Vom Fragesteller als hilfreich ausgezeichnet Community-Experte Technik Ich mach es eigentlich immer so, dass ich erst einmal auskuppel und dann rollen lasse. Dann kann ich soviel ich will mit der Bremse spielen wnotwendig ist um ggfls. sanft und optimal zum stehen zu kommen, ohne den Motor abzuwürgen oder das Auto springen zu lassen. Schaltet die Ampel dann auf grün, ehe ich komplett stehe, hängt es davon ab ob ich schalten muss oder nicht, wievel Geschwindigkeit ich verloren habe. Kaum, und du kannst im selben Gang sanft wieder anfahren, ansonsten ggfls. 1-2 Gänge rutnerschalten. Du bekommt schnell das Gefühl bei welcher Rollgeschwindigkeit welcher Gang der richtige ist. Automatik leerlauf appel d'offres. Wenn du duie Kupplung sanft rauslässt, mekrstdu auch ganz schnell, ob der Wagen untertourig dreht (holbrig, vibriert stark) dann Kuppeln und Gang runterm, oder eher hochtourig (sehr laut), dann natürlich Gang hochschalten. Den Drehzahlmesser les ich eigentlich nie, ich weiß vom Gespür her wann mein Motor nach einem gangwechsel verlangt.
Wenn du dann an der Ampel stehst, kann/sollte man aber durchaus in "N" gehen - ist zumindest bei längeren Standzeiten angenehmer für den "Bremsfuß"... #3 Auf D verbraucht der Zetti sicher mehr Sprit als im Leerlauf, da der Wandler ja zum Teil unter Belastung ist. Auf Drive geht der Wagen ja auch immer nach vorne. Das Umschalten von D auf N ist meines Wissens sicher kein Problem - aber ich lass mich auch gern eines Besseren belehren. #4 Sorry, da war ich zu langsam. Echt?? Automatik leerlauf ampel koalitionsvertrag. Das Umschalten sollte dem Getriebe schaden #5 Also mir hat ein befreundeter Kfz-Mechaniker gesagt (fährt selbst ne Automatik), daß man bei N mehr Sprit verbraucht als bei D oder P. Ob das wirklich stimmt, habe ich nicht getestet. Zumal ich davon ausgehe, daß die normalen Schwankungen den Effekt eh überdecken würden. Auf jeden Fall hat mein Motor bei N eine höhere Drehzahl als bei D. #6 Genau das habe ich neulich auch von jemandem gehört, dass die N Stellung mehr Sprit verbraucht als D. #7 Wo ist da die Logik?? Auf Drive muss der Motor ja das ganze Auto bewegen - und bewegt es ja auch im Schritttempo.
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