Fußweg ANSEHEN Frankfurt (Main) Höchster Markt 4 Min. Fußweg Frankfurt (Main) Mainberg 6 Min. Fußweg Frankfurt (Main) Zuckschwerdtstraße Frankfurt (Main) Klinikum Höchst 10 Min. Fußweg Frankfurt (Main) Höchst Bahnhof 13 Min. Fußweg Straßenbahn Haltestellen nahe Höchst in Frankfurt Am Main Frankfurt (Main) Bolongaropalast 8 Min. Fußweg Frankfurt (Main) Nied Kirche 22 Min.
Und da ja schon seit Ewigkeiten eine Verlängerung der 21 von der Rheinlandstraße bis Industriepark ebenfalls im Raum steht, könnte man das auch bauen und eine Direktverbindung Schwanheim---Höchst schaffen. TRÄUM!!! btw: Dann wäre es möglich, aus der 21 eine sehr westliche Ringlinie zu machen. Das wäre freilich witzig, hätte aber wohl wenig Verkehrswert. #13 Danke Multi: Das sehe ich auch so. Der Aufwand für das selbe Gleis wäre nur geerechtfertigt, wenn die 11 dann noch auf der RTW-Strecke weiterführe. Wobei eine Verlängerung bis Industriepark ja durchaus Charme hätte. TraffiQ: Gleisbauarbeiten in Höchst: Linie 11 nur bis Nied Kirche. An eine Verlängerung in diese Richtung hatte ich gar nicht gedacht. Da dann eh eine Wedeanlage erforderlich ist, könnte man in diese auch den Niederflurbahnsteig integrieren. Führt man sie nach Schwanheim weiter, bräuchte die 11 dort gar keine Wendeanlage, sie fährt dann einfach eine groooße Schleife. #14 Für die Fahrgäste wäre das sicher zumutbar, nur bezweifele ich, dass die Vorplätze so einfach zu erreichen sind. Südlich der S-Bahn müsste man entweder durch die Dalbergstraße, in der schon jetzt ständig Stau ist, oder durch die denkmalgeschützte Bruno-Asch-Anlage.
Er hat sogar eine eigene Postleitzahl. Das ehemalige Gelände der Farbwerke Hoechst AG erstreckt sich über die Stadtteile Höchst, Sindlingen und Schwanheim. Ein Teil befindet sich in Kelsterbach und somit schon außerhalb von Frankfurt. Auch der Main fließt durch den Industriepark. Im Winter kann es passieren, dass ganz Frankfurt schneefrei ist, aber in den Stadtteilen rund um den Industriepark Schnee liegt. Straßenbahn 11 frankfurt höchst im odenwald. Das Phänomen nennt man Industrieschnee und es entsteht bei einer speziellen Wetterlage durch den Wasserdampf, den die Kühltürme verursachen. Peter-Behrens-Bau im Industriepark Höchst Das expressionistische Bürogebäude auf dem Gelände der ehemaligen Hoechst AG wurde am 6. Juni 1924 als "Technisches Verwaltungsgebäude" der Hoechst AG eingeweiht. Es wurde vom Architekten Peter Behrens entworfen, weshalb das Gebäude auch als Peter-Behrens-Bau bezeichnet wird. Bekanntheit erlangte das Technische Verwaltungsgebäude dadurch, dass der Turm und die Brücke von 1947 bis 1997 auf dem Firmenlogo der Hoechst AG zu sehen waren.
Der Weg vom RTW Bahnsteig zum Vorplatz, um umzusteigen, des Bahnhofs sollte zumutbar sein. Eine Gleisverknüpfung ist m. E. nur dann sinnvoll, wenn die Bahnen auch weiterfahren. #9 Genauso sieht das aus. Erst kommt der hohe Bahnsteig für die Stadtbahn/U-Bahn, dann der niedrige für die Straßenbahn, der manchmal auch etwas kürzer ist. Oder eben umgekehrt (erst tief, dann hoch). #10 Ich weiß nicht, ob es den Aufwand rechtfertigt die Straßenbahngleise mit den RTW Gleisen zu verknüpfen nur, um eine Umsteige Situation am gleichen Bahnsteig zu schaffen. In den Bahnhof kostet Geld, auf dem Vorplatz auch. Was günstiger oder machbar ist, dazu eben die Studie. #11 Seit fast 100 Jahren "Machbarkeitsstudie". Aha... Straßenbahn 11 frankfurt höchst en. Und da kommt die unfähige Stadtpolitik erst jetzt drauf. Ganz ehrlich gebt da nix drauf. #12 Das sehe ich auch so. Der Aufwand für das selbe Gleis wäre nur geerechtfertigt, wenn die 11 dann noch auf der RTW-Strecke weiterführe. Wobei eine Verlängerung bis Industriepark ja durchaus Charme hätte.
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