4 Benzin Motorsteuergerät Steuergerät 03 Alrihani Autoteile Montag bis Samstag:10 -18 Uhr. Adresse Hagener str 270 Tel:... 65 € VB Gestern, 14:08 Audi A3 8P Golf 5 ABS ESP Hydraulikblock Steuergerät Block VW Touran 1T 2. 0 TDI 103kW ABS ESP Block Steuergerät 1K0907379AA Golf... 90 € 42279 Oberbarmen Gestern, 12:39 VW Golf 5 Airbag Steuergerät 1K0909605C Für weitere Fragen schreiben Sie uns einfach. 30 € VB Gestern, 12:10 VW Golf 5 Touran 1t PDC Einparkhilfe Steuergerät 1K0919283A Sechszehn Stück auf... 35 € 45329 Karnap Gestern, 10:16 VW Golf 5 Touran BMM Motor Steuergerät 03g906021hn Gebraucht und Funktioniert Einwandfrei Ohne Anbauteile Wir haben noch weitere Fragen von Diesen... 30 € 41836 Hückelhoven Gestern, 08:45 VW Golf 5 1. 9 TDI 105PS Motorsteuergerät Steuergerät 03G906021QJ VW Golf 5 1. 9 TDI 105PS Motorsteuergerät Steuergerät Teilenummer:... VB Vw Golf 5 abs Block esp Steuergerät 1K0 907 379 K Verkaufe aus Schlachtfahrzeug funktionsfähigen abs Block. Vw Golf 5 2. ABS Steuergerät defekt - Fehlercode 16352 - Elektronik & Codierungen - meinGOLF.de. 0 tdi 39291 Möckern 09.
Bin folgendermaßen vorgegangen: #11 Danke, aber der lenkwinkelsensor ist ja nicht das problem. wenn ich nach links und rechts einschlage gehd diese meldung ja aus. aber eben nicht die abs esp fehler. #12 Ich setz gleich nochmal nen scan rein. hab nullabgleich g85 gemacht. dann ging kurz die servo nicht bis das lämpchen ausging mit in beiden richtungen einschlagen. ABS block codieren Fehlermeldung. - Elektronik & Codierungen - meinGOLF.de. das hat dann wieder funktioniert und dann ging gleich noch die ABS leuchte aus. also ez leuchtet nurnoch esp und es sind nur noch drei fehler in der bremsenelektronik. bremse und lenkung funktioniert alles top. fehlerspeicher hab ich gelöscht ubd nochmal neu gesucht. Gateway hab ich auf AD umgebaut. Hat nix damit zu tun aber wollt ich dazusagen. #13 Adresse 01: Motorelektronik Labeldatei: DRV\ Teilenummer SW: 03G 906 016 CB HW: 028 101 190 0 Bauteil: R4 1, 9L EDC G000SG 6176 Revision: 12345678 Seriennummer: VWZ7Z0E2044042 Codierung: 0000071 Betriebsnr. : WSC 01279 785 00200 VCID: 65D9A6CE5EAA4B747C-8030 18104 - Datenbus Antrieb P1696 - 000 - unplausible Botschaft von Lenksäulenelektronik Umgebungsbedingungen: Drehzahl: 798 /min Drehmoment: 34.
#1 Hallo leute, ich bin Christian aus mittelfranken bin ganz neu hier vieleicht könnt ihr mir ja weiterhelfen. ich habe mir einen Golf5 1, 9er mit 105ps gekauft allerdings Wasserschaden. mitlerweile habe ich alle fehler behoben und es funktioniert auch alles bis auf das ABS, komplette einheit inkl. steuergerät hab ich schon erneuert gebrauchtteil aber teilenr. identisch jetzt hab ich noch den fehler im abs steuergerät falsch codiert?? der jetztige code ist 0017025 den alten kann ich leider nicht rauslesen da komplett defekt. hat jemand evtl. den richtigen code oder eine liste? 0000000 hab ich schon probiert dann geht die ASR leuchte schon mal aus und funktioniert aber hanbremssymbol und ABS blinken und piepsen auf schnelle antworten würde ich mich sehr freuen danke Hallo, schau mal hier: ( hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf. #2 Moin, also die Codierung ist nicht einfach so rauszufinden. Dahinter verbirgt sich u. Golf 5 abs steuergerät video. a. der Motor, welches ABS/ESP-System und welche Bremsanlage du hast.
