da war es aber das 5gang getriebe, das geleckt hat und unter der kupplung ist dann das öl rausgelaufen! es kann natürlich auch der kurbelwellen simmenring sein! das kann man aber sehen, wenn du das auto aufbockst oder auf ne hebebühne fährst! hinter der schwungscheibe ist ein plastikdeckel, denn runter nehmen und dann kucken ob er innen drucken ist! Gruss, Flo 4 Hallo Flo, Getriebeöl riecht man, im gegensatz zum Motorenöl, beim nächstenmal einfach den Rüssel reinhängen und kräftig nach oben ziehen. 5 Tach zusammen!..... beim nächstenmal einfach den Rüssel reinhängen und kräftig nach oben ziehen..... 100%tig!!!! Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Aber wenns denn schon so stark tropft wird auch irgendwo Oel fehlen, prüfe doch mal die Oelstände im Motor und Getriebe. MfG Bruno __________________________________________ Mercedes 190E 2, 3 Automatik 11. 92 Ford 20M 2, 3ltr., 4-Gang-Automatik, eFH, ZV, Servo, SD 01. 66 Frontantrieb ist Hexenwerk, Schaltgetriebe auch!!! 6 @marcello das gleiche problem wie du hab ich auch, das öl kommt bei mir auch zwischen gedriebe und motor raus und das nicht zuwenig!!
Moderatoren: jany, tce, gvz, Staff hansi`s t3 Mit-Leser Beiträge: 12 Registriert: 12. 02. 2011, 20:26 Modell: T3 Aufbauart/Ausstattung: Caravelle Leistung: 95 PS Motorkennbuchstabe: MV Anzahl der Busse: 1 Wohnort: Langelsheim T3 Caravelle 2. 1 WBX verliert Öl zwischen Motor und Getriebe Hallo Mein T3 WBX ATM verliert ÖL zwischen Motor und Getriebe. Ich fuhr letzte Woche eine Steigung hoch und sah plötzlich eine heftige Qualmwolke hinter mir. Angehalten. Klappe auf und alles mit öl voll. Kam so was mann erkennen konnte von unten Motor -Getriebe. Im Stand laüft er gut und verliert auch nur wenig öl. Wer hat eine Idee? DaBen Stammposter Beiträge: 673 Registriert: 23. 11. 2009, 17:54 Aufbauart/Ausstattung: CaravelleGL Leistung: ~100PS Motorkennbuchstabe: MJ Wohnort: DoubleD Re: T3 Caravelle 2. 1 WBX verliert Öl zwischen Motor und Getriebe Beitrag von DaBen » 14. 2011, 20:20 Der Kurbelwellen Dichtring. Kann man selber machen. Ölverlust zwischen Motor und Getriebe !? - Motor / Antrieb - w201.com | 190er-Community. Aber das Getriebe muss ab. Wenn es wirklich der Simmerring war, dann kannst du auch gleich deine Kupplung tauschen.
Neu: Ab sofort könnt ihr euch DSGVO-konform für unseren Newsletter eintragen: KLICK #1 Hallo, habe heute eine Probefahrt mit einem Touareg 3, 0 V6 239PS gemacht. Haben ihn nach der Fahrt auf eine Hebebühne geholt und am Unterfahrschutz und der Ölwanne des Automatikgetriebe Motoröl entdeckt. Nicht viel jedoch war der Fahrschutz von vorne her verschmiert. Fahrschutz ab und dann hat man die Ölansammlung gesehen. Zwischen Motor und Automatikgetriebe ist noch ein Gehäuse, dort sind auch zwei kleine Löcher da hat man Tropfen gesehen. L verlust zwischen Motor und Getriebeglocke [ 3er BMW - E46 Forum ]. Die Ansammlung an der Ölwanne des Automatikgetriebe wird wohl durch die Verwirbelung sein. Aber was könnte die Ursache der Tropfen zwischen Motor und Getriebe sein? Der Simmering? MfG Michel #2 Zwischen Motor und Automatikgetriebe ist noch ein Gehäuse, dort sind auch zwei kleine Löcherl Hallo, --> Getriebeglocke Motoröl (schwarz) --> Simmerring Kurbelwellenausgang ATM Öl (rot) --> Simmerring vom ATM Reparatur von beiden normalerweise mit Ausbau (oder zumindest mit Absenkung) des Motors und des ATM, somit bekommst du für beide für einen Materialwert von 20-30 € eine Rechnung über gut 2500 €!
