Eröffnung der Ausstellung "Anybody out there?! 100 Jahre Radio in Deutschland" Hier gibt es Bilder vom Programm im D21 Kunstraum und auf dem Lindenauer Markt Share-Optionen öffnen Share-Optionen schließen Mehr Share-Optionen zeigen Mehr Share-Optionen zeigen 01 / 05 Radio Ausstellung ANYBODY OUT THERE - 100 Jahre Radio in Deutschland im Kunstraum D21 in Leipzig. © Quelle: Andre Kempner 02 / 05 Radio Ausstellung ANYBODY OUT THERE - 100 Jahre Radio in Deutschland" im Kunstraum D21 in Leipzig. © Quelle: Andre Kempner 03 / 05 Radio Ausstellung ANYBODY OUT THERE - 100 Jahre Radio in Deutschland im Kunstraum D21 in Leipzig. © Quelle: Andre Kempner 04 / 05 Radio Ausstellung ANYBODY OUT THERE - 100 Jahre Radio in Deutschland im Kunstraum D21 in Leipzig. © Quelle: Andre Kempner Weiterlesen nach der Anzeige 05 / 05 Radio Ausstellung ANYBODY OUT THERE - 100 Jahre Radio in Deutschland im Kunstraum D21 in Leipzig. © Quelle: Andre Kempner Empfohlener redaktioneller Inhalt An dieser Stelle finden Sie einen externen Inhalt von Outbrain UK Ltd, der den Artikel ergänzt.
Jürgen Kuttner moderiert, ist DJ und führt durch den Veranstaltungsabend. Zu Gast sind außerdem Kurator Florian Schütz und Co-Kuratorin Anne-Sophie Gutsche (Museum für Kommunikation Berlin) und Nathalie Singer (Bauhaus- Universität Weimar). Link zum Livestream Weitere Informationen zur Ausstellung ON AIR. 100 Jahre Radio Museum für Kommunikation Leitmedium und Begleitmedium Tags: Jubiläum
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1-6 von 6 Nächster Halt: Rumänien – Straßenbahnen für ein leidendes Land Geschichte und Folgen einer ungewöhnlichen Hilfsaktion Band 1: Der Westen Standard 40, 00 € * Loks der Rumänischen Staatsbahnen CFR - seit 1946 Estler, Thomas 12, 00 € * Kleinbahn im Karpatenbogen Schäßburg - Agnetheln - Hermannstadt 37, 00 € * Die Wassertalbahn Schneeberger, Michael 26, 00 € * Die goldene Zeit - Epoca de Aur 29, 00 € * Fenster zur Welt Zweiachsige Dieseltriebwagen in Ungarn, Kroatien, Serbien und Rumänien 46, 00 € *
Im November 1898 ging mit der Schmalspurbahn von Schäßburg in das knapp 50 Kilometer entfernte Agnetheln der erste Teil einer für die Regionalentwicklung bedeutenden Verbindung im damals zu Österreich/Ungarn gehörenden Siebenbürgen in Betrieb. Der Bau hatte allen Beteiligten aufgrund schwieriger Bodenverhältnisse und extremer Wettersituationen das Äußerste abverlangt, mehrmals gab es schmerzhafte Rückschläge und die Arbeiten mussten vorübergehend ruhen. Im September 1910 erfolgte die Inbetriebnahme der Strecke von Agnetheln bis nach Hermannstadt, womit die Gesamtlänge der Bahn nun 108 Kilometer betrug. Kleinbahn im Karpatenbogen - Literatur - Kleinbahnsammlerforum. Damit waren drei Zentren siebenbürgischen Lebens untereinander verbunden und besaßen eine Kleinbahn, die sich für Personen- und Güterverkehr im Zuge der weiteren Entwicklung unerlässlich zeigte. Siebenbürgen wurde als Folge des Ersten Weltkriegs ein Teil Rumäniens, die Kleinbahn trug nach anfänglichen Wirrungen unter den neuen Bedingungen dazu bei, erneut regionale Stabilität und ein Funktionieren des gesellschaftlichen Lebens zu gewährleisten.
