Falsche Radmuttern... Brauch dringend ne Antwort... | [fiesta/ka] Ford Community Es sind keine weiteren Antworten möglich. Hallo zusammen, hab eine Frage die sich evtl. relativ leicht beantworten lässt... hab über die Suche nichts passendes gefunden... und zwar: Hab mir vor zwei Wochen Winterkompletträder (175/65/R14/Stahlfelge) gekauft und montieren lassen bei einem Reifenhändler vor Ort... Ich hatte zuvor Alufelgen (195/45/R16) drauf... Kann man eine Werkstatt haftbar machen - wenn sie die Reifen verkehrt herum montieren?. Gestern war ich wegen einem kleinerem Problem (Radio) in der Fordwerkstatt und wurde darauf aufmerksam gemacht, dass ich die falschen Radmuttern drauf habe und das sehr gefährlich sein kann... Bin also zurück zum Reifenhändler und er meinte, dass er die Radmuttern von meiner Alufelge genommen hat weil das trotzdem passen würde... er prüft das anscheinend immer von Fahrzeug zu Fahrzeug... und das mit den falschen Radmuttern wäre nur Geldmacherei... Danach nochmal bei meinem Fordhändler angerufen und die meinten ich MUSS sogar unbedingt die Radmuttern bei Ford kaufen weil ich sonst Probleme kriegen könnte wegen der Ford Flatrate bei nem Schadensfall...
an den Rädern und wird nach SICHTPRÜFUNG der Reifen, "AUßen ind INNEN" auf Unregelmäßigkeiten/BLASENBILDUNG überprüft. Die Räder weisen eine statische und dynamische "Gewichtsunregelmäßigkeit" auf. Das soll genügen. Es bedeutet für den LT, dass beim Reifen- und auch Felgenwechsel, " ausgewuchtet " werden MUSS! Dazu werden auf die FELGE, innen und aber auch außen, entsprechende Blei-Gewichte von ca. 5 bis 50 Gramm aufgeschlagen oder bei Alufelgen angeklebt. Diese Maßnahme bewirkt, dass der Reifen in jeder Hinsicht bei einwandfreier "Lenkgeometrie (sauberer Achsvermessung)" einen gleichmäßigen Abrieb hat, UND sehr ruhig(rund) läuft. Radmuttern zu fest lassen sich nicht lösen (Auto, Muttern). Kardanwelle ist es vielleicht auch Bei zu viel Spiel im STILLSTAND(! ), dass man durch "wackeln in direkter Gelenknähe" ermittelt, wird es "hörbar". Normal ist "nix zu hören/fühlen". Abhilfe: zunächst ist festzuhalten, bei welcher Drehzahl und in welchem Gang die Vibrationen/Geräusche auftreten. Diese ist für die Kardanwelle "zerstörerisch". Zur Weiterfahrt sucht man sich den möglichst ruhigsten, unteren Drehzahlbereich(gleich für alle Gänge) und kann zunächst weiterfahren, wobei man Lastwechsel möglichst vermeiden muss.
5. Die Radschrauben werden zu locker oder zu fest angezogen. Häufig kommt es auch vor, dass die Radschrauben zu leicht oder zu fest angezogen werden. Sind die Schrauben nicht mit dem richtigen Anzugsmoment festgezogen, kann es schnell zu Schäden an Radmutter, Gewinde und den Felgen kommen. Im schlimmsten Fall besteht die Gefahr, dass sich die Räder während der Fahrt lösen und es zu einem folgenschweren Unfall kommt. Zu fest angezogene Schrauben stehen unter einer erhöhten Spannung, was einen Materialbruch bei Belastung zur Folge haben kann. Werden die Schrauben hingegen zu locker montiert, können sie sich leicht von selbst lösen. Falsche radmuttern montier en l'isle. Abhilfe schafft ein Drehmomentschlüssel, mit dem das korrekte Anzugsmoment voreingestellt werden kann. Das richtige Drehmoment kann der Betriebsanleitung entnommen oder beim Hersteller erfragt werden. Wichtig: Nach 50 bis 100 Kilometern steht eine Überprüfung der Radschrauben an. 6. Die Radschrauben werden in der falschen Reihenfolge angezogen. Neben dem korrekten Anzugsmoment sollte bei der Reifenmontage auch darauf geachtet werden, die Radschrauben in der richtigen Reihenfolge festzuziehen.
