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#1 Guten Morgen, ich habe ein mir völlig unverständliches Problem mit beiden Shimano Alivio Schalteinheiten von einem 1997 MTB. Die genaue Modellbezeichnung der Schalteinheiten kenne ich nicht, steht auch nirgends drauf, sind aber die erste Generation der Alivio mit 3/7fach Rapidfire schaltung. Ich hatte das Rad zwecks Reinigung und Umbau komplett demontiert. (Auf beiden Schaltern vorher auf's ganz kleine Ritzel gedrückt, also die Züge entlastet und dann Umwerfer & Schaltwerk ausgebaut. ) Die Schaltkabel an den Schalthebeln habe ich nicht demontiert. Nach dem Zusammenbau habe ich nun folgendes Problem, welches mir völlig unerklärlich ist: Auf beiden Schalteinheiten fehlen mir nun die oberen Gänge. Am Umwerfer kann ich gerade mal auf das mittlere Kettenblatt schalten, dann ist ende. Der Schalthebel lässt sich bei erneutem drücken dann einfach ohne jeglichen Widerstand bis zum Anschlag durchdrücken. Gleiches (! ) beim Schaltwerk. Ich kann gerade mal 4 Gänge hochschalten, dann ist ende. Shimano Schaltungen montieren und einstellen | Veloplus. Auch hier lässt sich der Schalthebel dann bei erneutem drücken ohne jeglichen Widerstand bis zum Anschlag durchdrücken.
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5 Minuten Lesezeit 5. Dezember 2017 Wie repariere ich einen gerissenen Schaltzug am Bike? Diese Frage müssen sich Radler hoffentlich nicht zu oft stellen. Wenn es doch einmal passiert - nicht so schlimm. Unser Radsport-Experte Flo Glott erklärt wie der Schaltzug gewechselt wird. Ein gerissener Schaltzug am Fahrrad gehört zu den unangenehmsten Überraschungen, die auf einer Radtour lauern können. Beachtet man jedoch ein paar Punkte und hat das richtige Werkzeug dabei, kann man den Schaltzug auch unterwegs wechseln. Schaltzug wechseln – eine Kurzanleitung Gerissenen Zug entfernen: Gerissene Zug entfernt – Inbusschraube (5 mm) am Schaltwerk bzw. am Umwerfer lösen (kleiner Tipp: Zugverlauf einzuprägen) – unteres Ende des Zugs aus der Hülle ziehen – Abdeckschraube mit Kreuzschlitzschraubendreher aus Schalthebelgehäuse drehen – auf das kleinste Ritzel bzw. Shimano alivio zug wechseln reel. Kettenblatt schalten – oberen Teil des gerissenen Zugs aus dem Shifter ziehen. mehr lesen Neuen Zug einfädeln: Neuen Zug einfädeln – Zug durch den Schalthebel führen – Zug durch die Schalthülle stecken (Diese kann aus einem langen oder aus mehreren kurzen Stücken bestehen).
Und dann mit Gefühl durchziehen - wenn Du es auseinanderreisst, hast Du den Hauptgewinn. Also im yWeifelsfall wieder retour. Diese Variante ist m. E. besser, als mit einem Zugdraht zu arbeiten. rainer* #1016399 - 18. 14 08:19 Beiträge: 381 ich würde erstmal gar nichts tauschen. Schaltzug herausziehen (nur den Draht), etwas Öl in die Hülle spritzen und den Schaltdraht ölen. Die Schalteinheit an der Nabe zerlegen und säubern. Dann alles wieder zusammen und die Gänge flutschen bestimmt wieder. Geändert von maush ( 18. Shimano alivio zug wechseln 50. 14 08:20) #1016404 - 18. 14 08:31 Beiträge: 727 Und jetzt die Hauptfrage: "Wie fädele ich einen neuen Bowdenzug in den Rahmen ein Moin Ich hatte auch mal ein Fahrrad mit im Rahmen verlegten Schaltzügen. Bei meinem Rahmen war ein Führungsröhrchen im Rahmen eingelötet. Ich musste also nur den alten Schaltzug entfernen und den neuen Schaltzug in das Führungsröhrchen einführen. Der neue Zug kam dann automatisch an der richtigen Stelle im Rahmen wieder heraus. Vielleicht hat dein Rahmen ja auch so ein Röhrchen.
