Startseite / Dach Dachzubehör Zurück Vor Eigenschaften Haftet auf allen Untergründen Hohe Wasser- und extreme Alterungsbeständigkeit Keine Anpresslatte erforderlich Hohe Anfangshaftung Keine Korrosion auf Metall Bewahrt ein stabiles und gesundes Raumklima Dauerelastisch selbstklebend Technische Daten Klebestoff 1-K Klebedichtmasse Basis Acrylat- Polymerdispersion Filmeigenschaft elastisch, selbstklebend Farbe Hellblau Aushärtezeit Ca. 2 Tage Temperaturbereich -30° / +60°C Verarbeitungstemperatur -10 / +40 °C Einfrierbeständig Bis -30°C Auftragsmenge Ca. 4-8 mm Raupe Reichweite / Kartusche ca. 8-10 m Kontaktklebefähig Ja Inhalt 310ml / 360g Artikel-Nr. : 2000038 Bewertungen "perfekte preis Leistung ein super anschlusskleber. DICHT-FIX - Dauerelastische Dichtungsmasse - Graf Bauzentrum. " "Top Produkt zu top Konditionen Sehe keinen Unterschied zu den Markenprodukten. " "Preis Leistung super, kein Unterschied zum Förch erkennbar. " "Super sehr zufrieden. Immer wieder gerne" "Anschlusskleber Super, immer wieder gern. Zuverlässig, Freundlich und Preis/Leistung die Seinesgleichen sucht. "
Sie haben Fragen? Unsere telefonische Hotline für Fragen zur Verarbeitung und Produkteigenschaften erreichen Sie von Montag bis Freitag unter: 01805/31-9000* Alternativ können Sie uns Ihre Anfrage auch gerne online senden: Formular *14 Cent/Min. aus dem dt. Festnetz, Mobilfunk max. Dauerelastische dichtmasse beton.com. 42 Cent/Min. Newsletter abonnieren Infos zu neuen Produkten und aktuellen Themen-Schwerpunkten sowie Einladungen zu Veranstaltungen bekommen Sie direkt in Ihr Postfach. Zur Anmeldeseite Super-elastisch auf ganzer Linie Neutral vernetzender, gebrauchsfertiger, einkompenentiger Hybriddichtstoff: Hochleistungskombination aus Montagekleber und Dichtmasse.
MEM DICHT -FIX bildet nach dem Auftrag sofort eine wasserdichte Schutzschicht, die noch bei Temperaturen bis –5°C und bei Nebel aushärtet. Verbrauch: ca. 2 kg/m² Inhalt: 750 ml « Weitere Artikel in der Kategorie Dichtstoffe/Zubehör anschauen » alle anzeigen Weitere interessante Artikel von "MEM Bauchemie GmbH"
Mit den InnoElast®-Dichtstoffen können Bewegungs- und Anschlussfugen im Innen- und Außenbereich sicher und dauerhaft abgedichtet werden. mehr zu InnoElast® Das zuverlässige ProElast® System ist ein außenliegendes Abdichtungssystem für Arbeitsfugen und Sollrissquerschnitte, das hohem Wasserdruck widersteht. mehr zu ProElast® SynkoElast® ist ein einfach zu verarbeitendes, innen liegendes Fugenband auf Basis von Polymerbitumen. Vario XtraFit - Die dauerelastische Zwei-in-eins-Klebe-Dichtmasse | ISOVER. Anwendung findet es bei Arbeits- und Sollrissfugen an Bauwerken aus wasserundurchlässigem Ortbeton (WU-Beton). mehr zu SynkoElast® FlächenElast® ist eine universelle, elastische und druckwasserdichte Abdichtung für Flächen sowie für Fugen im gesamten Baubereich gegen drückendes Wasser. Der einkomponentige Dichtstoff kann im Innen- und Außenbereich eingesetzt werden. mehr zu FlächenElast® RubberElast® ist ein selbstklebendes, vielfach bewährtes Quetsch-Fugenband zur sicheren und druckdichten Abdichtung von Bauteilfugen zwischen Fertigteilen. mehr zu RubberElast® AgrarElast ist ein 1-komponentiger, dauerelastischer Kleb- und Dichtstoff für hoch belastete Fugen im landwirtschaftlichen Baubereich.
13. September 2021 Blog Kommentare deaktiviert für Alltagsfrage: Warum sind Kurzstrecken so schädlich für mein Auto? Wer sein Auto ständig für kurze Wege benutzt, arbeitet dem Verschleiß kräftig in die Hände. Das passiert hier mit dem Motor. Kurze Wege schaden dem Motor Mal eben mit dem Auto drei Kilometer zur Bank fahren, dann wieder vier zur Arbeit. Und die Einkäufe lassen sich schließlich ebenfalls viel besser mit dem Fahrzeug transportieren, obwohl der Supermarkt nur fünf Minuten weit weg ist. So sind viele Autofahrer ständig unterwegs. Das kann auch für Ihr Fuhrparkmanagement schnell zum Problem werden. Denn kurze Wege schaden dem Motor enorm – mal ganz davon abgesehen, dass ein Kaltstart besonders viel Sprit frisst und der Umwelt schadet. Wo beginnt die Kurzstrecke? Warum sind kurzstreckenfahrten mit kaltem. Von einer Kurzstrecke ist die Rede, wenn das Fahrzeug weniger als zehn Kilometer zurücklegt. Das ist in etwa die Strecke, auf dem es dem Motor nicht möglich ist, seine Betriebstemperatur zu erreichen. Öl und Kühlwasser werden nie so warm wie eigentlich nötig, wodurch Motor und Getriebe nicht rund laufen.
Noch besser wäre ein Elektrofahrzeug. Stromer haben keinen Verbrennungsmotor und müssen deshalb auch keinen aufheizen.
Die gute Nachricht ist immerhin: Wer auf Kurzstreckenfahrten nicht verzichten möchte, ist mit einem E-Auto gut beraten. Hier gibt es keine Warmlaufphase und auch keinen drastisch erhöhten Verschleiß, wenn Sie häufig mal eben schnell zum Bäcker fahren wollen. Foto: © Getty Images