Opel Insignia 2. 0 CDTI 6-Gang-Getriebe M32 3. 35 Montage bei uns vor Ort für nur 400, - € - Technische Daten: Hersteller: Opel Kennbuchstabe: M32 Modell: Insignia Anzahl der Gänge: 6-Gang KW/PS: 81kW (110PS) Hubraum: 2. 0 CDTI Pfand: 300 € Montage: 400 € Austauschgetriebe Getriebezustand Versand Gewährleistung Altteilpfand Austauschgetriebe bedeutet, es handelt sich um ein gebrauchtes Getriebe, bei dem das Innenleben erneuert / überholt wurde. Aisin Antriebsteile & Getriebe fürs Auto für Opel online kaufen | eBay. Der Verkauf erfolgt ausschließlich im Tausch. Dies bedeutet Sie sind verpflichtet uns Ihr altes defektes Getriebe (Altteil), beim Kauf eines neuen Austauschgetriebes zurück zugeben. Das Altteil muss identisch und baugleich mit dem erworbenen Austauschgetriebe sein. Bitte vor dem Kauf telefonisch den Getriebekennbuchstaben abgleichen und die Verfügbarkeit prüfen. Premium Generealüberholte Schaltgetriebe Komplett überarbeitet & neu vermessen Es werden grundsätzlich alle Lager, Synchronkörper & Dichtungen erneuert Es werden ausschließlich Originalteile verwendet Optimierung & Erneuerung zukünftiger Risikofaktoren 24 Monate Gewährleistung ohne Kilometerbegrenzung Mehr erfahren Standard Teilüberholte Schaltgetriebe Alle Komponenten, die einem Mangel oder Verschleiß unterliegen, werden ausgetauscht Neu vermessen Es werden ausschließlich Originalteile verwendet.
Schaltschläge – vorwiegend beim Runterschalten. Vertrauen Sie nicht irgendjemanden – wenden Sie sich an den richtigen Ansprechpartner, wenn es um Automatikgetriebe geht. Unsere Fachberater stehen Ihnen gerne Rede und Antwort. Opel Insignia 2.0 CDTI 6-Gang-Getriebe M32 3.35 - GZRM. Wir freuen uns darauf, Sie kennenzulernen. Sprechen Sie uns an. Rufen Sie uns an unter 08161/99750 oder schicken Sie uns eine E-Mail an Automatikgetriebe Reparatur Instandsetzung und Getriebeinstandsetzung für fast alle Opel Modelle, wie z. B. : Opel Adam Opel Adam Rocks Opel Adam Rocks S Opel Adam S Opel Agila Opel Antara Opel Astra Opel Astra GTC Opel Astra OPC Opel Astra OPC Extreme Opel Cascada Opel Combo Opel Corsa Opel Corsa OPC Opel insignia Opel Insignia Country Tour Opel Insignia OPC Opel Karl Opel Meriva Opel Mokka Opel Movano Opel Vivaro Opel Zafira AUTOMATIKGETRIEBE REPARATUR GETRIEBEINSTANDSETZUNG BEI UNS FÜR FAST ALLE MARKEN
2, 807 2. 1, 479 3. 1, 000 4. 0, 735 R 2, 769 Eigenschaften Neutralschaltung (AF13-II), Wandlerkupplung max. übertragbares Drehmoment 150 Nm Gewicht ca. 65 kg Ölfüllmenge gesamt ca. 7, 2 Liter Wechsel ca.
