aus erfahrung von anderen bussen weiß ich aber dass die normalen 1, 60m locker für drei people reichen. ansonsten würde ich dir auch zu einem hochdach raten... gruß maik
Ein paar Kontrollmaße habe ich genommen, kann aber jedem nur empfehlen nochmal selbst zu messen. Ich übernehme keine Garantie auf Richtigkeit... Es ist nicht ganz exakt und auch nicht super detailliert, hat für mich aber gereicht. Die letztendlichen Anpassungen habe ich am Bus selbst gemacht. Viel Spaß damit, Jakob #14 Danke - ich sehe mir das mal an - wenn ich dann irgendwann mal wieder was umbaue habe ich ein Modell. Ich übernehme keine Garantie auf Richtigkeit... Es ist nicht ganz exakt und auch nicht super detailliert, hat für mich aber gereicht. Das ist selbstverständlich und ich erwarte das auch nicht. Jeder ist für das was er tut selbst verantwortlich. Innenmaße / Technische Zeichnung T4 langer Radstand - Tipps und Tricks - T4Forum.de. #15 Ich würde mich über euer Feedback zur Datei freuen! #16 Super, vielen Dank! Jetzt muss ich nur noch ein Programm finden was mit den igs umgehen kann. 😀 Muss mal einen Kumpel fragen, der kennt sich mit Grafikprogrammen aus. Es grüßt Martin #17 Angucken geht schon mal damit: #18 Vielen Dank für den Link. 👍🏻 #19 Da ich für die kleine Frage kein eigenes Thema aufmachen möchte und es auch hierher passt: hat jemand einen Plan welche Schraublöcher man im Trapo (KR) für einen Einzelsitz bzw. Doppelsitz hinter dem Beifahrer braucht?
#1 Hallihallo, ich habe vor, mir einen T4 LR zu kaufen und ihn als surfmobil am wochenende zu nutzen. da meine frau und meine tochter mitkommen, mache ich mir vorab einige gedanken. z. b. wie man das schlafplatzproblem im t4 lösen kann. 3 personen nebeneinander in einem bett wäre bei 160 cm breite zu eng. vieleicht kann man irgendwie die betten bei gedrehtem fahrer-/beifahrersitz hintereinander anordenen. daher meine frage: welche innenmaße hat der t4 mit langem radstand und hat jemand eine idee? Technische Daten VW T4 Transporter Kastenwagen. T4 Transporter Kastenwagen 2.5 TDI Datenblatt. vielen dank im voraus #2 >Hallihallo, >ich habe vor, mir einen T4 LR zu kaufen und ihn als surfmobil am wochenende zu nutzen. daher meine frage: welche innenmaße hat der t4 mit langem radstand und hat jemand eine idee? >vielen dank im voraus Schau mal mit der Suchfunktion im Forum nach! Da gibt es Zeichnungen und INnenmaße (und IMHO sogar ein CAD-Modell dazu;-). MfG Roman #3 hallo, wie du schon richtig erkannst hast, ist der t4 innen ca 160cm breit lange radstand hat eine "ladefläche", also von der heckklappe bis zu der kante am führerhaus, von 280cm.
Da war bis auf die Heckklappe und Stoßstange Gott sei Dank nicht mehr kaputt und passiert. Seit dem schaue ich immer Penibel auf Sauberkeit und und Rostfreiheit bei den Verbindungen der AHK. #1. 866 Steht bei irgendjemanden von Euch im Fahrzeugschein etwas über Anhänger ESP / spezielles fahrdynamisches Stabilitätssystem? Wollte beim TÜV meinen Anhänger ablasten um 100 km/h fahren zu dürfen mit Faktor 1, 2 - der Herr aaSoP erzählte mir, dass dazu das Stabilitätssystem im Fahrzeugschein eingetragen sein muss, dazu bräuchte man eine Bescheinigung von SEAT. Denke, da muss ich Mal mit dem Händler sprechen. Glaube beim Golf VII war es unten bei Bemerkungen dabei gestanden im Schein, da wird die Tochter wohl mal wieder benachteiligt. Re: Schlüssel von Anhängerkupplung abziehen (1260 Klicks). Macht eine Eintragung Probleme bei einem Leasingfahrzeug? Edit: Laut Handbuch hat ein werkseitig mit AHK ausgestatteter Leon eine Gespannstabilisierung. Braucht man dann wirklich eine weitere Eintragung? Tolle Bürokratie.. Zuletzt bearbeitet: 29. 06. 2019 #1. 867 André1982 Da steht auch das sie nicht für alle Länderausführungen verfügbar ist.
