Die Überschriftenstruktur ist fehlerhaft. Es sollte keine Hierarchie (H1-H6) ausgelassen werden. Links auf der Seite 96% der Punkte Es befinden sich zu wenige ( 8) interne Links auf der Seite. Alle Linktexte sind einzigartig. Keiner der Linktexte ist zu lang. Alle internen Links haben keine dynamischen Parameter. Externe Links (Nice to have) Es befinden sich 5 externe Links auf der Seite. Gefundene Links auf dieser Seite Serverkonfiguration 70% der Punkte HTTP-Weiterleitungen (Extrem wichtig) Die Seite leitet weiter auf " Die Weiterleitung von Adressen mit und ohne ist korrekt konfiguriert. Die Webserver Version wird im Header mitgesendet. Es wird kein X-Powered HTTP-Header mitgesendet. Collies vom Tor zum Taunus. Der Webserver nutzt GZip zur komprimierten Übertragung der Webseite (HTML). Performance (Wenig wichtig) Die Antwortzeit der HTML-Seite ist mit 1, 93 Sekunden extrem langsam. Ein angepeiltes Ziel sollten 0, 4 Sekunden sein. Suchmaschinen-Crawler können sonst Inhalte nicht so schnell aufnehmen und auch Besucher erwarten eine schnelle Webseite.
Mit Urteil vom 12. 05. 1998 hat das Landgericht Hamburg entschieden, dass man Inhalte der verlinkten Seiten ggf. mit zu verantworten hat. Dies kann man nur verhindern, so das LG, wenn man sich ausdrücklich von den Inhalten dieser Seiten und deren Gestaltung distanziert. Dies möchte ich hiermit tun und distanziere mich von allen von mir verlinkten Links und deren Inhalte. Collies von der stillen réussie. Ich weiße ausdrücklich darauf hin, dass ich keinerlei Einfluss auf die Inhalte und Gestaltung der von mir verlinkten Seiten oder Links auf meiner HP habe und diese auch nicht für eigene Zwecke mißbrauche!!! &&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& Colliezüchter in Deutschland Befreundete Colliezüchter aus Hessen hier sind unsere Gill, Jenna und Nelson geboren &&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& Unsere Futterlieferanten &&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& Unsere Tierärzte Konrad Blendinger Tierklinik Hofheim
Die Seite hat kein Frameset. Die Webseite lädt 10 Javascript Dateien, dies kann die Ladezeit negativ beeinträchtigen. Der angegebene Viewport ( width=device-width, initial-scale=1) ist korrekt. Mindestens ein Apple-Touch Icon ist definiert. Die Nutzung von Strong- und Bold-Tags ist optimal. Wir empfehlen für diese Webseite die Verwendung von bis zu 6 Tags. Bilder Optimierung (Wenig wichtig) Bei 1 Bildern fehlt das Alt-Attribut. Der Inhalt von Alt-Attributen wird von Suchmaschinen auch als Text gewertet und ist wichtig für die Bildersuche. Es befinden sich wenige Social-Sharing Möglichkeiten auf der Seite. Mit Plugins zum Teilen kann die Reichweite der Seite in sozialen Netzwerken erhöht werden. Zusätzliches Markup (Nice to have) Es wurde kein zusätzliches Markup gefunden. Collies von der stillen reuss van. Die Seite verwendet HTTPS um Daten sicher zu übertragen. Alle eingebundenen Dateien werden ebenfalls über HTTPS ausgeliefert. Seitenstruktur 79% der Punkte H1 Überschrift (Extrem wichtig) Es ist keine H1-Überschrift definiert.
Belisha von der stillen Reuss Belisha von der stillen Reuss. 23. 01. 2008 Bitch sable SHSB 668691 Angekört Moncor 21. 03. 2009 HD A/A CEA CEA pos. 8 Wochen MDR1 -/- AVK 91. 94% / 8. 06% Halter: Hofmann Brigitta und Gnos Röbi, Dorfstrasse 23 B, 6467 Schattdorf.
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Technische Daten Honda NC700X Motor – NC700X Bauart Flüssigkeitsgekühlter Zweizylinder-Viertakt-Reihenmotor Bohrung x Hub in mm / Hubraum in cm³ 73, 0 x 80 / 670 Verdichtung 10, 7: 1 Gemischaufbereitung PGM-FI Benzineinspritzung Max. Leistung, kW (PS) bei 1/min 38, 1 (52) / 6. 250* oder 35, 0 (48) / 6. 250 Max. Drehmoment, Nm bei 1/min 62 / 4. 750 oder 60 / 4. 750 Zündung Transistorzündung Starter Elektrostarter Fahrleistungen – NC700X Höchstgeschwindigkeit in km/h 160 / 158 Kraftübertragung – NC700X Getriebe 6 Gang / 6 Gang Doppelkupplungsgetriebe* Endantrieb Kette Abmessungen & Fahwerk Länge in mm 2. Honda NC 700 Tuning Shop: Sportluftfilter, Ölfilter und Zubehör. 210 Breite in mm 830 Höhe in mm 1. 285 Radstand in mm 1. 540 Sitzhöhe in mm Bodenfreiheit in mm 165 Tankinhalt in Liter 14, 1 Sitzplätze 2 Felgen – NC700X Felge vorne 17 x 3. 50 Felge hinten 17 x 4. 50 Bereifung Bereifung vorne 120/70-17 Bereifung hinten 160/60-17 Radaufhängung – NC700X Radaufhängung vorne 41 mm Teleskopgabel Radaufhängung hinten Pro-Link-Schwinge mit Zentralfederbein Federweg in mm vorne/hinten 154 / 150 Bremsen – NC700X Bremse vorne ABS, 320 mm Einscheibenbremse mit Doppelkolbenbremszange Bremse hinten ABS, 240 mm Einscheibenbremse mit Einkolbenbremszange Gewicht in Kg – NC700X Gewicht vollgetankt 218 / 228* Zul.
