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Wie so eine Verstellung zustande kommt, ist mir auch ein Rätsel. Ich hatte dieses Erlebnis dieses Jahr bei meinem 986. Das rechte Hinterrad war verstellt, ich kann mich aber nicht an einen Anlass erinnern, der diese Verstellung erklären würde. Ich bin gut 10 Jahre mit dem Boxster auf dem Track gefahren, ohne dass sich das Fahrverhalten in dieser Zeit verändert hätte, ich habe auch die ganze Zeit nie eine Vermessung durchgeführt. Auto schaukelt beim fahren video. Das Fahrverhalten war immer messerscharf und ich konnte schon geringste Unterschiede bei den Reifendrücken beim Fahren feststellen. Anfangs dieser Saison habe ich dann eine leichte Schiefstellung des Lenkrades festgestellt, nach der Kontrolle der Reifen und des Verschleissbildes habe ich es dann auf die recht abgefahrenen Reifen geschoben. Nach der Montage neuer Reifen war die Schiefstellung des Lenkrades immer noch da. Ab zur Vermessung und siehe da, die Vorspur hinten rechts war verstellt. Nach der Vermessung war das Fahrverhalten wieder so wie immer. Greetz #7 Wieviel ist der Wagen gelaufen, mit der Zeit macht sich auch Verschleiß auf den Buchsen der Lenker bemerkbar.
Zum Radlager: Es gab auf Youtube ein Video wie man das beim Fabs selbst machen kann. Anhand des Aufwandes glaub ich dass es doch eher teuer ist. Meine Schwester hat glaub ich für ihren Fabia 1 170 Euro bezahlt. Bin mir aber nicht ganz sicher #9 Ich war dann heute mal in der Werkstatt... anscheinend die Bremsen... Kostenvoranschlag... 780 € (! ) Ach... und die Ölwanne wäre am durchrosten und der Keilriemen (hat den der 1. 4er überhaupt? Kenn nur den Zahnriemen) sei rissig... Ja ne, ist klar... #10 1. 4 16v hat nen Zahmriemen. Ich würde da mal fix die Werkstatt wechseln! #11 Kurzes Update: Hab mir heute mal ne Stunde länger Mittagspause gegönnt und war bei der Werkstatt. Der Meister hat sich die Bremsen angeschaut, und festgestellt, dass das Hitzeschutzblech zu nah an der Scheibe dran war. Vermutlich ist dann irgendwas dazwischen gekommen und hängen geblieben oder aber das Teil hat sich ausgedehnt und ist dann dran gekommen. 997 Turbo Coupe schaukelt, schwimmt plötzlich ab 230 Kmh :-( - Porsche 997 - PFF.de. Jedenfalls hatte ich bisher keine Probleme mehr. Er hat es aber vorsichtshalber noch ein bisschen weiter weg gebogen und justiert.
Ebenso sind aber auch andere Geräusche als das Klopfen, wie beispielsweise ein Klackern oder Rasseln, zu beachten. Was kann es sein wenn der Motor klackert? Ein Klackern oder Rasseln kann viele verschiedene Ursachen haben, wobei die häufigsten jedoch die Steuerkette oder die Stößel sind. Die Steuerkette verbindet die Kurbelwelle mit den Nockenwellen und steuert hierdurch die Öffnung der Ventile. Sollten die Kette oder die Kettenspanner verschleißen, beginnt der Kettentrieb zu Rasseln. Hier läuft die Kette Gefahr über- oder herunterzuspringen und so einen sofortigen Schaden zu verursachen. Auto schaukelt beim fahren en. Sollte der Grund für die Geräusche bei den Stößeln liegen, unterliegen diese auch meist einem hohen Verschleiß. Hier laufen die Stößel sowie die Nockenwelle Gefahr einzulaufen und ebenfalls Schäden innerhalb des Brennraums zu verursachen. Beim Auftreten der Geräusche sollten diese also möglichst schnell untersucht und gegebenenfalls behoben werden, da derartige Schäden hohe Kosten verursachen können. Ein Quietschen kann in einigen Fällen von dem Riementrieb Ihres Fahrzeuges herrühren.
Sind die Quitschgeräusche immer noch zu hören, sollte jede Lagerung nochmals einzeln eingesprüht werden. Es kann einige Zeit dauern bis die Sprühflüssigkeit alle Lagerteile erreicht hat, daher einsprühen und das Fahrzeug einige Kilometer bewegen.