Auf Wiedersehen und noch einen guten Heimweg. " [Ansage des Zugführers im stark verspäteten IR 2450 vor Erreichen des Endbahnhofs Dortmund gegen 1 Uhr nachts im Juli 2001] Post by Christian Blome Post by André Joost Die bahnsteigwendende RB 39034 um 19. Musst du jemand anderes fragen:-( Ich hab beim ersten Mal auch gestaunt. Die Streckengleise von/nach Mengede und Marten sind um die Zeit auch nicht sonderlich belegt. -- Gruß, André Joost Post by Michael Rex Moin, vor einiger Zeit fuhr in Hannover ein Arbeitsfahrzeug rund 5 Minuten vor der Abfahrt eines regulären Zuges an einem Bahnsteiggleis bis vor das Ausfahrsignal und hielt dort an, weil Fahrt- und Rangiersignal HALT zeigten. Ist diese pragmatische und von Straßenbahnen bekannte Vorgehensweise offiziell möglich? Wie andere schreiben: Als Rangierfahrt geht viel. 100 Tonnen Kran an der Einfahrt in den Pennichen-Kanal nach Colmar Foto & Bild | france, nacht, industrie Bilder auf fotocommunity. Gerade heute in Holzkirchen erlebt: wegen Bahnsteigmangel rangiert 41 018 + Sonderzug in Abstellanlage, 425 aus Rosenheim fährt in Gleis als Zugfahrt ein. Danach der Sonderzug als Rangierfahrt ins gleiche Gleis - und schon stehen beide friedlich vereint.
Das macht die Handhabung einigermaßen unpraktikabel, zumal es keinen Anreiz für die Fahrer gibt, auf Strombetrieb umzuschalten. Die FDP spricht deshalb ähnlich wie Umweltverbände von "Etikettenschwindel", wenn es um Plug-In-Hybride geht. Einfahrt in "Industrie"-Häfen - Seite 3 - boote-forum.de - Das Forum rund um Boote. Cem Özdemir, Vorsitzender des Verkehrsausschusses im Bundestag, wählt noch härtere Worte: "Was wir in Sachen Plug-In-Hybrid erleben, ist eine erschreckende Wiederholung der falschen Freundschaft zwischen Bundesregierung und den Bremsern in der Automobilindustrie, die uns schon den Abgasskandal eingebrockt hat. " "Wenn ich mir die Zahlen so anschaue, habe ich das Gefühl, wir hätten den Autos genauso gut ein paar Batterien ins Handschuhfach legen können" Eigentlich könne diese Mischtechnik ein doppelter Gewinn sein, sagt Özdemir: für die Umwelt und für die Beschäftigten in der Autoindustrie, die dank der doppelten Antriebe tatsächlich mehr zu tun haben beim Wagenbau. Aber dazu brauche es "vernünftige Hybride mit mindestens 80 km Reichweite" und zwar sehr rasch.
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Tatsächlich hat die Bundesregierung in dieser Woche beim Autogipfel eine Verlängerung des entsprechenden Umweltbonus' um fünf Jahre zugesagt. Die derart ausgerüsteten Wagen kommen auch immer besser an bei den Kunden. Das freut die Industrie, die mit diesen Wagen auf dem Papier den Ausstoß von Kohlendioxid im Durchschnitt aller verkauften Autos mindern kann, wichtig, um Strafzahlungen abzuwenden. Doch zugleich zeigen immer neue Zahlen, dass diese Art des Fahrens in der Realität Probleme birgt. Zwischen Januar und September dieses Jahres wurden in Deutschland 105 882 Wagen mit Plug-In-Hybrid-Technik zugelassen, wie Verkehrsstaatssekretär Steffen Bilger (CDU) dem Grünen-Abgeordneten Cem Özdemir auf eine parlamentarische Anfrage hin mitteilte; im gesamten Vorjahr waren es nur 45 348. Das Entscheidende dabei: Nur 2691 dieser Autos schaffen mindestens 80 Kilometer elektrisch ohne Nachladen, das entspricht gerade mal 2, 5 Prozent. Alle anderen machen vorher schlapp. An der einfahrt in ein industrie.gouv.fr. Auf der echten Straße schon weit eher, zumal bei kühler Witterung.
Corona und Krieg: Engpässe in Bremerhavener und Hamburger Häfen Die Pandemie und der Krieg bringen die globalen Warenströme durcheinander, vor Häfen stauen sich Containerschiffe. Auch Hamburg und Bremerhaven sind betroffen. mit Audio vom 22. April 2022 Häfen in Bremen jetzt für russische Schiffe gesperrt – mit Ausnahmen Ab heute setzt das Land eine EU-Sanktion um. Demnach dürfen Häfen in der EU keine russischen Schiffe mehr annehmen. Häfenbetreiber sehen nur eine geringe Wirkung. vom 17. April 2022 Wegen des Ukraine-Krieges drohen Containerstaus im Bremerhavener Hafen Durch den Krieg in der Ukraine werden Container kaum noch Richtung Russland transportiert. Der Zentralverband der deutschen Seehafenbetriebe rechnet mit Problemen. vom 4. März 2022 Dieses Thema im Programm: buten un binnen, 25. An der Einfahrt II zur Chemischen Fabrik ist auch nur noch ein Tor im Wald übrig, mit der Warntafel: "Achtung! Schwenkbereich des Tores nicht ... - Bahnbilder.de. April 2022, 19:30 Uhr
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