Bei 5500 Touren kann gut geschaltet werden. Auf der Autobahn darf sich der NC-Fahrer ebenfalls wohlfühlen © Honda NC 750 X Zoom Da müssen bei flotter Landstraßenfahrt schon im dritten Gang 125 km/h erreicht werden, um in den Begrenzer zu rennen. Wer die Vorgängerin nicht kennt, wird dann möglicherweise beim ersten Mal eine kleine Schrecksekunde erleben, alle anderen sind darauf vorbereitet. Honda NC 750 X: Jetzt passt's. Und vor allem kommen sie jetzt kaum noch in die Verlegenheit. Auch akustisch macht die auf 35 kW / 48 PS drosselbare NC 750 nun viel mehr her, bekam sie doch einen neuen Auspuff montiert, während eine zweite Ausgleichswelle die Vibrationen im höheren Bereich reduziert. Im dritten und vierten Gang empfiehlt sich die aufgebohrte NC als gefälliger Landstraßenräuber. Geblieben ist das herrlich neutrale Fahrverhalten, das für relativ hohes Durchschnittstempo sorgt. Leichte Kurskorrekturen in Kurven nimmt die NC 750 mit wunderbarer Leichtigkeit, die Bremsen packen mit beruhigender Kraft zu und halten auch bei etwas stärkeren Manövern die Fuhre in der Spur.
Genau wie unsere schnittigen, leuchtstarken LED-Miniblinker. Zur Montage an der Front und zum Verlegen der Kabel muss nur die vordere Seitenverkleidung abgenommen werden, die Blinkeraufnahmecover fixiert man am besten mit einem Tropfen Kleber. Für richtige Taktung sorgt ein Blinkgeber. Ist die Seitenverkleidung einmal abmontiert, kann man die Gelegenheit gleich zum Einbau einer Bordsteckdose nutzen. Gentleman-Rider machen sich nicht gern unnötig die Finger schmutzig – warum auch, wenn z. B. ein elektronisch vom Lenker aus programmierbarer Scottoiler stets für korrekte Kettenschmierung sorgt? Zur Montage des Ölreservoirs am Rahmenheck muss in die Heckschürze nur eine kleine Ausbuchtung für die Zuleitung gefeilt werden, die Elektrik wird unter der Tankattrappe verstaut. Mit passendem Gepäcksystem wird die Honda tourentauglich Ein praktisches Motorrad wie die NC sollte tourentauglich ausgerüstet werden. Honda NC700S Technische Daten - NC750.de. Ein Topcase z. kann bereits einiges Gepäck aufnehmen und ist als Helmsafe immer willkommen.
Sie wirkt beim Herunterklappen des Sitzes allerdings ein wenig wackelig und hakelig, während das Öffnen über das separate Schloss (auch für das Tankfach) prima funktioniert. Honda bietet die NC 700 in zwei Varianten an, die unterschiedlicher ausfallen als man auf den ersten Blick vermutet. Die S ist das Naked Bike, die X gibt das Crossovermodell und zeigt sich im Karosseriekleid der größeren Crossrunner, bietet eine höhere Sitzposition, einen breiteren Lenker und etwas mehr Wetterschutz sowie mehr Federweg. Wer will, kann die Maschine mit etlichem Originalzubehör zum waschechten Tourer aufrüsten, bis hin zu zwei Nebelscheinwerfern. Dabei zeigen sich zwischen S und X mehr als nur optische Unterschiede. Die nackte NC 700 lässt sich dank ihrer anderen ergonomischen Auslegung und dem etwas kürzeren Radstand spürbar dynamischer bewegen, während die X mit der aufrechten Sitzposition zum entspannteren Touren einlädt. Motorradneulinge dürfen sich in beiden Fällen an einer leichtgängigen Kupplung, weicher Schaltung und nicht zu bissig zupackenden Bremsen mit dem serienmäßigen Combined ABS freuen.
Zitat von BW im Beitrag #3 Nee, so hab ich das nicht gemacht! Ich schon, seitdem Knut das damals gepostet hat... "Einfahranleitung: Motor mit kräftigen Gasstößen im Stand warmlaufen lassen, dann auf eine einsame Landstraße. Die Einfahrprozedur wird im vierten Gang durchgeführt: 1. - Beschleunigen mit Halbgas von 2800 bis 6000 1/min - ausrollen lassen bis 2800 U/min - 3-5 Mal wiederholen 2. Beschleunigen mit 3/4-Gas von 2800 bis 8500 U/min - ausrollen lassen bis 2800 U/min - 3-5 Mal wiederholen 3. Beschleunigen mit VOLL-Gas von 2800 bis Begrenzer!! - ausrollen lassen bis 2800 U/min - min. 5 Mal wiederholen Die Halb- und 3/4-Gas-Stellungen sollte man nach Möglichkeit vorher markieren. Anschließend Öl- und Filterwechsel" Viele Grüße aus dem Sauerland Didi "Mehr Spaß pro KM statt mehr KM pro Stunde" Duke 1: Duke 2: bike-didi 959 1. 646 #6 von Urlauber, 28. 2018 21:38 Die einfache Einfahrregel lautet: Motor warmfahren, und wer halbwegs normal fährt, kann danach fahren wie immer Grüße aus dem Rheinland Thomas 1 Mitglied findet das Top!