Quatsch.. Da wirds bissl gesiebt, der rest kommt raus.. Wenns zuviel ist brennt es der kat nicht ab. Dann ist der meistens schon zu und muss auch gewechselt werden. Sent from Arcas 737 Wenn er kalt is, sprühts pur raus.. Und wenn er heiss is, ists mehr russ, der überall hinten pappt.. sind so ziemlich ratlos im mom.. haben alles zerlegt, und motor ohne downpipes laufen lassen... siehe da alles trocken... Scheint nur unter temperatur und vollast zu passieren... Werden jetzt weiter testen.. 17. 2009 3. 724 Raum München To///M Gibt ja eigentlich nicht so viele Möglichkeiten 1) Die Turbos haben auf der Einlass-Seite ein Leck, dann müsste aber der ganze Ansaugtrakt massiv Ölversifft sein. Schon gecheckt? 2) Die Turbos sind auf der Auslassseite undicht, pisseln also direkt in den Krümmer. Dürfte wohl am Schwierigsten zu detektieren sein. Öl kommt aus dem auspuff. 3) Öl kommt über die Kolben rein. Dieser Schaden müsste recht massiv und mit bloßem Auge zu erkennen sein. Zylinderkopf schon ab gehabt? 4) Ventilschäfte sind undicht und das Öl läuft über den Zylinderkopf an den Ventilen rein.
Sicherlich ist es jedem im Straßenverkehr schon aufgefallen: aus der Auspuffanlage einzelner Fahrzeuge tropft Flüssigkeit. Doch worum kann es sich hier handeln? Bei der Verbrennung aller Kohlenwasserstoffen -hierzu gehören auch Benzin und Diesel- wird durch den Verbrennungsvorgang unter anderem Kohlendioxid und Wasser gebildet. Wird der Motor im kalten Zustand gestartet und ist dann auch die Auspuffanlage ebenfalls noch kalt, kann das bei der Verbrennung entstandene Wasser am Auspuff kondensieren. Je nach Temperatur und Fahrverhalten können sich dann größere Wassermengen ansammeln. Öl aus auspuff streaming. Die Auspuffanlage füllt sich dann immer mehr mit Wasser. Dieses kann dann zum Beispiel beim Beschleunigen aus dem Auspuffrohr austreten. Wenn der Motor und die Auspuff betriebswarm sind und die Bauteile sich durch die hohe Abgastemperatur aufgewärmt haben, verdampft das bei der Verbrennung freigesetzte Wasser an den heißen Bauteilen sofort. Dann verlässt das Wasser gasförmig den Auspuff und nicht mehr in flüssiger Form.
hoffe es hilft dir weiter Das Auslesen des PKWs hat ergeben das keine leitung oder der KAT einen schaden hat.
Wenn vernünftig sein soll, alles neu. So teuer ist der Kram auch nicht und hält wieder für Jahrzehnte #6 Hallo, der 913er Deutz ist eigentlich ein extrem langlebiger Motor. Erst kürzlich habe ich einen mit mehr als 13000h überholt der eigentlich für diese Stundenzahl noch wirklich gut war. Sollte der Verschlusstopfen im Zylinderkopf nicht der Grund für das Öl-Werfen sein ist da was ziemlich im Argen. Eine Komplettüberholung ist dann wahrscheinlich fällig. Das ist durchaus für begabte Hobby-Monteure machbar. Allerdings ist das ganze in einigen Details etwas komplizierter als ein MWM D226. Aber wie gesagt durchaus machbar. ÖL aus Auspuff • Landtreff. Viele Grüße #7 Hallo, wie darf man sich das mit dem "Ölauswurf" aus dem Auspuff vorstellen? Die Frage meine ich jetzt Ernst da ich sowas noch nicht gesehen habe! Öl, welches über die Kolbenringe Angesaugt wird oder über die Kopfdichtung in den Verbrennungsraum gedrückt wird wird doch Verbrennen und gewaltig entsprechenden Rauch erzeugen. (Ganz abgesehen davon das der Motor dabei durchgehen kann... ) Ich könnte mir nur Vorstellen das da mindestens 1 Zylinder komplett hin ist, also z.
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