Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben! #1 Hallo! Habe gestern kurz vor der Haustür meinen PÖL Tank leergefahren, als der Bulli gerade aus ging habe ich noch auf Diesel umgestellt, war aber schon zu spät! Ist leider nicht wieder angesprunegen. Habe jetzt nach 100ten von Startversuchen schon 2 Mal die Batterie leer gekriegt, läd jetzt grad zunm Mal! Der Motor springt wohl ganz kurz an, qualmt kräftig, geht aber auch sofort wieder aus! Soll ichs noch weiter versuchen bis es klappt oder ist dann irgendwann der Turbo im Eimer? Habe wahrscheinlich noch RestPÖL in der Leitung, Außentemperatur zur Zeit 7°??? 2, 5 TDI Danke für Eure Ratschläge! Diesel leer gefahren sprint nicht mehr an online. Alex #2 hm. das is ne gute frage. ich muss immer so 10 mal orgeln bis er wieder kommt. is aber auch n ABL. kanns sein, dass man die TDIs entlüften muss? Ansonsten würd ich einfach so 10 mal vorglühen und s nochmal probiern! #3 Hallo! Hatte ein ahnliches Problem bei meinem Ducato-Womo. Hab ihn zum laufen gekriegt, nachdem ich den Motor ne halbe Stunde mit nem Heizstrahler aufgewärmt hatte.
#20 Original von schau-in also das mit dem Starthilfespray hört sich sehr wild an...??? Glühkerzen okay, prüfe ich mal, aber noch etwas: Ich habe letzten Sommer direkt PÖL in den Tank gekippt, damals ist mir der Plastikdeckel der Supermarktflasche mit da reingefallen (in den Tank), könnte es sein, daß sich dieser ausgerechnet jetzt aufgelöst und Kleinstteile sich vor die ESP Saugung gesetzt haben???? (? (? ( Mmhh, bin kein Chemie-Freak. Kann der Diesel die Kappe mit der Zeit zersetzen? Leergefahren und springt jetzt nicht mehr an - Wartung / Instandsetzung / Bullimängel - T4Forum.de. Check mal den Dieselfilter! 1 Seite 1 von 2 2
#1 Moin aus dem Norden, ich hänge gerade in 'ner blöden Situation fest und könnte Euren Rat brauen. Was ist los? Ich habe einem Freund meinen MONDEO 2. 0 TDCi, Bj. 2003 geliehen. Er hat den Tank leer gefahren, ist liegen geblieben und hat den ADAC gerufen. Der gelbe Engel hat 5l Diesel in den Tank nachgefüllt, Überbrückungskabel an die Batterie angeklemmt und meinen Freund dann solange den Anlasser drehen lassen, bis der Wagen angesprungen ist. Er konnte dann mit dem Auto normal nach Hause fahren, ca. 30 min. Der Wagen sprang bei ein paar kurzen Stops (Motor aus) am selben abend sofort wieder an. Am nächsten Morgen sprang der Wagen dann allerdings nicht mehr an und wurde schließlich in eine Werkstatt abgeschleppt. Dort haben Sie es nicht geschafft, den Bordcomputer nach Fehlermeldungen auszulesen. Sie haben es mit drei verschiedenen Geräten probiert (ich weiß nicht welche) und sagen das Bord-Diagnose System ist defekt. Hatz-Diesel leergefahren - läuft nicht, geht aus - Ursache? - Baumaschinen Wartung, Reparatur & Diagnose - Baumaschinen & Bau Forum - Bauforum24. Warnzeichen im Kombiinstrument gibt es nicht. Was kann da los sein?
Meinen 2, 4er bin ich auch einmal leergefahren, wie schon erwähnt wurde ist der von selbst wieder angesprungen (10l Diesel draufgekippt, Batterie leergeorgelt und dann per Starthilfe weiter). Wenn man orgelt, eine Nacht Pause macht und dann wieder die Batterie leerorgelt fängt man beim ansaugen immer von vorne an. Diesel leer gefahren sprint nicht mehr an . Schließ einmal nach dem Dieselfilter wie schon geschrieben eine externe Dieselversorgung an die höher liegt als die Pumpe. Wenn er dann nicht anspringt musst du auf Fehlersuche gehen. #15 Startpilot geht nicht... Anschleppen geht auch nu????? Ein richtig eingestellter Diesel mit ausreichend Kompression muss mit Startpilot anspringen.
#16 Mal ne andere Frage - Bei jedem Startvorgang spritzt der TDi doch Sprit in den Brennraum. Wenn nun schon 50 Mal georgelt wurde und der Motor nur fürn Augenblick zündet, oder auch nicht.... was passiert dann mit dem restlichen Sprit? Flutet der den Brennraum oder spaziert er weiter in den Auspuff? Folgen? Meinen 111er hab ich bestimmt schon 10 Mal leer gefahren und einen kastrierten TD i auch. Die sind immer so nach max 10 Sekunden angesprungen. #17 hatte auch mal gleiches Problem - Pöl Tank leergefahren und dann auf Diesel umgeschaltet - dann ist immer noch Luft vom MV bis zur ESP in der Leitung. Das kann aber die ESP ohne Prob. selber ansaugen und sich somit den Dieselsaft in die Leitung ziehen. Tank leer gefahren, jetzt springt er nicht mehr an. - Plauderecke (Off-Topic) - MondeoMK3.de. Das orgeln kann schon fast ne Batterie lang dauern - aber Zwei??? Wie sind deine MV geschaltet? Stromlos=Diesel oder Stromlos=Pöl?? Schalten die MV über Zündungsplus oder LIMA-Regler??? Wenn du nur orgels und die MVs sind Stromlos= Pöl geschaltet kann das nicht umbedingt fukntionieren, weil dann LIMA-Regler nicht "aufmacht" Christian #18 Das hört sich tatsächlich so an, als wäre das Problem einfach, daß er mit Pöl in den Leitungen nicht richtig zündet.
