieben fahre ich nen Vectra B mit nem X20XEV der Motor hat nun ca. 92tkm gelaufen und ist in einem meiner meinung nach noch gutem Zustand. Ich bin zwar mit der Leistung nicht unzufrieden aber wenn man hier so mitliest bekommt man ja schon schnell lust auf mehr. Ich wollte mich Informieren obs möglich ist den vorhandenen Motor auf Turboumbauen zu lassen (von EDS z. b. ) und was man da ca. für gesamtkosten einrechnen muss was eintragen, abstimmen und einbau angeht. Dbilas bietet sowas ja an allerdings für knapp 5600€ inkls. einbau was mir Persönlich aber schon ZUVIEL leistung bringt (ca. 245Ps), da ich nicht 2 monate später neue Antriebswellen, Getriebe oder Kupplung kaufen möchte, ich hätte es lieber etwas kleiner dafür aber mit den Serienteilen besser Vereinbar.
Wenn du keine 4000€ ausgeben möchtest für einen Umbau auf Turbo, dann lasse es sein! Klingt hart ist aber nunmal so. Man bekommt halt nicht immer was man möchte. Und für einen gescheiten Umbau benötigst du auf jedenfall mehr!!! Aber wenn dir 245PS bereits "zuviel" Leistung ist, warum dann überhaupt ein Umbau auf Turbo? #4 ich will keine 5 - 6000€ investieren sagte ich da es alleine den Wert des Fahrzeuges übersteigen würde. Im moment habe ich wie oben geschrieben ja gar kein geld deswegen frage ich ja erstmal euch was ihr meint was man da so ausgeben muss und wenn man mir sagt das es mindestens 4000 euro kosten würde wenn man was anständiges und Generell haltbares will dann ist das keineswegs hart für mich sondern einfach realistisch gesehen ausserhalb meiner möglichkeiten, das sehe ich ganz Nüchtern, ich MUSS ja keinen Turbo fahren sondern würde es lediglich gerne! Und bevor ich nen Tuner mit meinen Theorien löchere und dann eh keinen Auftrag liefern kann frage ich lieber Fans und Freaks aus dem bereich um mich zu Informieren!
Aug 2011, 00:24 bearbeitet] #5 erstellt: 18. Aug 2011, 13:43 #6 erstellt: 28. Aug 2011, 20:36 #7 erstellt: 28. Aug 2011, 20:41 Lawyer #8 erstellt: 28. Aug 2011, 20:53 Das wird ein schlüssiges und schon erprobtes Konzept. Beim Ring für den 16er sieht es so aus, als wäre dieser gedacht, das man noch die Gitter und den Unterbau der bei manchen 16ern dabei ist, mit verwenden kann. Das könnte dann so in etwa hinkommen mit der Falz. Die Ringe für die MTs und die Zierringe sind optisch erstklassig, die gefallen mir? Sind diese selbst gefräßt/gedreht? Wenn es kein Fussraumsub sein muss, würde ich eher zu einem 10" Chassis greifen. Aber genug gemeckert, mach weiter so Gruß Christian #9 erstellt: 28. Aug 2011, 21:41 Hallo. Die adapterringe für die breitbänder hab ich drehen lassen. Ja die gefallen mir auch. Schade dass man die nachher nich mehr sehen wird, weil die mit beledert werden. Die zierringe die auf die tmts kommen sind diese von audio system. Hab ich für 15 euro das paar gebraucht gekauft.