05. 09. 2014, 08:34 Vice Admiral Registriert seit: 01. 07. 2007 Ort: Runkel Beiträge: 1. 354 Boot: Sun Cruiser 35 Fly + Terhi F45 Vario Rufzeichen oder MMSI: DC 6350 Magellan 1. 633 Danke in 905 Beiträgen Haben wir hier Porsche 944 I Spezialisten im Forum? Ich habe ein Problem: Seit 15 Jahren habe einen Porsche 944 I Targa aus 1983 stehen, den ich gelegentlich immer mal bewege. Bisher gab es nie Probleme, das Teil lief immer zuverlässig, auch nach langer Standzeit Nun aber nicht mehr, er leiert und springt einfach nicht mehr an. DME Relais scheint zu funktionieren, Verteilerkappe + Finger sind neu, Spritpumpe läuft wohl auch. Was kann durch die Standzeit kaputt gegangen sein bzw. was muß ich prüfen? Vielleicht hat ja jemand einschlägige Erfahrungen mit diesem Modell und kann mir helfen! __________________ Mit Wassersportlichen Grüßen Michael Zitat: Wer alles glaubt was er liest, sollte besser aufhören zu lesen! Meine Vereine + 05. Wo ist mein Zündfunke????????? - Porsche 944 - PFF.de. 2014, 08:39 Fleet Admiral Registriert seit: 20. 2005 Ort: Nordhessen Beiträge: 7.
#1 Moin an alle, nach über 5000 KM Spaß mit meiner roten Transe, hat`s mich nun doch noch vor der Restauration erwischt. 100 KM gemütliche Abendrunde gedreht, daheim abgestellt, wegen erwarteter Standzeit von mehr als einem Tag wegen Regen, noch die Batterie abgeklemmt (leert sich wegen Kriechstrom oder irgendeinem Verbraucher innert 48 Stunden). 2 Tage später Massekabel wieder an die Batterie und beim Starten dann nicht ein einziger klar, daß da was gröberes nicht stimmt, da bisher bei voller Batterie immer sofort rund angelaufen und keinerlei Anzeichen irgendeiner Fehlfunktion. Nach nächtlichem Aufbaustudium der L-Jetronic und ausdrucken der zugehörigen Seiten des Rep. Leitfadens, ging`s dann daran das was zu hause auf`m Parkplatz mit nem Multimeter machbar ist, zu messen. OT-Geber / Induktivgeber - Porsche 944 - PFF.de. Das ergab, daß der OT Geber am DME Stecker an den Pins 25 und 26 keinen Meßwert (Soll zwischen 0, 6 und 1, 6 K Ohm) lieferte. Somit erübrigt sich ja wohl auch der Anschluß eines Oszis. Der Drehzahlgeber scheint OK, obwohl seine M6 Halteschraube bisher so funktioniert, nach einlesen in die Materie eigentlich das allein schon ein KO-Punkt.
Die Knetstärke war 1, 20 mm, den Sollabstand am DREHZAHLGEBER von 0, 8mm habe ich als Referenz genommen, ergibt somit für meinen neuen OT-GEBER eine Soll- Unterlage von 1, 06 mm. (Die 1, 46er Scheibe war ja nur als Sicherheitsdistanz drin). Eine Scheibe die 0, 98 dick ist, fand sich noch in der Wühlkiste, bevor ich eigentlich eine perfekte Unterlage fertigen wollte.... also Sensor rein und Stecker dran, Schlüssel rum, Transe transt..... Werkzeug aufgeräumt, Testfahrt, alles wieder prima.... Eigentlich Mega Glück gehabt, daß das vor`m Haus passiert ist und nicht irgendwo in der Prärie oder auf`m Paß...... Porsche 944 ot geber prüfen en. Nebenbei noch gelernt, daß die Bezeichung L-Jetronik eigentlich nur auf die Gemischaufbereitung zutrifft, es müßte eigentlich heißen: Bosch Motronic, als Weiterentwicklung der verschiedenen L-Jetronik Versionen. Jetzt mitmachen! Don't have an account yet? Register yourself now and be a part of our community! Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ weniger Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ Nutzung des PFF-Marktplatzes ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder hochladen und Umfragen nutzen ✔ und vieles mehr...
#1 Hallo, Nachdem ich mich jetzt eine anderthalbe Stunde durch das Forum gesucht habe und leider nicht so richtig passendes gefunden habe, hoffe ich jetzt auf eure Hilfe! Also folgendes Problem: Ich habe ich einen 944 zugelegt BJ 1983, der nicht mehr angesprungen ist! -An der Zündspule liegen an beiden Pins ca. 12V an -Anlasser deht 1. Als erstes habe ich das DME Relais überbrückt, nun hat die Benzinpumpe sich gedreht, so dachte ich super, neues DME bestellen, als ich es eingebaut habe hat die Benzinpumpe wieder keinen Muks gemacht! Kann das an einen Anschluss an Relais liegen, villt. irgendein Massefehler oder ist das Neue auch kaputt?? Muss das Streuteil funktionieren damit das DME Relais angesteuert wird, da das neue nicht geht? 2. Porsche 944 ot geber prüfen parts. Ich habe den OT -Geber und den Drehzahlgeber mit einen Ohmmeter gemessen, beide keinen Wiederstand, somit habe ich einen Neuen gekauft und eingebaut erst als OT- Geber um zu schauen ob ein Funke ankommt, nichts ist passiert, dann habe ich es als Drehzahlgeber eingebaut und geschaut ob sich die Nadel beim anlassen zuckt, NUN das ist mir folgendes aufgefallen: mit den überbrückten Relais macht die Nadel am Anfang einen minimalen Zucker ohne das ein Geber angeschlossen ist, mit den Neuen Relais macht die Nabel nichts!
Details Farbe & Material Farbe Dach Rot Materialzusammensetzung Stahl / Kunststoff Kundenbewertungen 40% aller Bewerter würden diesen Artikel weiterempfehlen. Du hast den Artikel erhalten? 5 Sterne ( 2) Auswahl aufheben 4 Sterne 3 Sterne ( 3) 2 Sterne ( 1) 1 Stern ( 7) * o o o o Hielt keine Nacht Für 3 von 3 Kunden hilfreich. 3 von 3 Kunden finden diese Bewertung hilfreich. Ich habe dieses Pavillon für den Geburtstag meiner Tochter, welcher Ende September war, bestellt. Es sah zwar schön aus, aber hielt nicht mal die Nacht durch. Das Wetter nicht mal schlecht, ganz leichter Wind. Aber am nächsten Tag war as komplette Teil auf dem Boden. Auf Anfrage an den Verkäufer hieß es, man kann keine Haftung für Unwetter übernehmen. Es hatte nichts mit dem Wetter zu tun. Es ist einfach der letzte Schrott. Auch wenn ich für diesen Preis nicht viel erwartet habe, hätte ich es schon gerne mehr als ein Mal genutzt. Also Finger weg. von Zeinab E. aus Delmenhorst 22. 10. Deuba festzelt rimini 3x6m aufbauanleitung kostenlos. 2020 Bewerteter Artikel: Farbe: weiß Findest du diese Bewertung hilfreich?
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