Wenn ja, lass mal ein Softwareupdate machen, hat bei mir am Schaltverhalten auch deutlich was geändert Nein, das Getriebe schaltet eigentlich ganz gut. Allerdings war vor zwei Jahren ein Problem, da gab es manchmal beim Losfahren so einen Ruck bzw. Schlag. Das kam meistens bei hohen Außentemperaturen und Fahrten mit Anhänger (Wohnwagen) vor. Aufgrund dessen habe ich eine Getriebeölspülung gemacht. Die Spülung half gegen den Schlag beim Losfahren nicht. Danach wurde das Getriebe zurückgesetzt und ein Update gemacht, welches dann auch den gewünschten Erfolg brachte. Um die Ölqualität nach der Spülung zu halten, mache ich alle 20tkm einen Getriebeölwechsel. Grau Schnittmodelle - Automotive AISIN-Opel Automatik Getriebe. #15 Wohnbüchse hinten dran ist natürlich immer mehr Belastung, da hatte ich beim Insi von meinem Schwager auch schon Probleme, kommt meistens davon, dass das Getriebe überhitzt, was dann den ganzen Kupplungen usw auf Dauer auch nicht gut tut. Mit Hänger muss man eben die Fahrweise schon anpassen, wenn das Material auf Dauer halten soll... Spülung und ne Adaption bringen schon was, falls kein Softwareupdate mit gemacht wurde, würd ich das auch mal prüfen, ob es ne neuere Software gibt, hat bei mir auch Wunder bewirkt was die Schaltlogik angeht alle 20tkm nen Ölwechsel, also quasi öfter als im Motor... auch nicht schlecht, aber halte ich fast für etwas übertrieben wenn du nicht gerade täglich voll beladen oder mit schwerem Hänger durch die Gegend gondelst.. aber besser zu oft wechseln als garnicht 1 Seite 1 von 3 2 3
Beim Ablassen kamen nur 2, 7 Liter raus. Es sollten ja eigentlich 3, 5 - 4 Liter rauskommen. Kann ich davon ausgehen, dass zu wenig Öl im Getriebe war? #11 kann man so pauschal nicht sagen, es kommt auch auf die Temperatur vom Öl an, das hat ne - relativ - hohe Wärmeausdehnung, deswegen ist es auch wichtig, dass man den Ölstand nicht bei eiskaltem aber auch nicht bei heissem Getriebe prüft. der Ölstand wird ja letztendlich durch überfüllen bei geschlossener Kontrollschraube und in Abhängigkeit von der Getriebetemperatur richtig gestellt und da macht es auf jedenfall was aus ob das Öl jetzt 20 grad wärmer oder kälter ist, die entsprechenden Mengen zum Überfüllen hab ich ja schon irgendwo geschrieben... sind bei 20°C knapp 0, 5 Liter, bei 80°C fast 1, 2.. da ist schnell mal ein Unterschied von 300ml drin, deswegen würd ich der Tatsache dass du 2. Aisin getriebe opel.fr. 7 statt 3 Liter rausbekommen hast keinen allzugroßen Stellenwerr zuschreiben Ölstand nach Vorgabe richtig stellen und gut is btw: kann ja sein, dass vom Werk aus schon zu wenig drin war, hatte gestern erst wieder ein Verteilergetriebe in nem Facelift Modell hier, da waren 200ml zu wenig drin (Gesamtfüllmenge ca 600ml) #12 Vielen Dank für die ausführliche Antwort.
Für die Modelle Opel Vectra, Zafira, Signum oder Insignia bietet die Automatikgetriebe Bayern die Reparatur, die Revision und die Überholung des Getriebes an. Der Kunde kann auf eine qualifizierte Beratung vertrauen! Die Automatikgetriebe leisten ein Qualitätsversprechen und wollen daran von ihren Kunden gemessen werden. Alle Wandler Automatikgetriebe, die in einem Opel verbaut sind, können wir entweder liefern oder instand setzen. In den Opel Modellen sind vorwiegend Automatikgetriebe von Aisin Warner verbaut. Zum einen ist das die 5-Stufen Automatik vom Typ AW-55-50SN, zum anderen die 6-Stufen Automatik vom Typ TF-80SC. Das Automatikgetriebe AW-55-50SN und das Automatikgetriebe TF-80SC werden von uns laufend instand. Die Ersatzteile haben wir lagernd. Häufige Probleme: Opel Automatikgetriebe AW-55-50SN: Durchrutschen beim Hochschalten bei geringer und mittlerer Last. Aisin getriebe opel 5. Schaltschläge – vorwiegend beim Runterschalten. Verzögertes Einlegen der Fahrstufe beim Einlegen von "D" und "R". Opel Automatikgetriebe TF-80SC: Durchrutschen beim Hochschalten bei geringer und mittlerer Last.
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