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- neue Schrauben drauf - neue Schrauben mit Gefühl festziehen fertig Gruß Oliver Was willst Du schon wieder? -----´` Satzzeichen können Ehen retten! Ich bin gegen Rasen auf Landstrassen und Autobahnen, denn wer soll denn das alles mähen. Mitglied der bajuvarisch-kölschen Achse des Bösen was würde denn passieren wenn ich den minusabgriff oberhalb der strebe mit an die schraube machen würde? Also im prinzip Dom-Strebe-Minuspolabgriff-schraube!?!?!?! Gäbe es da probleme? oder was is wenn ich den Minusabgriff ganz wo anders an der karosserie befestige(natürliches blankes Metall mit kontakt!! )? Wäre das möglich? Bmw e30 fahrwerk einbauen 2015. Danke MfG @nniessness!!!!!!!! E30 ist und bleibt der schönste BMW!!!!!!! Also ich hab die Domstrebe draufgeknallt und den Minuspolabgriff ein wenig zurecht gebogen, dann auf die Domschraube und schließlich die Mutter drüber und richtig fest anziehen... Massekontakt ist definitiv da. Neue Dommuttern brauchst du normalerweise nicht, die alten sollten noch halten. Unterschied zwischen Stahl und ALu ist zunächst einmal das Gewicht, dann ist Stahl zudem stabiler was im Fahrbetrieb egal sein dürfte aber bei nem Crash von der Seite biegt es dir beide Dome krumm wenn du Pech hast.... :-o deswegen kauf dir lieber Alu wenn du ein paar Euros über hast.
es wurde schonmal gesagt, das stahl und alu da einen unterschied bilden.... was ist den empfehlemswerter? hab grad die erste spritztour hinter mir!!!! ich sag euch! das auto fährt deutlich besser!!!! die straßenlage ist der hammer!!! und außerdem hab ich das gefühl das er straßenunebenheiten jetzt besser schluckt als vorher!!!! also bei meinem 90/70Fahrwerk ist es deutlich spürbar das da was reingekommen ist!!!!!!!!! es wurde schonmal gesagt, das stahl und alu da einen unterschied bilden.... was ist den empfehlemswerter? also eigendlich wurde gesagt das man sich lieber alustreben zulegen sollte!!! (leichter, nicht so stabil/star bei unfall sodass es sich nicht soo heftig auf die karosserie beim unfall auswirken würde! ) Gruß @niessness!!!!!!!! E30 ist und bleibt der schönste BMW!!!!!!! Bmw e30 fahrwerk einbauen velux. 90/70... eingetragen? wie viel platz haste ölwanne-straße? wie eingeschränkt biste dadurch und was für felgen haste drauf (größe) also eingetragen ist das teil!! Fahrwerk besteht aus Koni gelb! und 90/70 federn von H&M Felgen: Kerscher 9*16 ET15 mit 215*40*16 15mm spurverbreiterung rundum so laut vorbesitzer!!
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Platz (Bewertung 100%) Radlagersatz Vorderachse NK 751504 Die bestbewerteten Radlagersätze-Hersteller für BMW 3er (E30)-Fahrzeuge TEILeHABER-Kunden haben die Radlagersätze für BMW 3er (E30)-Fahrzeuge des Herstellers NK durchschnittlich am besten bewertet. Für den Einbau von BMW 3er (E30) Radlagersätzen musst du im Durchschnitt mit 25, 00 € rechnen. Mehr Informationen dazu findest du hier. Preise für neue BMW 3er (E30) Radlagersätze Neue BMW 3er (E30) Radlagersätze kannst du derzeit für durchschnittlich 29, 02 € kaufen. Der günstigste neue BMW 3er (E30) Radlagersatz kostet 12, 50 €. Der teuerste neue BMW 3er (E30) Radlagersatz kostet 79, 89 €. Neue & gebrauchte BMW 3er (E30) Ersatzteile in Fahrwerk / Aufhängung / Lenkung günstig kaufen | TEILeHABER. Anzahl neuer BMW 3er (E30) Radlagersätze nach Preis Preise für neue Radlagersätze nach beliebten BMW Fahrzeugmodellen Preise für gebrauchte BMW 3er (E30) Radlagersätze Derzeit bieten wir keine gebrauchten BMW 3er (E30) Radlagersätze an. Preise für gebrauchte Radlagersätze nach beliebten BMW Fahrzeugmodellen Alle BMW 3er (E30) Radlagersätze Infos als Übersicht BMW 3er (E30) Radlagersätze auf TEILeHABER Anzahl neuer BMW 3er (E30) Radlagersätze 53 Stück Anzahl gebrauchter BMW 3er (E30) Radlagersätze 0 Stück BMW 3er (E30) Radlagersätze wechseln / einbauen (Angaben der Käufer) Kosten des Einbaus privat 25, 00 € Benötigte Zeit zum Einbau privat 2 Stunden Kosten des Einbaus bei einer freien Werkstatt k. A.