Es kommt dabei jedoch nur darauf an, dass man sieht, dass sich die Drehzahl des Motors ändert, wenn man an einer der LLGS dreht. Wir gehen davon aus, dass: - Motor ist warmgelaufen - es wird keine Falschluft gezogen - LLGS haben Grundeinstellung (2, 5 Umdrehungen raus) - Vergaser sind synchronisiert - Standgas ist so eingestellt ist, dass der Motor gerade so noch sauber läuft. Festlegung: LLGS raus = fetteres Gemisch und LLGS rein = magereres Gemisch bedeutet. (Anmerkung: Hab das irgendwo bei nem Vergasertyp auch mal andersherum gelesen. Kus drehzahlmesser einstellen in de. ) Wir fangen mit der LLGS vom Vergaser 1 an. Fällt jetzt beim Drehen der LLGS die Drehzahl, dann wird einfach anders herum gedreht. Steigt die Drehzahl, drehen wir weiter raus. Mehr Drehzahl bei gleicher Standgaseinstellung, bedeutet, dass das Gemisch sich zu einem günstigeren Verhältnis aus Kraftstoff und Luft ändert. Dann vorsichtig mit Gefühl weiterdrehen und dabei die Anzeige des elektronischen Drehzahlmessers beobachten. Irgendwann kommt ein Bereich, indem man zwar etwas weiter drehen kann, sich die Drehzahl nicht mehr ändert.
Diesen Bereich nenne ich Plateau. Er liegt in einem Bereich von etwa ¼ bis ½ Umdrehungen der LLGS. Zur Verdeutlichung. Sagen wir mal, dass dieser Punkt, bei z. 12 Uhr liegt. Das ist der Punkt, an dem ein Plateau erreicht wird und den merken wir uns. Hier bleibt die Drehzahl jetzt bis zu einer Umdrehung auf z. 4 Uhr konstant und fällt danach wieder ab, wenn man weiterdreht, da dann das Gemisch, in unserem Fall jetzt, wieder zu fett wird. Dreht man dann noch weiter, würde irgendwann nicht mehr viel in der Drehzahl passieren. Aber da wollen wir ja auch nicht hin. Jetzt stellen wir die Schraube also auf Mitte des Plateaus zurück. In unserem Falle also auf 2 Uhr. In dem von mir erstelltem Bild sieht man den Zusammenhang zwischen der Drehzahl und den Umdrehungen der LLGS. Drehzahlmesser einstellen - Das Mercedes Sprinter, VW LT2, VW Crafter und MAN TGE Forum. Mittels der Anzeige von 10er Stellen des Drehzahlmessers, kann definiert das Drehzahl-Plateau gefunden werden, ein ganz schmaler Bereich, in dem die optimale Ausbeute des Gemisches aus Benzin und Luft dann erreicht wird. Hat man dies am ersten Vergaser gemacht, dann stellt man die Standgasdrehzahl an der Welle auf der linken Motorseite wieder etwas runter und wiederholt den Vorgang in gleicher Weise an Vergaser 2, 3 und 4.
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Drehzahlmesser einstellen ToddyHH Ist öfters hier Beiträge: 40 Registriert: 06 Feb 2021 15:14 Beitrag von ToddyHH » 11 Mai 2021 18:40 Themenstarter Ich habe bei mir einen elektronischen Drehzahlmesser nachgerüstet. Nun stehe ich vor dem Problemchen, dass ich den einstellen muss. Klar, mit einem Diagnosegerät hätte ich die Drehzahl und könnte das dann im Drehzahlmesser einstellen. Ein Diagnosegerät hab ich aber nicht Ich habe nun hier im Forum Drehzahllisten gefunden, die jedoch scheinbar nur für den 316CDI 4x4 gelten. Gibt es solche Drehzahllisten auch für den 412D/W904? Kus drehzahlmesser einstellen 24. Oder kann mir jemand für den 412D ein paar Vergleichsdrehzahlen geben (z. B. bei Gang 5, 80km/h... dann U/min)? Gruß Toddy v-dulli Wohnt hier Beiträge: 3396 Registriert: 14 Jul 2010 21:15 Wohnort: OWL Galerie Re: Drehzahlmesser einstellen #3 von v-dulli » 11 Mai 2021 19:20 Wozu braucht man eine Achsübersetzung um Motordrehzahl umzurechnen? Die wird doch nicht am Rad erfasst sondern, für gewöhnlich, an der Kurbelwelle und dieser ist es völlig Wurst welche Achsübersetzung verbaut ist!
Bei Verletzung wesentlicher Vertragspflichten, deren Erfüllung die ordnungsgemäße Durchführung des Vertrages überhaupt erst ermöglicht und auf deren Einhaltung der Vertragspartner regelmäßig vertrauen darf, (Kardinalpflichten) durch leichte Fahrlässigkeit von uns, unseren gesetzlichen Vertretern oder Erfüllungsgehilfen ist die Haftung der Höhe nach auf den bei Vertragsschluss vorhersehbaren Schaden begrenzt, mit dessen Entstehung typischerweise gerechnet werden muss. Im Übrigen sind Ansprüche auf Schadensersatz ausgeschlossen.
Hier noch ein Link im Forum wo es um den gleichen DZM geht grüße Edit: Ich hab noch eine alte Mail von DMT gefunden, es hängt wohl vom Einstellungsintervall in der Software ab, diese gibt es wohl von 0 - 200, 0-400 und 0, 5 - 250, leider habe ich jetzt keinen zugriff ausf Boot und kann nicht nachschauen welchenich verbaut habe. Geändert von randy21 (17. 2021 um 16:40 Uhr) Grund: Nachtrag 27. 2021, 21:13 Hallo Leute, das Problem scheint gelöst zu sein. Hab heute einen kurzen "Trockenlauf " gemacht. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Der Drehzahlmesser verhält sich nun, wie es sich gehört. Ich bin auf einen Beitrag von "Morinisti" gestoßen (durch Randy21), bei dem er den Einbau eines 100nf Kondensators und eines 100kOhm Widerstandes vorschlägt. Hab mir das Schnell mal provisorisch reingezwierbelt- und siehe da, der DZM macht was er soll. Danke nochmal Al
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