29. 2017, 21:33 # 13 Nun bin ich aber schwer verwirrt ob der widersprchlichen Darstellungen. Mir wurde hier im Forum gesagt das passt, ich las auch auf mehreren Seiten das ginge und nun doch nicht? Oder liegt es am vorhandenen Schaltwerk? Bei mir ist das Schaltwerk: Shimano Deore XT M772 27 Gang, verbaut 29. Shimano V-Break 7-Speed Schaltzug wechseln? (Fahrrad, Bike). 2017, 21:37 # 14 8 und 9-fach haben die gleichen bersetzungsverhltnisse, wenn du da upgradest bentigst du nur neue Schalthebel. Ab 10-fach hat sich das bersetzungsverhltnis gendert, wenn du auf 10-fach upgraden willst bentigst du Schalthebel und Schaltwerk. Die Freilufe knnen bleiben, da passt 8, 9 und 10-fach. 29. 2017, 21:48 # 15 Ein Upgrade von Alivio 9 Fach zu Deore 9 Fach ergibt absolut keinen Sinn, da sowohl zusamdie Funktionen, als auch das Schaltverhalten absolut Identisch ist. Eine deutliche Verbesserung stellt sich erst ab der XT M780 ein, welche ebenfalls ein Auslaufmodel ist. SLX M670 kann man sich auch sparen, wenn man auf eine Verbesserte Schaltperformance aus ist, da man die gleichen Funktionen und gleiche Leistung wie bei Deore M610 bekommt, allerdings im XT M780 Design.
Das würde ein paar Tage scheinbar gut funktionieren, aber danach wird das Schmiermittel schon fast zwangsläufig zäh. Der Stellweg ist zwar nicht so lang wie beim R-Gerät, doch noch immer deutlich größer als bei einer mechanischen Bremse. Jedenfalls lang genug, um Dreck aufzusammeln und im Inneren der Hülle zu verteilen. Ich nehme stark an, dass es nicht reichen wird, nur das Seil zu wechseln. #1016458 - 18. 14 12:26 Beiträge: 109 Bei meinem Fahrrad habe ich mich bis heute - also nach fast 5 Jahren und einigen Tausend Kilometern War die nabe schon mal beim Service?? das Sollte man bei der 8 Gang alle 2 Jahre machen lassen, oder es selbst machen. Ich man das bei meinem Bullitt 1 mal im Jahr aber das ist auch etwas höher belastet wie ein normales Rad. - nabe öffnen - reinigen - 1 stunde öl bad, 1 Tag abtropfen lassen. - lager fetten - zusammen bauen. lg stephan #1016462 - 18. Shimano alivio zug wechseln mit. 14 12:34 [ Re: eisenbart] Beiträge: 5421 Selber machen wäre o. k. Im Fachgeschäft ist mit 2-3mal Service wahrscheinlich schon fast der Kaufpreis einer neuen 8er Alfine erreicht.
Mit der Schraube am Anschlag Stelle ich dann den Zug nochmal ein. #7 h und l schraube haben nichts mit der umschlingung (b schraube) zu tun. #8 ich verstehe den Anschlagschraubenfetisch der Videoanleitungen nicht. Die sollen lediglich verhindern, dass im ruppigen Gelände die Kette nach oben oder unten von der Kassette fällt. Das wird jedoch mittlerweile weitgehend schon durch die Rutschkupplung und erhöhte Federspannung am Schaltkäfig erreicht (Ok, unterhalb von Deore gibt's das nicht). Wenn das Schaltwerk nicht am oberen oder unteren Anschlag steht, haben diese Schrauben keinerlei Funktion. Für sauberes Schalten ist einzig und allein die Ausrichtung des oberen Schaltröllchen zur Kassette wichtig und dessen Position wird über die Barreladjuster am Schaltzug eingestellt. Die Umschlingung bzw der Abstand des obersten Schaltröllchens wird mittels der B-Screw an der Befestigung des Schaltwerks eingestellt und hat im Extremfall etwas Einfluss auf die Schaltperformance. Ob die eine Umdrehung zu weit oder zu kurz eingedreht ist, hat jedoch kaum Auswirkung.