Aber meine Drehzal schwankt so sehr zwischen 700-920 U/Min das der Motor hin und wieder ausgeht. Hat jemand ne Idee???? Vielleicht ist einfach nur ein Temperaturfühler defekt? Jedoch ist das Auslesen des Speichers mitlerweile ohne jeglichen Fehler... Achso Golf 4 - BJ 2003 - 105 PS - 1, 6 L - Benzin Ob ich ein AZD, AUS oder BCB Modell besitze kann ich euch leider nicht beantworten. Über hilfreiche Antworten wäre ich sehr erfreut... Gruß Sascha Geändert von (11. 2011 um 10:24 Uhr) 11. 2011, 10:31 - 67 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26. 09. 2011 golf 4 bj. 99 1. 4 Ort: Dändorf Motor: 1. 4 CL AKQ 55KW/75PS 10/98 - 05/00 Beiträge: 385 Abgegebene Danke: 7 Erhielt 13 Danke für 12 Beiträge Halt doch mal dein Ohr an den bremskraftverstärker wenns zischt dann hast den Fehler gefunden. Drehzahl schwankt - Motor & Motortuning - meinGOLF.de. Ist der kleine schwarze schlauch der oft risse bekommt und dadurch zieht er nebenluft also austauschen kostet 3 Euro und Das wars. 11. 2011, 14:15 - 68 Neuer Benutzer Bremskrafverstärker Hallo, habe nach dem Bremskraftverstärker Schlauch gesehen.
und auch mal die leitungen im bezug auf poröse stellen überprüfen. es soll jedoch auch fälle geben wo ein lustmassenmesserfehler nicht abgespeichert wird. dann kann man es nur bei der fahrt an den istwerten ablesen( soll/ist der luftmasse, höhe über NN) ansonsten muss du mal gucken ob deine wassertemperaturanzeige richtig funktioniert, meine spinnte manchmal, was ich einem defekten kühlmitteltemperaturgeber zu verdanken hatte. deswegen sprang der wagen auch manchmal garnicht an wenn er warm war. wenn alles das noch nciht hilft, guck dir mal die stecker der zündspulen an... einer oxidiert immer... das phänomen hab ich bis jetzt an jeden golf gesehen... Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. feines schleifpapier nehmen, etwas zusammenrollen und bissl schleifen. bitte kein kontaktspray verwenden. ansonsten mal die zündkabel auf ohm durchmessen wenn du die möglichkeit dazu hast, oder einfach mal die kerzen rausnehmen ( oder direkt wechseln, je nach dem wann die letzten reingekommen sind). meistens kann man an einer simplem kerze schon sehen was falsch läuft soweit erstmal von mir... viel glück bei der suche!
alles aber nur im kalten zustand... was kann das sein?? #11 Das wird bei Dir vermutlich auch die Drosselklappe sein, denn einen Chocke hat ein modernes Auto nicht. Früher musste man damit manuell dem Motor ein Fetteres Gemisch geben. War der Motor warm, konnte man ihm damit auch die Leerlaufdrehzahl und sowas wie ein Tepomat realisieren (*g* Gute alte Fiat Panda zeit *lol*) Dann kahmen die Autos mit einem Kaltlaufregler (z. B. Golf II) hier wurde der Chocke quasi mechanisch/automatisch über ein Unterdruckventiel geregelt. Golf 4 drehzahl schwankt 2020. Typische Fehler war bei defekter Kaltreglermembran, das der Wagen nicht oder nur schwer ansprang. Moderne Autos wie der Golf III, IV... haben jedoch ein Motorsteuergerät, allein schon um die Euro Normen zu erfüllen, regelt es nicht mehr pauschal den Motor mit einem fetteren gemisch sondern steuert dies feinfühlig und immer optimal für den Motor (wobei er auch den Klopfsensor nutzt) Steuerelement ist beim Golf IV aber keine zusätzliche Klappe, sondern die elektronisch verstellbaren Drosseklappe, womit man normalerweise Gas gibt.
Im Normalfall muss der Vorkat ausgebaut werden, von den Schweissperlen befreit werden, und dann auch ein neues AGR-Ventil verbaut werden. DArauf folgt die Adaption des ventils! Golf 4 drehzahl schwankt online. Normalerweise empfiehlt sichs einen neuen Vorkat zu verbauen denn es könnten sich ja immer noch um die Ecke Schweißperlen verstecken! Wär mir aber zu teuer! Das ROhr zur DK sollte auch ausgebaut und komplett gereinigt werden!! gruß Asco
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Kann euch nur weiterempfehlen und das werde ich sicherlich auch. Macht weiter so und noch einmal Danke! Mit freundlichen Grüßen aus Bockenau Moritz
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