Klar dürfte sein, dass aufgrund der Fotos rückzuschließen ist, dass dieses Problem nicht auf äußere Umstände (Beschädigung des Unterbodens etc. ) zurückzuführen ist. Ich bin gespannt, was du für Stellungnahmen erhälst. #3 Was es auch immer ist, ich denke, da kann für dich von VW nur eine Garantieleistung herauskommen. Ölverlust zwischen motor und getriebe berlin. Natürlich ist anscheinend der Umfang der Arbeiten sehr Zeit aufwendig (egal, ob ein Dichtungsproblem oder (hoffentlich nicht) ein Gehäuseschaden am Motor vorliegt. Klar dürfte sein, dass aufgrund der Fotos rückzuschließen ist, dass dieses Problem nicht auf äußere Umstände (Beschädigung des Unterbodens etc. ) zurückzuführen ist. Ich bin gespannt, was du für Stellungnahmen erhälst. Die Verschraubungen vom Schwungrad an die Kurbelwelle sind undicht Diese sind zur Abdichtung mit Sicherungsmittel eingeklebt. Also geringe Materialkosten, Arbeitszeit überwiegt, da das Getriebe raus muss Keine Diskussionen, Garantie Leistung Getriebe wird ausgebaut 3 Tage Werkstattaufenthalt Bin von der schnellen unkomplizierten Abwicklung in Frankfurt positiv überrascht Es wird eine Videodokumentation erstellt Grüße Alex #4 Gratuliere für die Kunden freundliche Lösung, die du erreicht hast.
Ich habe das Problem auch gerade, ölt, tropft aber (noch) nicht. Nimm mal die Suche, ich habe mal über den Kupplungswechsel berichtet. Das ist vom zerlegen her der gleiche Ablauf. Leider habe ich den Siri damals nicht gewechselt, das tue ich jetzt zum Saisonende hin. Grüsse Thomas #9 casi Und wie bist du darauf gekommen, dass der Wellendichtring undicht ist, wenn noch nichts raustropft? Kann es vielleicht sein, dass du eine rutschende Kupplung hast? Könnte mir gut vorstellen, dass austretendes Öl auch auf die Kupplung kommt. #10 Nö, die Kupplung rutscht nicht. Das kommt erst im ganz fortgeschrittenen Zustand. Momentan ists ölig an der Gehäusefuge und minimal im Unterfahrschutz. Aufm Boden kommt (noch) nix an. #11 gsfranz Hallo hatte das bei meiner 2011er ADV bei 10. 000 km noch auf Garantie bekommen. Knapp 500 € hätte es gekostet. 800 €? Ölverlust zwischen motor und getriebe 2020. ?
bullimover hat geschrieben: Hallo Jörg, zunächst vielen Dank für Deine Antwort. Dein Vorschlag mit dem Silikon war sehr gut. Ich hab über Nacht an einer gut angeschliffenen Stelle am Motorblock Silikondichtmasse drauf geschmiert. Das Zeug scheint auf Alu ja wirklich ausserordentlich gut zu haften. Die leckende Stelle plan zu schleifen dürfte allerdings ein Problem werden, da der Blechdeckel gut 2mm übersteht. Ich werds aber trotzdem probieren, indem ich ein Alublech der Form entsprechend anpasse. Grüssle, Tom Hallo Tom, ich habe meinen Wagen an der Stelle noch nicht aufgehabt, daher kann ich Dir leider nicht sagen, wie der Deckel gehört. Ölverlust zwischen motor und getriebe video. Als ich aber das Bild gesehen habe, habe ich mich direkt gefragt, ob der Deckel eigentlich nicht bündig gehört? Ist der eventuell um die 2 mm, die der nach außen übersteht, rausgerutscht? Vielleicht kann das hier einer der Kollegen aus dem Forum beantworten? Bevor Du da ein zusätzliches Alublech anfertigst, mit dem eine zusätzliche Dichtfläche bekommst, würde ich das klären.
Unternechmen ART-BAU Gerüsthandel ist ein modernes Unternehmen, das sich mit dem Verkauf von deutschen Gerüst Systemen spezialisiert hat. Menu Home Aktuell Produkte Unternehmen Realisierungen Transport Kontakt Telefon Tel. 48 512 801 254 e-mail: ART-BAU s. c. ul. Wodna 2, 47-300 Krapkowice NIP PL 1990111471 Regon 161579966
Herr Maik Hotze Kontakt Riesaerstraße 96, 04319 Leipzig Weitere Informationen Handelsregister: HRB 27407 Spezialisierungen Baugerüst Über ART Gerüst- und Rollgerüsttechnik GmbH Erbringung von Dienstleistungen im Bereich Gerüst und Bühnenbau sowie Verleih von Gerüstbauelementen. Kundenbewertungen Herr E. W. 14. November 2017 Komplettsanierung Für eine Komplettsanierung eines MFH benötigten wir ein Gerüst. Der Bauleiter hat mit uns ein Vorort-Termin vereinbart, das Angebot kam innerhalb von einem Tag und der Aufbautermin wurde fristgerecht eingehalten. Die Truppe die dort war hat eine sehr saubere und schnelle Arbeit geleistet und hat innerhalb von ein paar Tagen das komplette Haus eingerüstet. Weiterlesen » Herr E. Art bau gerüst restaurant. (04319) 14. Ihre Bewertung Bewerten Sie die Zusammenarbeit mit ART Gerüst- und Rollgerüsttechnik GmbH Bewertung abgeben Sie suchen einen Gerüstbauer in Ihrer Nähe? Jetzt Experten finden Ähnliche Betriebe in der Nähe Gerüstbauer in Deutschland
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