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#1 Hallo zusammen, bei meinem 5er Golf 1. 9 TDI Baujahr 07-2008 piepst es 2x nach dem anlassen und ESP/ABS Lichter blinken im Display. Laut Werkstatt Fehlercode 16352, ABS Steuergerät defekt. Zuerst hiess es "ist wohl nur ein Spinner", Fehler wurde gelöscht. Kam natürlich nach kurzer Fahrt sofort wieder... Dann Angebot bekommen, ca. €1400 für Steuergerät Tausch. Allein das SG schlägt mit €800 Brutto ins Kontor. Jetzt frage ich mich was ich machen soll. Bei dem 12 Jahre alten Wagen sind €1400 schon nahe am Totalschaden, das lohnt sich m. Golf 5 abs steuergerät ausbauen anleitung. E. keinesfalls. Am liebsten würde ich das SG gebraucht kaufen und einbauen lassen. Der VW Händler baut mir aber kein gebrauchtes Teil ein, dass ich selber mitbringe. Im Netz habe ich Werkstätten gefunden, die die Teile ausbauen, überholen und wieder einbauen. Leider alle viel zu weit weg (komme aus dem Raum München). Selber ein- ausbauen ist auch nicht, da kenn ich mich zu wenig aus. Kennt jemand eine Werkstatt im Münchner-Raum sowas günstig repariert?
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Er lies sich nicht mehr schalten. Hoffe bei dir war es nur der Bremslichtschalter. MFG aus Wien VCDS, VCP vorhanden bei Umbauten, Freischaltungen und Updates bin ich im Raum Wien gerne behilflich. 9 Nach Wechsel des im Fehlerspeicher angezeigten Bremslichtschalter ist bisher alles in bester Ordnung. Ich bin allerdings noch etwas verhalten, da ja zwischen erstem und zweitem Auftreten des Problems ebenfalls mehrere Wochen und hunderte von Kilometer lagen. Ich bin aber zuversichtlich dass alles wieder passt. Sollte das Problem wider erwarten erneut auftreten werde ich berichten. Vw dsg probleme gelöst 2018. P. S. Das Getriebe wurde von der Vorbesitzerin bereits 2012 ersetzt (die Rechnung von VW über 5. 500 EUR liegt mir vor), von daher bin ich ebenfalls zuversichtlich, dass damit eigentlich alles in Ordnung sein müsste. Entsprechend hat die Werkstatt auch nichts weiter außer dem Bremslichtschalter finden können 10 Na dann hoff ich das es so bleibt und du noch viel Freude hast mit deiner Göttin. 11 Vielen Dank Berny, im Moment ist alles im gründen Bereich 12 Ich will hier kurz berichten wie die Sache weiterging, so dass hier eventuell jemand, mit ähnlichem Problem, partizipieren kann: Nach 3 Wochen hatte ich wieder das selbe Problem, nach 3-4 Minuten war aber auch da der Spuk wieder vorbei und alles funktionierte wieder wie es soll.
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Ich hatte ja ähnliche Problem wie ich hier schrieb. Seitdem das mit der Software in Ordnung gebraucht wurde, fährt sich das DSG auch ganz anders. Alles anzeigen Nachdem die Kette samt Spanner gewechselt wurden, hatte ich keine Probleme mehr damit. Vorher hat die Kette für ca. 10-15 sekunden gerasselt. Aber nach ca. 5000km fängt die wieder an zu rasseln. Fing an mit 1 sekunde. mittlerweile Rasselt die wieder länger... hier mal ein Video: Video Das Problem beim schalten vom 3 in 2 ist schwer zu erklären. Vw dsg probleme gelöst 2016. Am Wagen war nichts verbaut. Es fühlt sich auch nach 270 PS an. VW hat ein DSG update aufgespielt. Ich mag den 6R, aber zur Zeit macht er nur Probleme. Sobald ein Problem gelöst wurde, kommt wieder ein neues dazu. Jetzt kommt noch hinzu das der Wagen im Leerlauf bisschen unruhig läuft und sich hin und wieder verschluckt. Der SB bei VW meinte es könnten die Kerzen sein. Wobei der Wagen laut Scheckheft bei der 60k Inspektion neue Kerzen bekommen hat. #9 Jetzt kommt noch hinzu das der Wagen im Leerlauf bisschen unruhig läuft und sich hin und wieder verschluckt.