Besser wäre, ihn gleich vorweg extern zu entlüften, damit zumindest der Filter schon wieder voll ist. Bei neueren reicht es, mehrmals die Zündung ein- und wieder auszuschalten und jeweils kurz zu warten. 26. 12. 2011 5 0 Nimm einfach startpilot aber sachte mit umgehen vorallem wenn er nen Turbo hat! Diesel leer gefahren springt nicht mehr an account. Lg mike 17. 08. 2012 10 Beim diesel ist das sehr schlecht! meiner ist damals nichtmehr angesprungen und erst die Werkstatt konnte ihn wiederbeleben. Gruß Lukas 18. 09. 2013 7 Was ist das der Sache worden? Hast du ihn wieder anbekommen oder musste er in die Werksatt?
Ersteller dieses Themas Mitglied seit: 17. 06. 2019 Deutschland 31 Beiträge Hallo, seit ein paar Tagen leuchtet bei mir die khlwasseranzeige vermehrt auf und ab. Meistens bei hoher Drehzahl meldet sie sich und leuchtet. Allerdings ist noch genug vorhanden (zwischen min/max) Kaputter Sensor? Habe auch bemerkt da er leicht Flssigkeit verliert bei warmer Auentemperatur.. knnte einen Zusammenhang haben? Hoffe mir kann jemand helfen:) E46 318i BJ 2004 Facelift Mitglied: seit 2005 Hallo xMoses, schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Khlwasseranzeige dauerhaft"! Gru Ich tippe mal auf den Sensor. Den kann man Brcken. Dann sollte die Lampe ausbleiben. Somit hast du den Fehler gefunden. Komische Schwankungen bei Kühlwasseranzeige - E46 - Motor & Getriebe & Auspuff - BMW E46 Forum. Zum geringen Wasserverlust, d3n solltest du Recht schnell beheben. Gru Uli Mitglied seit: 08. 09. 2015 Kln/Niederkassel 651 Beiträge Vielleicht noch versuchen auszuschlieen, dass der Flssigkeitsverlust nicht einfach Kondenswasser aus der Klimaanlage ist (Ablauf wohl mittig im Getriebetunnel/ber dem Getriebe).
Falls die Anzeige noch nie bis zur Mitte ging, ist genau dies der Grund warum es in moderneren Autos mittlerweile nicht einmal mehr eine Anzeige für dieKühlmitteltemperatur gibt. #7 Ist definitiv der Thermostat. Wenn du schon dabei bist wechsle gleich das AGR Thermostat mit... Hatte das gleiche Problem. Jetzt ist es weg. Ist allerdings ein bisschen fummellig... und du brauchst einen Haufen neue Dichtungen... Kühlwasseranzeige bmw e46 320ci 125kw. Abdeckungen weg AGR Kühler raus (oben drauf das Thermostat für AGR Kühlung tauschen) Rücklaufrohr raus (Verdeckt eine Schraube des Thermostaten) Dann Thermostat raus und alles wieder zurückbauen. Brauchen tust du folgendes: - Thermostat - AGR Thermostat - Dichtring zwischen AGR Thermostat und AGR Kühler - Dichtring am Rücklaufrohr - Die zwei metall dichtungen am AGR Kühler - Ablassschraube am Kühler (unten) - Dichtring für Ablassschraube an der Ausslasseite des Motors (Wenn du dort auch das Kühlwasser rauslassen willst. Ich hab es zu gelassen. Dann kommt dir der Rest Kühlwasser entgegen, wenn du das Rücklaufrohr abnimmst. )
Was ist das denn? Teilen Facebook Twitter Reddit LinkedIn Pinterest
Kontroll Leuchte Kühlwasser blinkt! Diskutiere Kontroll Leuchte Kühlwasser blinkt! im VW allgemein Forum im Bereich Volkswagen Forum; [img] Ich habe ein Problem mit dem Kühlwasser irgendwie! unzwar: Die Blinkt immer wenn ich fahre die Kühlanzeige geht immer auf ein mini wert wie... LaHaMa Erfahrener Benutzer Dabei seit: 16. 09. 2003 Beiträge: 176 Zustimmungen: 0 unzwar: Die Blinkt immer wenn ich fahre die Kühlanzeige geht immer auf ein mini wert wie z. b. 20% Und der soll zwischen 70 - 90% sein. ABER! Kühlwasseranzeige bmw e46 gt. aus meiner Kühlung im Auto kommt Heiße Luft raus! Nur die Anzeige geht im Kleinen bereich (sag ich jetzt mal dazu) Wo kann das dran liegen? Ich habe nichts gesehen Kühlwasser ist so wie es muss!!!! Nur der Deckel der ist Kaputt! Da ist ein Loch drinne! Kann das da dran liegen? Ach und wenn ich den motor im Stand laufen lass dann bekommt der die Temperatur die der auch haben muss! Und dann Springt auch der Kühler an! Das ist echt Wichtig wer kann mir da blos weiter helfen? Vielen Dank schonmal TOBY Magic82 28.