Dreck an der Aufnahme kanns ja nicht, weil sonst wäre ja Luft bei den Einkerbungen, außerdem ist die Schutzkappe immer drauf. Bleibt also nur der Fanghaken ansich über, entweder die die Kugeln hängen und gehören geölt/geschmiert oder - was ich eher glaube - das Rad selbst ist das Problem. Allerdings widerspricht dem wieder, dass ich bei der Abnahme des Fanghakens einen Gummihammer benötige. Wie könnte ich das lösen? #1. 874 Hallo zusammen, ich bin seit kurzen Besitzer bzw. Fahrer eines Firmenwagens eines Seat Leon FR ST TDI 184 PS EZ 09/15. Ich möchte mir nun eine abnehmbare Anhängekupplung nachrüsten, AHK Vorbereitung vorhanden. Ich habe versucht in den über 90 Seiten, Antworten zu finden. Dies gestaltet sich schwierig, vielleicht habe ich auch die passenten Antworten überlesen. Daher nun meine Fragen, gibt es eine Anhängekupplung, die kein rumschnippeln an der Heckstoßstange erforderlich macht? Oris anhängerkupplung schlüssel abziehen von. Die nächste Idee wäre, mir eine Stoßstange vom FL beim Recycler zu besorgen und diese anbauen, da diese ja den Auschnitt schon hat.
Mal schauen.... Sonst hilft nur abschrauben und austauschen lassen.... Gleiches Problem hatten meine Eltern mal an meinem ehem. Xantia Prestige. Durch Nichtbenutzung hat sich bißchen Dreck und leichter Flugrost eingenistet. Da ging der Haken zwar mit ordentlich Kraft drauf, danach wollte er aber nicht mehr runter. Meine Eltern sind dann damit zum Freundlichen - er hat den Haken da auch wieder raus bekommen (mit viel Kriechöl und nem ordentlichen Mottek. ) Danach alles ordntlich eingefettet und das Problem trat nicht mehr auf. vor 4 Stunden schrieb ACCM Werner: Oder Reichlich Kriechöl und dann am nächsten Tag nochmal und dann ein Seil um die Kugel und den nächsten ausgewachsenen Baum. Original BMW - Oris abnehmbare Anhängerkupplung einbauen. - BMW X3 FORUM. Die Methode hat aber keine Zulassung, also auf eigenes Risiko... btw. Was zum Anhänger ist ein Mottek? vor 8 Minuten schrieb bluedog: Ein großer Hammer... vor 13 Minuten schrieb bluedog: Das würde ich lassen! Wenn der Kugelkopf schlagartig kommt und das gespannte Seil zurückschnalzt kann die Heckschürze zertrümmert werden oder sonstwas (oder wer) zu Schaden kommen.
#5 So war es bei unserem Touran: etwas das Drehrad Richtung zu(ich glaube links), also das man den Schlüssel abziehen kann, gedreht. Und dann hat es funktioniert. #6 Das funktioniert leider nicht. #7 Genau das war es. Vielen lieben Dank #8 Möglich ist auch, das in der Aufnahme zu viel Fett drin ist, so das sie auch nicht einrasten kann. #9 ups zu spät gelesen. #10 Freut mich wenn ich helfen konnte #11 @Smara-Van: Danke, das ist mal ein entscheidender Tipp. Bei unserer Kupplung bleibt auch öfters ein kleiner Spalt zwischen Kupplung und Dregrad. Sprich die Kupplung rastet nicht sauber ein. Ich werde mir das bei Gelegenheit anschauen, ob das auch bei uns hilft. #12 Guter Hinweis. Meine Oris will manchmal auch nicht einrasten. Anhängerkupplung. Noch viel öfter jedoch will sie danach nicht mehr abgehen #13 Aber bitte nur glätten! Nicht abschleifen! #14 @Smara-Van: Ich hätte es mal mit 240 oder 180er Schleifpapier versucht. Zu grob? #16 Genau der richtige Ansatz, hatte ich auch nach jedem Winter, nur den groben Schmutz / Rost entfernen und die Anhängersaison ist gerettet.
Ursache war letztlich, daß die Zahnstange im Inneren, die die Verriegelung betätigt, Zahnausfall hatte..... Und ich hatte die wenig genutzt. Gehasst hatte ich die auch, weil der Schlüssel nur in abgeschlossener Stellung abgezogen werden kann. In offener Stellung ging der nicht ab, und wehe, ich kam beim Drücken und drehen wollen nur minimal an den Schlüssel, damit war das Drehen blockiert..... Hatte ich bei meinem C-Crosser auch. Es hing immer am letzten mm. Vollständig gereinigt und immer mal wieder angebaut. Leider war mir das zu kritisch. So mit Wohnwagen durch Norwegen und dann geht das Teil nicht einzubauen. (Wegen der Heckklappe 1 Teil öffnet nach unten. ) Seid dem nur noch Starrer Hacken wenn es geht. Lg Ja, sobald man die Bosal längere Zeit nicht genutzt hat - immer Probleme. Wie oben schon beschrieben hilft WD40 bzw. Oris anhängerkupplung schlüssel abziehen englisch. das säubern der Aufnahme. Mache ich jetzt immer schon automatisch, bevor man ewige Versuche braucht bis sie einrastet und der Nachbar denkt - Franzosen;-) Verantwortlich für das komplette Zurückdrehen des Knopfes scheint der kleine Knubbel zu sein.