Kostet 3, 93 Euro. Dieser außerplanmäßige Werkstattbesuch vermiest dem Musterknaben eine glatte 1. Das tschechische Wort "škoda", heißt auf Deutsch übrigens "schade". Doch das nur am Rande. Bildergalerie Kamera Skoda Superb im 100. 000-Kilometer-Dauertest
Wie sich der Superb in der abschließenden Inspektion präsentierte, erfahren Sie oben in der Bildergalerie. Den vollständigen Artikel mit allen Daten und Tabellen gibt's im Online-Artikelarchiv als PDF-Download. Fazit Mehr Auto fürs Geld bietet – ja, wer eigentlich? Die Zuverlässigkeit ist eine glatte Eins. Der Komfort – okay – verbesserungsfähig, ein bisschen mehr fürs Herz wäre prima. Skoda Superb Combi und VW Passat Variant im Test | AUTO MOTOR UND SPORT. Ansonsten einfach superb. Oberklasse – auch ohne Niere und Stern.
Der PS-stärkste Motor dieser Baureihe ist der 3. 6 V6 4x4 (260 PS): Seine PS-Leistung entspricht einem typischen Wert für eine Limousine. So bekommt er noch 4, 1 von fünf Sternen von unseren Fahrern. Die Schadstoffklassen schwanken je nach Motor zwischen EU5 und EU4. Skoda superb 3.6 erfahrungen technotrend tt connect. Auch die CO2-Emissionen spielen in Bezug auf die Umwelt natürlich eine Rolle. Sie variieren zwischen 109 und 235 Gramm pro 100 Kilometer. Wenn die Fakten dich überzeugt haben und du dich für einen Kauf entscheidest, dann schreib uns hier gerne über deinen Eindruck vom Mittelklassewagen.
Der Superb zeigt Größe 07. 04. 2013 — Auch wenn Skodas Flaggschiff ein bisschen mehr Herz zeigen könnte, steht fest: Auf diesen Kombi ist Verlass. Im Dauertest über 100. 000 Kilometer war kein Skoda bisher besser. Der Blick in den Rückspiegel hilft, Dinge einzuordnen. Im Mai 1989, ein halbes Jahr vor dem Mauerfall, fuhr ich meinen ersten Skoda. Einen Favorit 135 L, L wie Luxus, auf Testfahrt von Mlada Boleslav nach Hamburg. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Ein Abenteuer. Die Reise, der Abstecher hinter den bereits rostenden Eisernen Vorhang, vor allem aber das Auto. Eine 1a-Möhre. Hört sich an wie Steinzeit. War es ja auch. Erst mit dem Einstieg von VW 1991 ging es mit Skoda westwärts. Heute verkaufen sie eine Million Fahrzeuge pro Jahr und greifen nach den Sternen. Ihr Flaggschiff Superb, so sagt man, sei die S-Klasse des kleinen Mannes. Wie haltbar ist so ein böhmischer Dampfer, und fährt man damit wirklich Premium zum Aldi-Tarif? 24 Monate hatten wir Zeit, Antworten zu finden. Discounterpreise, so viel steht fest, kann sich selbst Skoda nicht mehr leisten.
Im Hybridmodus verspricht Skoda einen Verbrauch von 1, 5 Litern Benzin und 14, 0 bis 14, 5 kWh pro 100 Kilometer, was einem CO2-Ausstoß von 33 bis 35 g/km entspricht. Nach unserer Tour zeigte die Verbrauchsanzeige für Benzin schließlich 3, 7 l/100 km. Der Superb iV hat eine Systemleistung von 218 PS (160 kW) und ein maximales Drehmoment von 400 Nm. Im Sportmodus reicht das für 7, 8 Sekunden ( Limousine: 7, 7 Sekunden) von 0 auf 100 km/h und eine Höchstgeschwindigkeit von 224 km/h. Knappe zwei Tonnen Leergewicht wollen auch erst einmal bewegt werden. Neuer Skoda Superb iV Combi: Der kann auch reinelektrisch! Test! - AUTO BILD. Ein rein mit Verbrennungsmotor bestückter Superb schleppt mit rund 1, 6 Tonnen deutlich weniger zu bewegende Masse mit sich herum. Der iV verschafft sich mit einem Trick Gehör Flüsterleise: Im E-Modus fährt der Superb so gut wie lautlos, ein Soundgenerator schafft Aufmerksamkeit. Im reinen Elektromodus ist der Superb nahezu lautlos unterwegs, ein Soundgenerator namens "E-noise" sorgt für ein spezielles "Fahrgeräusch", um andere Verkehrsteilnehmer auf den Wagen aufmerksam zu machen.
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