Moderator: Falke Mit Zitat antworten Re: Kette läuft im Standgas weiter von Fadinger » Sa Aug 13, 2016 10:36 Hallo! Wenn die Standgasdrehzahl paßt, die Kette aber trotzdem mitläuft, sind eventuell die Federn der Fliehgewichte schlaff oder gebrochen. Kann auch sein, daß sich in der Kupplungsglocke eine Menge Dreck angesammelt hat. Gruß F Fadinger Beiträge: 6428 Registriert: Do Jun 25, 2009 23:41 Wohnort: Oberösterreich, Mühlviertler Alm von Fadinger » Sa Aug 13, 2016 11:00 Hallo! Normal hat der Vergaser eine LA-(Leerlauf-Anschlag)-Schraube. Mache aber zuerst die Kupplung sauber, ich denke die ist durch die längere Stehzeit verklebt/verharzt. Motorsäge geht im standgas aus 1. Gruß F Häger Beiträge: 12 Registriert: Mo Dez 15, 2014 12:16 von Fadinger » Sa Aug 13, 2016 12:19 Hallo! Das hintere Teil (Kupplungsglocke) darf sich nicht mitdrehen, wenn Du vorne an den Gewichten drehst. Nur dann ist die Kupplung frei und funktioniert richtig. Hast Du die Säge jetzt auch schon mal unter Last betrieben? (Eine verklebte Kupplung sollte sich nach etwas Sägen von selber "reparieren". )
Schon leicht undichtigkeiten beeinträchtigen den Start und den Motorlauf sehr stark, kann sogar im Fresser enden. #17 Mahlzeit zusammen, Motorsägen Forum?? Wusst nicht das es sowas gibt Aber wollt euch auf den neusten Stand bringen!! Hab die Säge jetzt noch nicht, nach einer Woche. Kosten??? Nach reger diskusion sollte es auf Garantie gehen aber??? Naja mache Händler treiben einen zur Konkurenz!!! treckernils #18 Hallo Stefan, im schlimmsten Fall (was ich nicht für Dich hoffe) hat das Kurbelgehäuse einen Riss, denn dort wird, wie Nobi schreibt, vorverdichtet. Vergasereinstellung Kettensäge - HaustechnikDialog. Wenn dieser Riss im kalten Zustand relativ dicht ist, dann ist ein Kaltstart durchaus möglich, aber wenn der Motor dann läuft und der Riss sich durch die Erwärmung ausdehnt, ist keine oder nur eine geringe Vorverdichtung möglich. Das hat dann zur Folge, dass der Motor aufgrund von Kompressionsverlust abstirbt. Das hatte ich mal bei einem Sabo 2-Takt Rasenmäher, da verhielt es sich genau so wie von Dir oben beschrieben. Gruss Nils
Hallo, hab ne 12 Jahre alte 488 Shindaiwa, Das Teil springt an wie immer und läuft sauber (Gasannahme gut,... ), hat aber dann heute nach dem dritten Baum einfach angefangen im Leerlauf aus zu gehen. Also wenn die Säge warm ist, das erneute Starten, hat sich dann als recht schwierig gestalten, habs dann auch bleiben lassen. Die Säge habe ich dann am Nachmittag gereinigt, Zündkerze nachgesehen, natürlich kontrolliert von wegen Benzin und so ==> alles okay. Es waren auch keine undichten Stellen erkenntlich (Ansaug, Benzinführung). Dann Vergaser aufgemacht, das hatte ich schon mal das oberhalb der Membrane alles mit ganz feinen Holzspänen zu war! 3er-Golf geht bei Standgas immer wieder aus. Da waren dann Späne drin, aber nicht viele ==> ausgeputzt und wieder alles zusammengebaut. Ergebnis beim Probelauf ==> gleiches Problem wieder, das Ding geht im Leerlauf einfach aus ist ein wenig Lageabhängig, wenn ich das Teil nach links oder rechts kippe bricht der Motor weg und aus ist. Grundeinstellung vom Vergaser hab ich natürlich auch gemacht, auch kein altes Benzin, den beiden andern Sägen schmeckt das Zeug.
