Seiten: [ 1] Nach unten Thema: Wolf Heizung über Raumtemperaturregler Art-2 steuern (Gelesen 10169 mal) Gespeichert FHEM auf Raspberry Pi HM-CFG-LAN mit HM-TC-IT-WM-W-EU, HM-CC-RT-DN, HM-WDS10-TH-O, HM-LC-SW1-FM, HM-LC-Bl1-FM Signalduino mit Elro AB440, LOGILINK WS0002, IT CMR-1000 Hi, habe ebenfalls den identen Thermostat zu meiner Wolf Therme und ähnliche Überlegungen angestellt. 1. Umbau des Thermostats wie in dem von dir verlinkten Thread beschrieben. Wenn ich den Thermostat von der Wand abnehme gibt es 2 Kabel und ein Erdungskabel. Müsste also so zu machen sein. Doch es gibt folgendes Problem: Im Thermostat ist nicht so viel Platz dass man einen Spannungswandler auf 12V und einen Schaltaktor einbauen könnte. Und das ganze ausserhalb zu machen sieht hässlich aus. Wolf gu 1 ek 18 bedienungsanleitung en. Daher 2. Überlegung. Ich habe mir die Montageanleigung der Therme angesehen Seite 21 und dabei gesehen, dass es nicht nur den Anschluss für den ART mit seinen 3 Anschlüssen gibt, sondern daneben einen 24V Anschluss mit 2 Adern für einen Thermostat.
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Damit lassen sich Leckagen gut orten. Fahr mal in eine Werkstatt, die sich auf Klimaanlagen spezialisiert hat. Die kriegen das meistens gut in den Griff. Gnstiger als die Vertragswerksttten sind die allemal... Ciao - Carsten Schne Autos fangen mit "B" an - BMW und Borsche... Diese Antwort wurde 2 mal gelobt (positiv) und 0 mal kritisiert (negativ) Details anzeigen Habe es mir gedacht. Eine Klima Spezialisten muss allerdings auch das Armaturenbrett raus nehmen um an der Verdampfer zu kommen. Also da wird es nicht gunstiger. Einzige berlegung; selber austauschen und neu auffllen lassen. Aber wenn der Werkstatt schon 10 Stunden braucht, werde ich wohl das Wochenende brauchen 😁 Hi, lasse doch erstmal die sichtbaren Stellen berprfen, vielleicht findet man da schon den Fehler, wenn das aber alles Dicht ist, dann muss man halt an das Armaturenbrett gehen, oder man verzichtet auf die Klima. Erfahrungen mit EasyKlima Leakstop - Werkstatt - Nissanboard. Vermutlich wird eine spez. Werkstatt im Stundenverrechnungssatz immer noch gnstiger sein als BMW, aber das kann man ja vorher erfragen bzw. die Preise sind ja ausgehngt!
später mehr Teile getauscht werden müssten, als Anfangs tatsächlich undicht waren". Von einer anderen Werkstatt hörte ich, dass eine zu lange genutzte Trocknerflasche Ursache für mangelnde Kühlung sein kann. Die Trocknerflasche ist für den feuchtigkeitsentzug da und wenn diese voll ist, dann kann das Kühlmittel nicht mehr richtig durchfließen. Naja, gehört habe ich es so - nur kann ich Dir nicht sagen wieviel Wahrheit da dran ist. Gruß Schurik #3 Hallo Schurik, danke für deinen Beitrag. Schön wäre es, wenn es am Trockner liegen würde. Klimaanlage dichtmittel erfahrungen. Leider ist es so, dass wirklich Kühlmittel fehlt. Eigentlich würde ich die Klima nicht wirklich vermissen, aber an wenigen heissen Tagen ist es ohne echt unangenehm (Smart mit Glasdach) und im Herbst beschlägt die kleine Kugel sofort. Ist halt wenig Raum in der Kiste. Gruß Frank #4 Dann muss die Klima ja irgendwo undicht sein - aber auch wenn der Smart recht klein ist wird es nicht eingfach sein Alles abzusuchen. Nun kenne ich den Smart auch nicht so gut.
Ich würde das Leck mit Formiergas suchen und die Anlage reparieren. Wahrscheinlich brauchst Du eh nur einen neuen Kondensator. Sonnige Grüße Martin
• Sicher für die Komponenten der Klimaanlage. • Beschädigt nicht die Komponenten der Servicestation. • Dilution im schmierstoff = 1:16 • Universale dosis für kfz-klimaanlagen = 30 ml (1 fl. oz. ) ANLEITUNG FÜR DEN GEBRAUCH VON LECKSTOPP IN AUTOKLIMAANLAGEN Hinweis: Bei der Arbeit geeignete Schutzhandschuhe und Schutzbrille tragen. 1. Starten Sie den Motor Ihres Fahrzeugs. 2. Stellen Sie die Klimaanlage an, und zwar auf die niedrigste Temperatur. 3. Stellen Sie fest, wo sich das Niederdruckventil der Klimaanlage befindet. 4. Drücken Sie den mitgelieferten Spezialadapter auf das Niederdruckventil. 5. Drehen Sie dann die Spritze auf den Spezialadapter. Dichtmittel für Klimaanlagen gefährlich - Krafthand-Truck. Achtung: Während Sie die Spritze auf den Adapter drehen und beim Füllen müssen Sie den Kolben der Spitze gut festhalten. 6. Füllen Sie Leckstopp in die Autoklimaanlage, indem Sie den Kolben eindrücken. Motor und Klimaanlage müssen dabei laufen. 7. LASSEN SIE MOTOR UND KLIMAANLAGE MINDESTENS 30 MINUTEN LAUFEN. DIE KLIMAANLAGE AUF DER NIEDRIGSTEN TEMPERATUR!
Ferner stellt sich mir jetzt die Frage auch wenn die Klima dicht bleibt, wie das mit einer Wiederbefüllung ist, denn das alte Kühlmittel wird ja komplett abgesaugt und kommt somit in das Wartungsgerät.......?? Gruß Christjo Christjo, darum der Aufkleber, dann kann der Techniker vor einer Entleerung erst einen spezialen Filter anschliessen um das Eindringen des Dichtmittels in die Füllstation zu verhinderen. Sieh auch hier auf Seite 2 rechts oben im Eck: 1 month later... Hier mal ein kurzes Update wegen der Klimaanlage in meinem XM Y4 TCT. Da das Dichtmittel nicht gehalten hat was Ich mir davon versprochen hatte, war mein XM anfang dieser Woche bei meinem Mechaniker um die Klima endlich wieder in Schuß zu bekommen. Tja was soll Ich noch sagen dazu, am Ende wurde ein neuer Klimakühler, eine Trocknerflasche und ein Ventil das denn Druck regelt gewechselt. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Klimakühler wurde neu bestellt, die anderen Teile hatte Er in einem guten Gebrauchten zustand da. Jetzt funst die Klima wieder wie Sie soll, und Ich hätte mir die Aktion mit dem Dichtmittel sparen können.