Infolge des Ersten Weltkriegs kam Siebenbürgen zu Rumänien und die Bahn somit zur rumänischen Staatsbahn CFR. Im Jahr 1965 wurde der zuerst eröffnete Streckenabschnitt von Sighișoara nach Agnita eingestellt, 2001 endete unauffällig der Verkehr auf der Strecke nach Sibiu – angeblich wäre keine betriebsfähige Lok mehr verfügbar gewesen. Kleinbahn im Karpatenbogen von Andreas Mausolf - faltershop.at. Seit 2006 gibt es Aktivitäten zur teilweisen Reaktivierung der Harbachtalbahn – seit 2008 ist sie sogar als nationales Denkmal eingestuft. Die Gleise zwischen Sibiu und Agnita sind fast vollständig erhalten, wenn auch derzeit nur zwischen Cornățel (Härwesdorf) und Hosman (Holzmengen) befahrbar. Von dieser wechselvollen Geschichte berichtet Andreas Mausolf in seinem Buch und geht dabei natürlich auch auf die eingesetzten Lokomotiven und Wagen ein. Neben Fahrplänen, einigen Wagenzeichnungen und historischen Aufnahmen gibt es äußerst sehenswerte Bilder von Alfred Luft und Harald Navé. Die beiden Österreicher waren in den Jahren 1966/67 zwischen Agnita und Sibiu unterwegs und konnten noch auf vielen Fotografien den Einsatz der ab 1896 von der Wiener Neustädter Lokomotivfabrik gebauten Original-Loks der Strecke dokumentieren!
Siebenbürgen wurde als Folge des Ersten Weltkriegs ein Teil Rumäniens, die Kleinbahn trug nach anfänglichen Wirrungen unter den neuen Bedingungen dazu bei, erneut regionale Stabilität und ein Funktionieren des gesellschaftlichen Lebens zu gewährleisten. 1965 kam es zur Einstellung des Abschnitts von Schäßburg nach Agnetheln, ab 1969 endete die Strecke bereits am Ortsrand von Agnetheln. Doch auf diesem Ast blieb die Kleinbahn bis in die 1990er Jahre effektiv und unverzichtbar. Leider führten unterschiedliche Faktoren dazu, dass die rumänischen Eisenbahngesellschaft CFR nach und nach ihre Schmalspurbahnen einstellte. Als letzten Betrieb traf es im September 2001 auch die Strecke Agnetheln – Hermannstadt. Das Buch beleuchtet die Entwicklung dieser Bahnverbindung u. a. mit zahlreichen zeitgenössischen Schlaglichtern aus der Anfangszeit, skizziert die geschichtlichen Umbrüche mit ihren Auswirkungen auf die Kleinbahn und widmet sich eingehend der Darstellung des bis weit in die 1980er Jahre äußerst vielfältigen Verkehrsgeschehens auf der Bahnstrecke, die durch eine atemberaubende Landschaft verläuft.
1965 kam es zur Einstellung des Abschnitts von Schäßburg nach Agnetheln, ab 1969 endete die Strecke bereits am Ortsrand von Agnetheln. Doch auf diesem Ast blieb die Kleinbahn bis in die 1990er Jahre effektiv und unverzichtbar. Leider führten unterschiedliche Faktoren dazu, dass die rumänischen Eisenbahngesellschaft CFR nach und nach ihre Schmalspurbahnen einstellte. Als letzten Betrieb traf es im September 2001 auch die Strecke Agnetheln – Hermannstadt. Das Buch beleuchtet die Entwicklung dieser Bahnverbindung u. a. mit zahlreichen zeitgenössischen Schlaglichtern aus der Anfangszeit, skizziert die geschichtlichen Umbrüche mit ihren Auswirkungen auf die Kleinbahn und widmet sich eingehend der Darstellung des bis weit in die 1980er Jahre äußerst vielfältigen Verkehrsgeschehens auf der Bahnstrecke, die durch eine atemberaubende Landschaft verläuft. Zahlreiche, in vielen Fällen bisher unveröffentlichte Bilder namhafter Autoren vermitteln einen lebendigen Eindruck von dieser Schlagader einer geschichtsträchtigen und multiethnischen Region.
Die eingesetzten Fahrzeuge werden in einer ausführlichen Dokumentation behandelt. Auch die nach Einstellung des Betriebs im Jahre 2001 aufgenommenen Bemühungen mit dem Ziel einer touristischen Nutzung von Teilen der Strecke werden beleuchtet. Pläne, Zeichnungen / Diagramme
Zahlreiche, in vielen Fällen bisher unveröffentlichte Bilder namhafter Autoren vermitteln einen lebendigen Eindruck von dieser Schlagader einer geschichtsträchtigen und multiethnischen Region. Die eingesetzten Fahrzeuge werden in einer ausführlichen Dokumentation behandelt. Auch die nach Einstellung des Betriebs im Jahre 2001 aufgenommenen Bemühungen mit dem Ziel einer touristischen Nutzung von Teilen der Strecke werden beleuchtet Kunden, die dieses Produkt gekauft haben, interessiern sich in der Regel auch für folgende Produkte. Leserrezensionen Es sind leider noch keine Leserrezensionen vorhanden. Produkt weiterempfehlen. Ihr Name: Empfänger Name: Ihre E-Mailadresse: Empfänger E-Mailadresse: Eigene Bewertung schreiben. Ihre Bewertung: