Nur das ist das kleinste Problem muss wissen ob das passt? ich hab mal versehntlich ne ibiza cupra hülse auf mein grobe verzahnung -jetta bj 87- draufgesteckt ibiza hat ja airbag... naja, sportlenkrad hat halt einiges zu weit abgestanden.... evtl brauchst du aber genau das um dein airbaglenkrad zu adaptieren mfg hardy Das Golf 4 Cabrio Lenkrad passt, wenn Du neue ZE hast, ohne Probleme. Bis auf den Airbag eben. ich habe alte ze was ist da bei dem Lenkrad der unterschied ausser die Verzahnung? Da ibts ja adapter. Und Lupo? Hat sowas noch keiner von euch gemacht? Lupo passt auch, der hat die gleiche Adapterhülse wie der 2er. Wie es mit Blinkerrückstellung und Airbag aussieht - viel Spaß beim Basteln! Golf II - im Originalstyle am Schönsten PNs erreichen mich jederzeit! Würd mich auch mal interessieren ob das so passt, könnte auch ein lenkrad vom golf 4 bekommen Golf 4 GTI 25 Jahre, BJ. 2001 Gewinde, Hifi, usw. Golf 2 Pasadena, BJ. 92, 40kw (noch), TuningArt Gewinde Passat 35i, Bj. Umbau golf 2.5. 91, Hella DSW, 2E motor, zerlegt in der Halle wollte mein Golf 3 lenkrad, gegen ein g4 lenkrad tauschen, verzahnung passt, airbag auch, nur man muss das lenkrad bearbeiten, damit es passt.
Hat man einen 55PS Golf C, so wird er, egal welcher Motor eingebaut wird, immer in der gleichen Tk bleiben. Die ist nämlich von der Schlüsselnummer abhängig, die ab Werk festgelegt wurde und auch durch Motoreintragungen unverändert bleibt. So ist es durchaus möglich, einen VR6 in den Tk 14-17 zu fahren! Leider gehen aber immer mehr Versicherungen dazu über, die Fahrzeuge nicht mehr nach den Schlüsselnummern einzustufen, sondern nach Leistung. Einige Versicherungen nehmen solche Umbauten erst gar nicht auf oder machen Unterschiede beim Alter des Besitzers (unter oder über 25 Jahre). Sich vor dem Umbau bei seiner Versicherung zu erkundigen und evtl. zu wechseln, kann somit viel Geld sparen. Mit welchem Zeit- und Kostenaufwand muß man rechnen? Man hört immer wieder von Leuten, die in einer Woche oder beim G 60 in nur zwei Tagen einen VR6 Motor einbauen. Umbau golf 2 ball. Ich habe schon sehr viele Umbauten gesehen, die teilweise auch von Firmen durchgeführt wurden, aber noch keinen, der meinen Vorstellungen entspricht.
Diskutiere Golf 3 GTI Technik in Golf 2 umbauen? im VW Golf I, Golf II Forum im Bereich Volkswagen; Hallo, Ich möchte meinen Golf2 (Bj. '91, 54PS) mit Golf3 GTI Technik ausstatten. Meine Frage ist nun, ob ich die Achsen komplett tauschen muss... #1 Hobbygolfer2401 Threadstarter Hallo, Ich möchte meinen Golf2 (Bj. Meine Frage ist nun, ob ich die Achsen komplett tauschen muss, oder ob die Bremsanlage an die Golf2-Achsen passt? Und wenn ich die Achsen tauschen muss, passt das ohne Probleme 1 zu 1? Hat schonmal jemand einen solchen Umbau vollzogen und kann mir ein paar Tipps geben? Schonmal Danke im Voraus!! Motor umbau - Golf 4 Forum. #2 Ich würde die "Plus-Achse" des Golf 3 auf jeden Fall übernehmen. Sprich bau die ganze Technik komplett um. Gemacht habe ich es noch nicht aber der Umbau soll P&P möglich sein. Die Bremse wird sicher nicht an die Golf 2 Federbeine passen, da müßtest Du mindestens welche für Fahrzeuge ab 90Ps nehmen. Mfg Patrick #3 Das hilft mir doch schonmal weiter. Gibt es bei den Achsen je nach Bj.
#1 Hallo, wollte fragen, ob es geht einen 116PS 3er GTI Motor in einen 2er Golf einzubauen!? mfg Hallo, schau mal hier: ( hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf. #2 machbar ist alles kannst auch den gti motor vom golf 5 in den Golf 2 einbauen oder den VR6 vom Golf 3 in den Golf 2 einbauen also wird der mit 116ps locker passen lg #3 Alles anzeigen ich glaube er wollte eher wissen welchen umfang des umbaus er zu erwarten fast alles geht weiss er bestimmt selbst... :pinch: #4 sorry für doppelpost! #5 Gab es nicht sogar nen Golf II GTI mit 116PS? #6 Hey, ja das gab es! aber ich glaube die noch in einem guten zustand zu bekommen, sprengen das ramen buget Er wollte eig nur wissen ob das geht, da er sich so ein auto kaufen wollte. Umbau golf 2 review. lg sascha #7 wie schon erwähnt möglich ist alles also dass du ne größee bremsanlage brauchst ist klar, der kabelbaum vom 2E oder AGG( je nachdem welchen gti motor du hast) musst du neu stricken weil die kabellänge nicht passen wird. zum Motor natürlich das passende Steuergerät und Bremskraftverstärker.
und es gibt glaub auch noch eine möglichkeit mit einem corrado lenksäulen halter!
