Es kann schon ganz schön nerven, wenn beim Fahren ständig Quietschgeräusche aus Richtung Hinterachse kommen. Da dieses Quietschen nur beim Fahren auftritt, kann es sich nur um Bauteile handeln, die sich bewegen wie Handbremsteile, Radträger, Querlenker, Stabilisatoren, Bremsen, Federn, Stoßdämpfer, Koppelstangen, Radlager oder bei Hinterradantrieb Teile der Antriebswelle sowie Innenlebens der Hinterachse. Vibrieren, Unwucht beim Beschleunigen im Antriebsstrang | TX-Board - das T5 / T6 / Multivan Forum. In der Hinterachse befinden sich diverse Lager, das Differentialgetriebe und Wellen. Natürlich befinden sich noch einige Teile mehr im Bereich der Hinterachse, die wenigsten dürften quietschen und wenn doch, stehen diese in Verbindung mit den Hauptbauteilen. Bei der Vielzahl der Bauteile die Quietschgeräusche verursachen können, muss man nicht gleich in Ohnmacht fallen, die Fehlersuche ist relativ einfach. Fehlersuche (im Teilehandel erhält man Sprühmittel die Quitschgeräusche beseitigen) Die Fehlersuche sollte nur von technisch versierten Personen mit Sachkenntnis durchgeführt werden.
(Frontgewicht z. B. ) Servus #11 Hallo, ich habe jetzt mal den Reifendruck hinten um 0, 3 Bar gesenkt und die Bremse etwas aufgedreht damit nichts mehr schleift. Das Schaukeln ist noch nicht ganz weg, aber schon deutlich besser geworden. Grüße Dirk #12 Der Cormick meines Onkels schaukelt auch im größten Gang und vollgas. Auto schaukelt beim fahren model. Da kann man wirklich zuschauen wie unrund die Reifen sind. Sowas kann doch bei dir das "restliche" Schaukeln verursachen #13 Zitat von Danny Ich war die Woche bei einem Landmaschinenhändler, da stand auf einem Aushang exakt das Gegenteil: Bei geringerem Druck ist die Neigung, sich aufzuschaukeln deutlich größer. Was bei hohem Reifendruck der Fall ist: Jegliche Unrundheit oder Bremsplatten sind deutlicher zu spüren. Ich habe auf den Aushang hin den Druck der Hinterreifen von 1, 5 auf 1, 1 bar gesenkt und- der Schlepper hat plötzlich so was wie eine Federung! Aber er fängt auch bei Geradeausfahrt auf ebener Strecke an, sich (leicht) aufzuschaukeln. Mit noch weniger Druck werden die Reifen ja dann noch schwabbeliger und die Schauklerei nimmt vermutlich noch zu.
Wie so eine Verstellung zustande kommt, ist mir auch ein Rätsel. Ich hatte dieses Erlebnis dieses Jahr bei meinem 986. Das rechte Hinterrad war verstellt, ich kann mich aber nicht an einen Anlass erinnern, der diese Verstellung erklären würde. Ich bin gut 10 Jahre mit dem Boxster auf dem Track gefahren, ohne dass sich das Fahrverhalten in dieser Zeit verändert hätte, ich habe auch die ganze Zeit nie eine Vermessung durchgeführt. Das Fahrverhalten war immer messerscharf und ich konnte schon geringste Unterschiede bei den Reifendrücken beim Fahren feststellen. Anfangs dieser Saison habe ich dann eine leichte Schiefstellung des Lenkrades festgestellt, nach der Kontrolle der Reifen und des Verschleissbildes habe ich es dann auf die recht abgefahrenen Reifen geschoben. Nach der Montage neuer Reifen war die Schiefstellung des Lenkrades immer noch da. Ab zur Vermessung und siehe da, die Vorspur hinten rechts war verstellt. Nach der Vermessung war das Fahrverhalten wieder so wie immer. Motorlager vorn - Motor schaukelt das Fahrzeug - Forester Forum - Subaru Community. Greetz #7 Wieviel ist der Wagen gelaufen, mit der Zeit macht sich auch Verschleiß auf den Buchsen der Lenker bemerkbar.