Vergasereinstellung Kettensäge Zeit: 06. 06. 2011 23:12:58 1540081 Hallo Holzi's (oder schreibt man das "Holzie's"? ), in der Betriebsanleitung zu Motorkettensägen steht zum Thema "Vergasereinstellung" i. A. nur der dürre Hinweis, daß man das einem Experten überlassen sollte. Bloß, woher im Bedarfsfall schnell einen Experten herzaubern? Außerdem nervt es, in so einer elementaren Sache auf andere angewiesen zu sein. So eine mysteriöse Geheimwissenschaft kann das doch garnicht sein! Daher meine Frage: Mit welchem Vorgehen / welcher Methode stellt man so einen Vergaser richtig ein? Man kann ja nicht tagelang blind rumspielen bis man zufällig auf die optimale Einstellung gestossen ist. Da muss es doch ein systematisches Vorgehen geben. Motorsäge geht im standgas aus dem. Ich hab 2 Sägen: Eine dicke Einhell BG PC 5045, die hat wie fast alle anderen auch zwei Stellschrauben: L und H Und noch ne Dolmar PS401, die hat 3 Stellschrauben: L, H und Speed Danke schonmal vorab für guten Rat. Zeit: 06. 2011 23:45:35 1540093 Hallo, also "L" ist die Düse, die von Standgas bis ungefähr 3/4 der Drehzahl zuständig ist.
"H" ist die Düse die für Vollast zuständig ist. "Speed" ist wahrscheinlich die Standgsschraube bei dir. Erst die "L" Schraube soweit verstellen bis die Säge von Standgas(Kette steht still) ruckfrei und ohne sich zu verschlucken durchzieht und ordentlich beschleunigt. Ach ja, Motor sollte betriebswarm sein, und Gashebel immer voll durchdrücken zum ausprobieren. Danach die Standgasdrehzahl einstellen, so das die Säge rund läuft, die Kette aber noch still steht. Zum Schluss die "H" Düse einstellen, so dass die Säge ruckfrei bis zu ihrem Drehzahl maximum ausdreht. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Mit der "H" Schraube vorsichtig sein, denn zu hohe Drehzahl bedeutet zu mageres Gemisch und baldigen Motortod. Bei jeder Schraube ca. 1/8 Umdrehung, dann wieder versuchen und so weiter. Viel Spaß beim probieren. Heinrich 07. 2011 09:59:33 1540163 Danke, Heinrich, für die Beschreibung des Vorgehens. Zum Check dass ichs richtig verstanden habe konkretisiere ich es noch ein bischen: Erst unter wiederholtem Anziehen und Loslassen des Gashebels die "L" Schraube soweit verstellen bis die Säge beim Anziehen des Gashebels von Standgas(Kette steht still) ruckfrei und ohne sich zu verschlucken durchzieht und ordentlich beschleunigt.
Ist die Funktionsfähigkeit des Vergaser beeinträchtigt, kommt es zu einer Veränderung des Benzin-Luftgemisch, welche sich durch einen Leistungsverlust bemerkbar macht. Überprüfe deshalb den Vergaser auf eine mögliche Abnutzung, welche auch eine Fachwerkstatt übernehmen kann. Die Fliehkraftkupplung oder das Antriebsritzel ist abgenutzt Die Fliehkraftkupplung sorgt dafür, dass das Drehmoment des Motors auf das Antriebsritzel (Kettenrad) und somit auf die Kette übertragen wird. Eine Abnutzung macht sich dann bemerkbar, wenn man mit seiner Kettensäge Gas gibt und sich die Kette nicht mehr richtig dreht bzw. die Laufgeschwindigkeit hätte viel schneller sein müssen. Motorsäge geht im standgas aus w. Der Motor ist beschädigt Ist der Motor der Kettensäge beschädigt, kann dies zu einem Leistungsverlust führen. Solch eine Beschädigung kann durch ein falsches Benzingemisch oder zu hoher Belastung verursacht werden. Der Leistungsverlust mach sich in solch einem Fall nicht sofort bemerkbar, erst mit der Zeit verliert der Motor immer mehr an Kraft.
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