der teiledealer ist der falsche ansprechpartner. XR2 Forums Inventar Registriert seit: 10. November 2002 Beiträge: 11. 990 Zustimmungen: 121 Ort: Tittenkofen Ja, darauf wirds wohl leider rauslaufen. Ich habe damals für die orig Ford-Alus die Radmuttern nach Teilegutachten gekauft, und trotzdem waren es die falschen, Kugelbund statt Kegelbund, und die Nummern stimmten. Hat damals auch erst die Werkstatt bei einer anderen Arbeit gemerkt. Die Räder hast aber Du drauf gebaut!? Da kann man doch abschätzen, daß die Stahlfelgen-Muttern ein bisschen wenig Auflagefläche in der Alufelge haben! Auch ohne Kfz-Ausbildung!!! Falsche Radmuttern... Brauch dringend ne Antwort... | [fiesta/ka] Ford Community. Hatte mal in Ermangelung passender Muttern eine Alufelge (Ersatzrad) mit Stahlfelgen-Muttern fest gemacht nach´nem Plattfuss! Ich bin vielleicht 400m gefahren bis das so dermaßen im Lenkrad geschlackert hat, daß ich mir vom Kumpel´ne Stahlfelge hab bringen lassen! Die Alufelge konnte ich fast so der montierten Radmuttern! :glotz: Davon ab ist das glaube ich in der falschen Rubrik, oder!?
Ebenso sind teure Karosserie- und andere Fahrzeugschäden bei einer unsachgemäßen Bedienung nicht auszuschließen. Entsprechende Hinweise zur korrekten Platzierung des Wagenhebers finden sich üblicherweise in der PKW-Bedienungsanleitung. Für den einfacheren und komfortableren Reifenwechsel wird oft auch ein Rangierwagenheber empfohlen. 4. Die Reifen werden in der falschen Laufrichtung montiert. Viele Fahrzeuge sind mit laufrichtungsgebundenen Reifen ausgestattet. Dabei ist die Laufrichtung für die Vorwärtsfahrt durch die Profilanordnung vorgegeben. Werden solche Reifen entgegen der vorgeschriebenen Laufrichtung montiert kommt es zu einer wesentlich stärkeren Abnutzung des Reifenprofils und einer deutlichen Verschlechterung des Fahrverhaltens bei Nässe, Regen und Schnee. Um einen besseren Überblick zu behalten, ist es daher ratsam, die Position der Reifen beim Wechsel mit Kreide zu vermerken. Falsche radmuttern montiert englisch. Sollen mehrere laufrichtungsgebundene Reifen für einen gleichmäßigeren Abrieb ihre Position tauschen, so ist der Wechsel nur über die Achse vorzunehmen, sofern ein Austausch vom Hersteller erlaubt wird.
Das bedeutet: Wir berechnen faire Zinssätze, die sich mit 1% pro angefangenem Monat streng nach gesetzlichen Vorgaben richten. Weiterhin erheben wir eine Darlehensgebühr von 3, 5% je angefangenem Monat für Kosten der Pfandkredit-Bearbeitung sowie der Einlagerung und Versicherung Ihres Autos. Die gesetzlich festgelegte Laufzeit eines Autopfandkredits beläuft sich auf 3 Monate. Möchten Sie Ihr Fahrzeug früher auslösen, ist das jedoch kein Problem - ein vorzeitiges Rücktrittsrecht ist selbstverständlich gegeben. Außerdem können Sie Ihren Vertrag individuell verlängern. Um Ihnen die größtmögliche Flexibilität in punkto Laufzeit zu ermöglichen, berechnen wir Standgebühren pro Tag - Sie wählen also selbst, an welchem Tag Sie Ihr Fahrzeug auslösen möchten. Autopfandhaus Auto beleihen, Hanseatische Pfandkredit. Nutzen Sie das folgende Berechnungsbeispiel, um sich im Vorfeld einen Überblick über alle anfallenden Kredit-Kosten bei der Autopfandleihe zu verschaffen. 30 Tage Motorrad PKW Darlehenshöhe (€) 3. 000 10. 000 Zinsen 1% 30, - € 1% 100, - € Darlehensgebühr 3, 5% 105, - € 3, 5% 350, - € Standgebühr (€) 1, 50 /Tag 45, - € 3, - /Tag 90, - € Gesamtkosten (€) 180, - 540, - Sicherheit ist im Autopfandhaus maxx pfand oberste Priorität.