Hallo Zusammen. Mei CX 5 hat seit ca. 2 Wochen eine neue Eigenart. Hin und wieder, und natürlich nur sehr selten und schwer zu reproduzieren, ruckt bzw. "schauckelt" er etwas. Und zwar tritt es nur auf bei ziemlich exakt 1500 Umdrehungen pro Minute bei 30 km/h ( 2. Gang / Stufe) oder 40 km/h ( 3. Gang / Stufe). Und zwar tritt es auf wenn man eine der genannten Geschwindigkeiten bei entspr. Drehzahl erreicht und hält, dann dauert es einen kurzen Moment und es gibt gel. ein absolut gleichmäßiges ( In Abstand von ca. 1-2 Sek. ) weiches Ruckeln, was sich eher noch als leichtes, kurzes Schaukeln beschreiben lässt. Bei Mazda wurde ein Softwareupate, diverse Sensoren überprüft, irgendeine Ölsiebgeschichte, Drücke überprüft ( mit meinen Worten Ausgedrückt), Drosselklappe und Ansaugtrakt auf Verrussung gepüft ( wohl mit Endoskop). Auto schaukelt beim fahren mit. Russ is da aber wohl noch in grünen Bereich. Wie gesagt, der Fehler trat vor ca. zwei Wochen das erste mal, sprich da wo es noch nicht so sehr kalt war. Das einzige was aufgefallen ist, das es immer ca.
geschrieben von: Mantabernd () Datum: 20. Dezember 2011 10:34 Hallo zusammen, ich bin neu hier im Forum und seit gestern stolzer Besitzer eines gut erhaltenen W124 T 220 mit Vollausstattung. Das Auto hat knapp 300'km auf der Uhr und ist BJ95. Motor und Automatikgetriebe laufen einwandfrei, leider schaukelt sich das Auto bei jeder Bodenwelle extrem auf, ab Temp 100 sitzt man eigentlich nur noch "hüpfend" im Auto... Morgen wird er mal auf die Bühne gehen, wollte hier aber im Vorfeld mal nachfragen an was das liegen kann? Zu wenig Hydrauliköl irgendwo? Wo kann ich das messen/nachschauen? Auf was muss ich auf der Bühne achten? Auto schaukelt beim fahrenheit 451. Achja, auch bei engen Kurven die etwas schneller gefahren werden macht das Auto hinten keinen sehr stabilen Eindruck, man meint er bricht gleich aus... klingt nicht sehr gut. Bitte gebt mir ein paar Tipps auf was ich achten muss. Mir ist auch aufgefallen dass er vorne ziemlich weit unten ist, kann es einfach sein dass die Federn vorne erneuert werden müssen? Vielen Dank für eure Hilfe MfG Mantabernd
Ein Abschleppen lassen hätte das defekte Lager auch nicht mehr gerettet). Das Geräusch war deutlich zu hören, wenn eingekuppelt war, aber kein Gang drin. Das deutet auf einen Schaden in der Getriebeeinganswelle hin. Bei getretener Kupplung war das Geräusch weg, ergo Getriebeschaden u. nicht z. B. das Ausrücklager. Schalten lies sich das Getriebe aber ohne Mängel. Dank der super Anleitung hier im board (), habe ich beschlossen das Getriebe selber aus zu bauen, was mir sogar ohne "Kollateralschäden" u. alleine gelungen ist. Das Austauschgetriebe der zahlreichen Getriebehändler aus der Bucht ist schon da. ( Für den Preis des Getriebes vom Freundlichen habe ich früher ganze Autos gekauft u. noch jahrelang gefahren. ) Eine Instandsetzung meines Getriebes wäre auch nicht billiger gekommen. VW Touran Schaukelt sich auf? (Auto und Motorrad, auto problem). ( Nur das eine Lager zu wechseln macht bei 210 tkm. auch keinen Sinn) Jetzt warte ich noch auf den incl. ZMS u. am Wochenende wird geschraubt. Schau´mer mal, wenn alles wieder läuft, ob die Vibration dann weg ist ( ZMS).
Ja tippe auf die Dämpfer. Man sollte auf Undichtigkeiten am Dämpfer achten. Anschließend Fahrzeug vorne und hinten schaukeln. Also nach vorne zur Motorhaube und npaarmal runterdrücken. Normalerweise federt das Fahrzeug nicht nach. Das selbe am Kofferraum machen. Ich empfehle aber dringend eine Werkstatt aufzusuchen. Es ist gefährlich mit defekten Dämpfern zu fahren. Besonders bei Hinterradangetriebenen Fahrzeugen wie BMW und Mercedes. Hier ein Video: PS: Fahr vorsichtig und am besten frühstmöglich eine Werkstatt aufsuchen. Gruß Mo Wie wärs wenn du mit dem Auto zum Kfz-Mechatroniker fährst? :) Bitte suche eine Fachwerkstatt auf.
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