Hallo zusammen! Schaue mich derweil hier und da nach einem guten gebrauchten VW um. Die Modelle, die ich interessant finde, haben zumeist einen 1. 2 oder 1. 4 TSI Motor. Allerdings gibt es dort ja bekanntermaßen öfters Probleme mit der Steuerkette. Wie groß ist also das Risiko, dass ich auch betroffen bin, wenn ich mir ein solches Fahrzeug kaufen würde? Würdet ihr mit einen Kauf empfehlen oder eher davon abraten? Ab welchem Baujahr treten die Problemen weniger (oder gar nicht mehr) auf? Wäre schön, wenn jemand mit seinem Wissen & Erfahrungen helfen könnte:) Hallo, ich möchte dir nicht von einem Kauf abraten aber ihn auch nicht empfehlen! Es gibt TSI Fahrer wo die Autos 150. 000km ohne ein einziges Problem auf dem Buckel haben und es gibt TSI Fahrer wo die Autos nach 20. 000km ein Steuerkettenproblem bzw Schaden hatten. TSI-Probleme gelöst? - VW Golf Forum - autoplenum.de. Im Moment haben wir in der Werkstatt 3 Autos mit einem Steuerkettenschaden. Ein Seat und 2 VW's. Der Aufwand sie zu reparieren ist nicht riesig jedoch sehr Preisintensiv.
Wurden erneuert. PCV Ventil wurde getauscht. (Das alte soll aber in Ordnung gewesen sein) Tests wurden durchgeführt ob der Motor Falschluft zieht/bekommt. Lambda werte etc... Ein klappern konnte man nicht feststellen. Also sind wir zum Fahrzeug und haben uns gemeinsam den Kaltstart angehört. Siehe da, es klappert. Der Man vom Service meinte, dass höchstwahrscheinlich eine Spannrolle nicht mehr in Ordnung sei. Also neuer Termin zum wechseln. Das Auto läuft jetzt ruhiger, aber der Motor verschluckt/ruckt immer noch. Man hört es am Auspuff, das kleine Aussetzer vorhanden sind. Vw dsg probleme gelöst 2017. Die wissen leider nicht warum. Es sollte eigentlich ein Vergleichs Fahrzeug bereit gestellt werden um die Werte zu vergleichen. ABER es war nicht mehr da. Also wieder ein neuer Termin sobald ein Vergleichs R zur Verfügung steht. #17 Also wenn dein Auto solche Miniaussetzer hat im Stand und du beim gleichmässigen Fahren immer mal so nen kleinen Ruck spürst, werden es wohl mit grosser Sicherheit verkohlte Einlassventile sein, also mit Ablagerungen, welchen man nur mit ner manuellen Bedi Reinigung bei kommt.
Ebenso möchte ich behaupten, dass es kein DSG gibt, was immer 100% so schaltet, das man es quasi nicht merkt. Da gibt es so paar Situationen, da weiss das DSG nicht 100% was der Fahrer gerade macht bzw. vor har. Achte mal drauf, wann was auftritt. Du schreibst ja selber "manchmal". #15 Das Auto steht seit letzten Mittwoch beim Freundlichen. Ob die den Öldruck gemessen haben kann ich dir nicht sagen. Wenn ich dort anrufe und frage, was mit dem Wagen sei, kriege ich als Antwort "Wird noch geprüft". Öl ist genug drin. Das ist was mich auch ein bisschen stört, der Ölverbrauch. Er nimmst sich so ca. 1 liter auf 3000km. Fahrprofil ist ruhig, hin und wieder mal was schneller. Wenn der Motor warm ist, startet er Normal, ohne ungebetene Nebengeräusche. Fährt sich dann auch normal. DSG plötzlich im Leerlauf *gelöst* - Motor & Getriebe - www.EOS-Forum.de. Es tritt beim abbremsen und wieder beschleunigen auf, z. B. an der Ampel oder beim Abbiegen. Finde es merkwürdig das der 2. Gang dann bei minimaler Gaspedal Stellung auf 3-3, 5k touren durchgezogen wird. #16 So ein kleines Update meinerseits: Zündspule und Kerze am Zylinder 1 waren Korrodiert.