auslief - ein Kumpel von mir hat nach 80tkm mal gemütlich sein KoniGelb nachgedreht - und fährt' s immer noch ohne Probleme... Wenn ich da den Preis vom PowerTech x2 nehme, bekomm ich ein KoniGelb & hab noch schön was über... #7 Mein 60/40er Weitec hat damals 524 DM gekostet und ich fahre es nun seit über 5 Jahren und ca. 100000 km, es ist immernoch 1A, toi toi toi! *aufholzklopf* Nix mit auslaufenden Dämpfern oder so. 60/40 Fahrwerk - Fahrwerk - E30-Talk.com. Kann ich nur immer wieder empfehlen. Jetzt mitmachen! Registrierte Mitglieder haben die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ keine Werbung im Forum ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ kostenlose Nutzung unseres Marktbereiches ✔ schnelle Hilfe bei Problemen aller Art ✔ Bilder hochladen und den Auto-Showroom nutzen ✔ und vieles mehr...
Ach so, dass Katblech ist auch schon mehrmals hängen geblieben. Daher ist mehr als 60 mm an der VA für mich absolut indiskutabel! Gruß Heppinger also ich donner seit 6jahren mit dem G&M/koni-kit durch die lande. ölwannen hab ich noch keine auf den gewissen. augen aufhalten ist aber wichtig. teuflisch sind halt nur zu hohe bordkanten wo man mit zwei rädern oben und zwei unten fahren muss oder halt die umlegpoller oder die torverriegelungen die mitten aus der einfahrt ragen. da ich mit 196cm eh nicht der kleinste bin, bremse ich vor bahnübergängen runter weil ich mir sonst den wirsing am dach einrenne. aber letzte woch musste ich die dicken federunterlagen verbauen weil sich die hinteren federn aus dem set um 2cm gesetzt haben. 60 40 fahrwerk st. gruss der "nörgelnde supertrucker" (zitat ende) Schaode das mir Saggsän keen Diialeggd ham also ich kann meinen vorrednern nur szustimmen. hab bei mir ein 60/40 verbaut, ist gut fahrbar auch bei schlechten straßen. man muss eben nur aufpassen bei auffahrten zum patkhaus oder so.
Damit geht das super von Bord. :roll: Mit der Einpresstiefe ist das so ne 195er darf se glaube ich nicht >35 sein! :sex: -- Techno ist alles was ich habe! #38 Also ich hab ein 60/40 Fahrwerk drin und hab ohne bördeln 185/50R14 reinbekommen. Die sind vom Umfang her aber sehr klein. Jetzt hab ich 175/60R14 draufgezogen und da ist es schon nötig zu bördeln. Im Sommer sollen dann 195/45R15 drauf. Hab schon mal welche zum Testen drauf gehabt und da wird es ohne ziehen schon sehr eng. -- [f1][blue]220km/h und 8s von 0-100 das reicht nicht. Ich will einen Kompressor!!! [/blue][/f1] #39 185/55x14 passen auch ohne bördeln bei 60-65 tiefer... hast du son fahrwerk von japspeed??? #40 Ja, dass geht!!! 60/40 Fahrwerk - Seite 2 - Swift - Typ EA/MA - suzukimania.de. Ausser Du montierst ne Felge mit ET 20 oder noch tiefer, dann ist es klar! -- Suzuki-Power by Nasche. 8
ich kann mir das nicht so wirklich vorstellen wie das gehen soll. Bei VW und Opel nimmt man das Federbei raus, schraubt es auseinander und setzt neuen dämpfer plus feder rein, zusammenschrauben, montieren fertig. Beim swift sah das nicht ander aus. #94 Du musst ja die originale Federpatrone aufsägen, dann die ganze Kolbenstange mit Ventilen rausziehen das nur noch das Dämpferrohr übrig bleibt. Dann ein Loch unten in diese Hülse bohren. Nun den neuen Dämpfer in diese Hülse schieben und von unten mit der Schraube anschrauben. Frostschutz zwischen Hülse und Dämpferpatrone, oben abdichten mit Silikon... und fertig ist die Sache Grüessli Serge nach ein wenig suchen gefunden was macht das auch im "Suche" Forum jetzt habs sogar ich gerallt was damit gemeint war. Naja werde bei meinem Umbau auf jedenfall pics machen damit leuten wie mir in zukunft besser geholfen werden kann #95 mach dir mal keine gedanken! ich fand das ging alles recht gut! Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. -- (MACH 3) #96 Z7B: tja, dein swift ist ja auch nagelneu, keine festgerosteten schrauben/muttern, keine von unqualifiziertem personal durchgeführten reparaturen... ;D vorsicht mit solchen pauschalaussagen... -- Robert [Blockierte Grafik:][f1] Das Vorhandensein von Licht zeichnet sich durch das Fehlen von Dunkelheit aus.
Datenschutz | Erklärung zu Cookies Um fortzufahren muss dein Browser Cookies unterstützen und JavaScript aktiviert sein. To continue your browser has to accept cookies and has to have JavaScript enabled. Bei Problemen wende Dich bitte an: In case of problems please contact: Phone: 030 81097-601 Mail: Sollte grundsätzliches Interesse am Bezug von MOTOR-TALK Daten bestehen, wende Dich bitte an: If you are primarily interested in purchasing data from MOTOR-TALK, please contact: GmbH Albert-Einstein-Ring 26 | 14532 Kleinmachnow | Germany Geschäftsführerin: Patricia Lobinger HRB‑Nr. : 18517 P, Amtsgericht Potsdam Sitz der Gesellschaft: Kleinmachnow Umsatzsteuer-Identifikationsnummer nach § 27 a Umsatzsteuergesetz: DE203779911 Online-Streitbeilegung gemäß Art. 60 40 fahrwerk tractor. 14 Abs. 1 ODR-VO: Die Europäische Kommission stellt eine Plattform zur Online-Streitbeilegung (OS-Plattform) bereit. Diese ist zu erreichen unter. Wir sind nicht bereit oder verpflichtet, an Streitbelegungsverfahren vor einer Verbraucherschlichtungsstelle teilzunehmen (§ 36 Abs. 1 Nr. 1 VSBG).
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