Mein Vorredner hat mit der Selbstnachstellung soweit recht:-D Die funktioniert eben nicht immer einwandfrei bei allen Smarts. Ich hab aktuell 4 Klicks bis zur Blockade, bei meiner Freundin ihrer Kugel sinds nur 2... Du kannst die Trommeln hinten aber manuell einstellen bzw nachstellen. Smart 453 bremsbeläge wechseln learning. Versuch den Ablauf mal zu erklären:-D Rad runter, Trommel runter, dann nen langen, großen Schlitzschraubendreher nehmen und linkerseits der Nabe ansetzen, wo der automatische Versteller sitzt, die Bremsbacke nach außen hebeln und manuell an dem Verstellrädchen drehen, Trommel wieder aufsetzen und schaun, ob diese sich noch ohne Blockade drehen läßt. Dieses Spiel treibt man bis kurz vor den Blockadezustand. Dann hat man sein Ziel erreicht. Wenn man die Trommeln herunter hat, kann man gleich die Bremszylinder auf Dichtheit prüfen (beide Gummdichtungen außen mit kleinem Schraubendreher anheben) und den Bremsstaub entfernen;-) ----------------- Smarte Grüße vom Micha ausm Schwoabaländle°°°^^^°°°
Ebenfalls die "Schächte" in denen die Scheibe läuft lohnen sich zum ausputzen. Der Rest ist Kosmetik. Gut geeignet sind Stahlbürste (Bremssattelbürste) oder Bremssattelfeile. Ich nehme gerne eine Flex mit Zopfbürste (Schutzausrüstung wie oben beschrieben - Schutzbrille sollte gut abschließen). Besser vorher die Gummis entfernen (vorher Führungsbolzen raus ziehen) und etwas Tuch in die Öffnungen stecken. Habe mir heute trotz abkleben einen Gummi zerstört (geht ganz fix). Der gereinigte Sattel wurde dünn mit Kupferpaste eingerieben. Ebenfalls die Gleitflächen. Alternativ können die Gleitflächen mit Plastilube behandelt werden. Manche geben den Sattel zum Sandstrahlen. Wie Handbremse einstellen / nachstellen - SMARTe Technik - smart-Forum. Bild 11 und Bild 12 Vorbereiten oder Kontrolle der Radnabe Die Radnabe muss vor dem Einbau der neuen Scheibe ebenfalls schön sauber sein (frei von Krümeln und Dreck). Sonst eiert die Scheibe und schlägt später an die Klötze. Manche geben hier eine dünne Schicht Kupferpaste darauf. Empfehlenswert wenn die alte Scheibe schlecht runter ging (Überredungskünste mit dem Hammer).
Bremsanlage vorne Erneuern der vorderen Bremsanlage Schwierigkeitsgrad mittel Aufwand 1 - 1, 5 h Achtung! Dieser Artikel behandelt Änderungen an der Bremsanlage. Wir empfehlen die in diesem Artikel beschriebenen Arbeiten nur geübten Schraubern, die wissen, was sie tun. Einleitung Spätestens wenn der akustische Verschleißanzeiger seine Pflicht erfüllt ist es so weit! Mit etwas Geschick kann man den Wechsel selbst erledigen - immer gerne bei lauen Temperaturen, wenn im Freien gearbeitet werden soll. Selbstredend, dass bei Nachahmung der "Schrauber" die Verantwortung trägt und im Vorfeld sein Können richtig einschätzen sollte. Smart 453 bremsbeläge wechseln wie. Allgemeines Es ist bessser immer beide Seiten zu wechseln, selbst wenn die auf der Vorderseite noch gut aussehen. Auf der Rückseite kann eine Überraschung warten (auf einem der folgenden Bilder gut zu sehen). Auf eine neue Scheibe kommen immer neue Klötzchen. Wenn also zur alten Scheibe neue Klötzchen eingebaut werden, kann das vielleicht zwei Jahre ok sein, dann sind die Scheiben endgültig Müll und die noch nicht verbrauchten Klötze dann leider ebenfalls.
Ich habe auch fünfsternige Torx mit Loch in der Schublade, sowas gibts eigentlich gar nicht aber so einen Blödsinn braucht man wenn man die Schalteinheit am 450er demontieren will. #7 Schlumpf, ich würde dich zum Schlaubi-Schlumpf ernennen. Was du alles weißt - >genial! #8 Unnützes Wissen Teil 4, Band 6! Smart 453 bremsbeläge wechseln 1. #9 Ich hol Popcorn: Autor: Von MyHammer Über diese Frage haben sich zwei Lager gebildet: Inbus oder Imbus, was ist die richtige Schreibweise für die Innensechskantschraube? Wortherkunft von Inbus und Imbus Viele meinen es genau zu wissen: Es muss natürlich Imbus heißen. Das war schon immer so und lässt sich im Gegensatz zu Inbus leicht aus dem Lateinischen herleiten. Imbus, sagen sie, ist aus dem lateinischen Verb, imbuere (beginnen, benetzen, eintauchen, erfüllen, gewöhnen) hergeleitet. Aber einen wirklichen Zusammenhang zwischen dem Ursprungswort und dem Fachwort für die Innensechskantschraube herzustellen fällt schwer. Die Inbuianer haben dahingehend nichts zu bieten, auch nicht auf lateinisch.
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