[ Einbauten] CT448 3. Dezember 2017 #1 Mal ne kurze Frage wie die Erfahrungen mit Goldschmitt bzw. VB Air sind.... Ich tendiere im Moment mehr zu den VB Air Zusatzfedern... Mir gefällt dass man da den linken und rechten Balg einzeln aufpumpen kann und nicht wie bei GS beide und dann den einen wieder ablassen muss... Auflastung | Motorfit.de. Wie gesagt ich hab mich noch nicht festgelegt... #2 Hallo CT448, ich habe Goldschmitt drunter - das was Du als Nachteil empfindest, sehe ich als Vorteil - es werden beide Seiten beim Pumpen auf den gleichen Druck gebracht und man braucht nicht so auf zu passen, dass dann beide Bälge den gleichen Druck bekommen. Gerade, wenn man gestanden hat und dann eine Seite die Luft mehr runter gemacht hat, um die Lage ein wenig auszugleichen. Wobei bei mir die Belastung der Hinterachse die einzelnen Seiten gut ausgeglichen ist. Hab die Luftfederung auch bei Goldschmitt direkt drunter bauen lassen, sehr gute Beratung und Montage hat super geglappt und sieht auch alles sehr ordentlich montiert aus.
Moin Leute, ich plane im Oktober das 4C-Luftfahrwerk von VB einzubauen und stehe dazu mit VB und dem Einbauer in Kontakt. Uns fehlt leider die finale Info, ob das passt. Und zwar aus den sicherheitsrelevanten Gründen: Lt. VB sind Notlaufeigenschaften vorgeschrieben und die Notlaufeigenschaft heißt: Rad muss sich drehen, wenn die Feder raus ist. Ohne Feder würde das Rad auf den Stoßdämpfer (Endanschlag) sacken. Und dann muss es sich noch drehen können. Bei den Originalfelgen ist das mit VB-LFW gewährleistet. Das muss bei der 20 Zoll auch gewährleistet sein. Das Rad muss sich also drehen können, wenn die 20 Zoll auf Endanschlag sitzt. Geplant ist es, die KV1 () zu fahren. ET42 vorne/hinten. Wohnmobile » VB-Airsuspension. Kein Schiebetüren und Lenkeinschlags-Problem. Aber: Bekomme ich die eingetragen und eingebaut? Hat irgendjemand hier VB mit 20ern? Oder kennt jemanden, der jemanden kennt? Über Hilfe wäre ich sehr happy. Viele Grüße Eike Edited September 7, 2021 by eimsbush
eimsbush 420 Moin, ich überlege auf den 6. 1 zu wechseln. Gerne hatte ich den 146kw Motor kit 4 Motion. In der Konfi kann ich aber die 17er Scheibenbremsen nicht dazuwählen. Die brauche ich aber zwingend für die Auflastung, oder? Nehme ihn ohne DCC nur mit verstärkten Stabis, weil ich eh ein Luftfahrwerk einbauen lasse. Weiss jemand, ob der Konfigurator spinnt? Bzw ob ich 4 Motion mit Luftfahrwerk sicher auflasten kann? VG Eike PS: Mein Händler recherchiert auch Share this post Link to post Kini 374 17er Bremsen sind beim 146kw Serie Themenstarter Perfekt, dann kann ich also mit 4 Motion bestellen. Danke Kini Gerne, viel Spass beim Bestellen! In der Preisliste Seite 6 findet sich die Info, ich warte bereits knapp 2 Monate und kenne das Teil fast auswendig;-). Vb airsuspension auflastung vw. Habe selber den Frontantrieb mit 146kw bestellt. … 16-Zoll-Fahrwerk mit 16-Zoll-Bremsanlage – nur bei 81-kW-TDI, California 6. 1 Coast/Coast Edition/California 6. 1 Ocean/Ocean Edition 110-kW-TDI Frontantrieb 17-Zoll-Fahrwerk mit 17-Zoll-Scheibenbremse vorn und 16-Zoll-Scheibenbremse hinten – nur bei 110-/146-kW-TDI (außer California 6.
LEISE RIESELT DER SCHNEE CHORDS by Unheilig @
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"Probier's mal mit Brokkoli" "Probier's mal mit Brokkoli" (Ukulili) Euer Kind isst alles Mögliche gerne, aber könnte auch mal was Neues probieren? Vielleicht hilft euch ja der Song "Probier's mal mit Brokkoli" dabei. Auf die Melodie von "Probier's mal mit Gemütlichkeit" aus dem Dschungelbuch habe ich einen Text über gesundes (und ungesundes) Essen geschrieben. Material – Kinderlieder für die Ukulele. Mir dabei geholfen haben die Eltern aus den Eltern-Kind-Ukulele-Kursen, die mir erzählten, was ihre Kinder am liebsten essen (und was nicht). Ihr könnt es natürlich auch Umschreiben (aus z. Brokkoli wird Paprika, und aus Nudeln mit Soße Müsli mit Banane…). Kurs buchen