#1 Wie ich auf einer zweiwöchigen Südfrankreichtour im März festgestellt habe, nimmt die Fähre über die Bucht von Arcachon (bei Bordeaux) wohl Fahrräder, aber keine Fahrräder mit Elektromotor mit. Der Mann am Fahrkartenschalter meinte auf Nachfrage, wegen Explosionsgefahr der Akkus. Ob man den Akku denn nicht bei ihm hinterlassen und nach Rückkehr wieder abholen könne? Nein, auch ohne Akku würden keine Elektroräder mitgenommen, aus Gewichtsgründen. Mein S-Pedelec war nicht als solches erkennbar, das Verbot bezieht sich allgemein auf alle Räder mit Elektromotor. Wir haben übrigens in den zwei Wochen (Antibes bis Bordeaux) außer meinem kein anderes Elektrorad gesehen. Fähre Arcachon - Cap Ferret nimmt keine Elektrofahrräder mit - Pedelec-Forum. Habt ihr etwas Ähnliches auch schon anderswo erlebt? Zuletzt bearbeitet: 03. 04. 2013 #3 AW: Fähre Arcachon - Cap Ferret nimmt keine Elektrofahrräder mit Die Fähre Le Verdon - Rayon hatten wir auch auf dem Plan, wurde aber zugunsten früherer Heimfahrt gestrichen. Obwohl Arcachon - Cap Ferret eine Personenfähre ist, fand ich den Ausschluss von Pedelecs reichlich blöd.
Somit würde von der Innenstadt in Bordeaux eine direkte, umsteigefreie Verbindung ermöglicht werden. Sehenswürdigkeiten [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Leuchtturm von Cordouan Leuchtturmmuseum im Leuchtturm Phare de Grave Literatur [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Le Patrimoine des Communes de la Gironde. Vlog #8 Mit der Fähre von Royan nach Le Verdon-sur-Mer - YouTube. Flohic Éditions, Band 2, Paris 2001, ISBN 2-84234-125-2, S. 1434–1439. Weblinks [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Fährplan Royan – Le Verdon Tourismusinformationen Einzelnachweise [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] ↑ Les Ferrys (französisch) ↑ Transports maritimes: Tarifs et Horaires Le Verdon - Royan (französisch) ↑ Ferries: Le Verdon-Royan line: Fares & Timetables (englisch) ↑ 'Le Verdon' to 'Bordeaux St-Jean'
Bis 1874 gehörte Le Verdon zur wenige Kilometer südwestlich gelegenen Gemeinde Soulac; seit 1911 wird es offiziell Le Verdon-sur-Mer genannt. Im Zweiten Weltkrieg bestand in Le Verdon eine deutsche Befestigung, die der Sicherung der Gironde dienen sollte. Im Jahr 2009 entstand vor der Küste eine neue, bisher offiziell unbenannte Insel, die bis zum Jahr 2010 auf 44. 000 m² anwuchs. Bevölkerungsentwicklung [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Jahr 1962 1968 1975 1982 1990 1999 2012 2016 1554 1630 1648 1616 1344 1274 1377 1343 Quelle: Cassini und INSEE Verkehr [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Vom Pointe de Grave besteht eine Fährverbindung nach Royan (Überfahrt in ca. 20 Minuten [1] [2] [3]). Bordeaux liegt knapp 100 Straßenkilometer entfernt. Fahrplan fähre royan le verdon menu. Auf der SNCF-Strecke Ligne du Médoc, nach Bordeaux -St-Jean, [4] die von Bordeaux nach Le Verdon-sur-Mer führt, soll ein Tram-Train -Betrieb eingeführt werden und das Straßenbahnnetz Bordeaux erweitern. Dabei soll ab dem Bahnhof Ravezies in Bordeaux die Linie C abzweigen und über Bruges auf einer 7, 2 Kilometer langen Strecke bis zum Bahnhof Blanquefort führen.
Auf der Seite finden sie eine aktuelle Übersicht der Abfahrtszeiten der Fähre Royan - Le Verdon: Fahrzeiten Fähre Vielen Dank an Gert Weinand für die Übersicht in deutscher Sprache. Quelle
Aber auch Fußgänger oder Radfahrer, die vor Ihnen die Straße überqueren wollen, müssen von Ihnen im Interesse der Unfallverhütung beachtet werden, denn sie missachten häufig den Vorrang des Fahrzeugverkehrs und kreuzen unachtsam Ihren Fahrweg. Antwort 3: Falsch Sie müssen zwar auch auf die von links kommenden Fahrzeuge achten, aber nicht nur auf diese (vgl. Anmerkungen zu Antwort 1).
