aber wenn du nicht wirklich ahnung hast dann wrd ich mir mal den zylinder runtermachen lassen(vom freund der das kann oder na werkstatt oder buckerbesorgen wo das drinsteht) und da erstmal gucken, oder erst mal gucken ob das polrad(unter dem chromdeckel) locker ist und dich verkanntest hat(das kann man selber nach gucken) # 5 quitscht das bei jeder Radumdrehung? hatte mal ein hnliches Problem, aber habs dann so gemacht: Zuerst hatte ich den ganzen hinterreifen wegmontiert, hab dann nach den Bremsen geschaut. Hab dann sozusagen, das "innere" von der ganzen bremse durchsucht. Da gibt es doch auch sowas wie Kugellager, hab dann neue vom zweiradhndler geholt. Kolbenklemmer - mofapower.ch. Hab diee dann eingebaut, und dann hab ich auch nioch bemerkt, das sich die Bremseneinstellung irgendwie verndert hatte. Hab das dann korigiert und dann lief es wieder einwandfrei. Hab voll gedacht was des sein knnte und hab halt einfach mal ausprobert. nimm halt mal den Reifen ab, und durchsuch mal alles. Bau es dann wieder drann und schau nach ob es wieder geht.
Jul 2009, 22:03 erhöht ein 28mm flammenrohr die chanche auf einen klemmer? von Puch_Maxi_S » So 26. Jul 2009, 22:04 puchlover hat geschrieben: hmm muss nicht unbedingt sein das der gänger das hinterrad blockiert, ich habs selbst schon so weit gebracht das die kupplung beim anlassen rutschte xD aber waren schlechte beläge drin, im 1. bei vollgas rutschte sie auch manchmal. So eine schei**e! Sicher kannst du immer Vollgas geben! Die Strasse ist auch nicht immer eben, also bremst der Motor an einer Steigung automatisch... Nein, wird weniger heiss, jedoch kaum spürbar! von mapemape » So 26. Jul 2009, 22:06 also der moter dreht IMMER bei einem kollbenklemmer langsam runter? von Puch_Maxi_S » So 26. Jul 2009, 22:07 Nein bei einem Klemmer nicht! Mofa hinterrad blockiert un resolution zu. Nur wenn du bremst, beim Klemmer machts einfach Boom und der Motor dreht kein bisschen mehr! von Puch_Maxi_S » So 26. Jul 2009, 22:15 Wenn du glück hast ausrollen, sonst blockieren... von puchlover » So 26. Jul 2009, 22:16 @ puch_maxi_s hmm dann hab ich mich wohl getäuscht mit den temperaturen, aber du meinst schon auch ''tuning'' zylinder oder??
Dazu muss nicht das ganze Rad raus, wenn man die Steckachse entfernt und ein bisschen rumprobiert kann man die Beläge auch so rausnehmen. Professor Beiträge: 3537 Registriert seit: 12. 08. 2006 Wohnort: Bei mir im Dorf Da die Bremse ein sicherheits relevantes Bauteil ist, solltest Du sie im eigenen Interesse mal aufmachen. Wenn die Beläge verschlissen sind einfach erneuern. Roller 25 km/h, Hinterrad blockiert plötzlich aber Motor läuft, warum? (Mofa). Dann den ganzen Krempel mal komplett zerlegen, reinigen und neu einfetten und den Filzring ölen. Danach sollte die Bremse wieder einwandfrei das WHB in der Wiki runterladen und die Hinweise beachten. Wenn Du dir das selber nicht zutraust, frag jemand, der sich damit auskennt. Schlimmstenfalls kann die Bremse total blockieren und das führt leicht zu einem Sturz. If you don't ride in the rain - you don't ride. You meet the nicest people on a Honda cu on the road SHADOWMAN Danke für die Tipps Shadowman. Ich dachte mir schon, dass ich nicht drum herum komme alles zu zerlegen, hätte mich auch irgendwie gewundert;) Werde mich am Wochenende dem Problem mal annehmen.
Ich habe derzeit nämlich leider das selbe Problem und bremse überwiegend vorne. Kommt was Verschleiß angeht natürlich gut Hinterrad blockiert Beitrag #12 So schrottig wie das aussieht kein Wunder das die techn. versagt, hätte ich auch gemacht..... runneropa ( BERND) Hinterrad blockiert Beitrag #13 @Olli-Fahrer, hast du es mal mit anderen Belägen probiert. Ich fand die Malossi MHR super, von Leistung und Verschleiß. EBC Sinterbeläge sind auch haltbar Von den billigen original Belägen aus gepresstem mongolischem Kameldung würde ich Abstand nehmen. Shush1312: An der Trommel hinten sollte auf die Lagerung der Beläge sowohl auf dem drehenden als auch auf den feststehenden Nocken hauchdünn Kupferpaste. Die dient der akkustischen Abkoppelung der Beläge. Sonst wird es irgendwann beim Bremsen quitschen. Zündapp CS 25 Hinterrad blockiert | 50er-Forum. Bei alten Belägen ist nicht gewährleistet, dass ws beim Quietschen auch bremst. Auch hinten sind die Malossi top. So wie das aussieht, wird der Wandler unter der Hülse, dort wo die Stifte in den Nuten laufen etwas Wandlerfett beötigen.
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