Letzteres war auch dem Betroffenen bekannt. Der Betroffene hat unwiderlegt behauptet, der rechte Fahrstreifen der Bundesstraße 1 sei völlig frei gewesen. Deshalb habe er sich entschlossen, nach rechts (in diesem Fahrstreifen) einzubiegen. Der Betroffene meint, er habe nicht damit rechnen können, daß der Zeuge Z. noch im Einmündungsbereich ohne vorherige Ankündigung durch Blinkzeichen auf den rechten Fahrstreifen wechseln werde. Dagegen ist das Amtsgericht der Ansicht, der Betroffene habe mit einem Wechsel des Zeugen Z. auf den verhältnismäßig freien rechten Fahrstreifen der B 1 rechnen müssen. Sie möchten nach rechts in eine vorfahrtstraße einbiegen movie. Der Betroffene habe auch nicht darauf vertrauen dürfen, daß der Zeuge den Fahrstreifenwechsel rechtzeitig durch Blinkzeichen ankündigen werde. Mit der Rechtsbeschwerde rügt der Betroffene die Verletzung materiellen Rechts. Er ist weiterhin der Meinung, er habe darauf vertrauen dürfen, daß der Zeuge Z. nicht ohne Betätigung des rechten Fahrtrichtungsanzeigers von dem mittleren auf den rechten Fahrstreifen der B 1 überwechseln werde.
Hintergrund: Kinder und Jugendliche im Straßenverkehr Bei Unfällen mit deliktsunfähigen Kindern (bis 10 Jahre, § 828 Abs. 2 BGB) trifft den Kfz-Halter grundsätzlich die volle Haftung, weil ein Haftungsausschluss wegen höherer Gewalt nach § 7 Abs. 2 StVG praktisch nicht denkbar ist und die Berufung auf ein unabwendbares Ereignis nach § 17 Abs. 3 und 4 StVG gegenüber Fußgängern generell nicht möglich ist. Eine Mithaftung des deliktsunfähigen Kindes kann allenfalls über § 829 BGB (Ersatzpflicht aus Billigkeitsgründen) in Betracht zu ziehen Unfällen mit deliktsfähigen Kindern und Jugendlichen ist zu beachten, dass den Kfz-Fahrer beim Auftauchen von Kindern in Fahrbahnnähe die erhöhte Sorgfaltspflicht des § 3 Abs. 2a StVO trifft (vgl. hierzu BGH, Urteil v. 19. 04. 1994, VI ZR 219/93, NJW 1994, 2829). Dies hat zur Folge, dass bei Unfällen mit deliktsfähigen Kindern und Jugendlichen, denen ein Mitverschulden nach § 9 StVG i. V. Einbiegen eines Radfahrers in eine vorfahrtberechtigte Straße | Recht | Haufe. m. § 254 BGB anzulasten ist, eine Schadensverteilung mit einer im Vergleich zu der Haftungsverteilung bei vergleichbaren Unfällen mit Erwachsenen etwas höheren Haftungsquote zu Lasten des Kfz-Halters in Betracht kommt (Grüneberg NJW 2013, 2705).
Klägerin hatte auch nicht vorgetragen, dass es sich bei der Unfallstelle um einen bekannten Unfallschwerpunkt handelte, bei dem regelmäßig Verkehrsverstöße zu erwarten gewesen wären, wie etwa an Haltestellen, Schulen oder Kindergärten. Im innerstädtischen Bereich gebe es an vielen Stellen Sichtbeschränkungen, die eine freie Sicht auf einmündende Straßen und Einfahrten verhindern. Wenn dies dazu führen würde, dass ein Fahrradfahrer, der ebenfalls nur eine eingeschränkte Sicht habe und nicht vorfahrtsberechtigt sei, ungebremst, unachtsam und mit nicht geringer Geschwindigkeit eine Straße queren dürfte, würde dies den innerstädtischen Verkehrsfluss faktisch zu Erliegen bringen. Zudem würden die Regeln der StVO, hier des § 10 StVO, ins Gegenteil verkehrt. Verstehe eine Fahrschulfrage nicht. Können mir Autofahrer weiterhelfen? (Auto, Fahrschule). Denn dann müssten Verkehrsteilnehmer an jeder dieser Stellen auf Schrittgeschwindigkeit abbremsen. Keine Gefährdungshaftung Die Gefährdungshaftung des Fahrzeugs des Beklagten trete aufgrund des erheblichen und schuldhaften Verstoßes der Klägerin gegen § 10 StVO vollständig zurück.