Wenn Sie bemerken, dass Ihr BlackBerry KEYone hängen bleibt, eingefroren bleibt oder lange "denkt", reagiert es nicht, vielleicht weil es überlastet ist und Sie an einen schnellen Neustart gedacht haben, um seine 3 GB RAM RAM-Speicher freizugeben, in In nur drei Schritten zeigen wir Ihnen, wie Sie es neu starten können. Ein Neustart löscht keine Daten, er besteht nur darin, das Gerät aus- und wieder einzuschalten. Wenn Sie den gesamten Inhalt löschen und die Werkseinstellungen wiederherstellen möchten, lesen Sie das folgende Tutorial: So stellen Sie ein BlackBerry KEYone wieder her. Blackberry keyone fingerabdrucksensor funktioniert nicht. Vor dem Neustart müssen Sie bedenken, dass Sie den PIN-Code der SIM-Karte und das Entsperrmuster oder Passwort des KEYone kennen müssen, da es beim erneuten Einschalten abfragt. Geschätzte Zeit: 2 Minuten.
Dann tippst Du auf den Text " Normales Profil " und kannst die Einstellungen vornehmen. 09. 2019, 19:50 #5 Danke soweit war ich auch, leider kann ich meine Finger auf den Text wund drücken passiert halt eben nichts.... Alles hat vorher einwandfrei funktioniert, nur nach dem ich die Möhre zurück gesetzt habe läuft nicht mehr. Gesendet von meinem Z10 mit Tapatalk Ich habe das Handy heute wider mal zu Media Markt gebracht, wird zur Reparatur verschickt. Eigentlich nicht schlimm, jetzt kann ich mich wieder mit OS10 und Sailfish austoben. Vorstellung BlackBerry KEY2 (6): Tastatur | BBUGKS. Gesendet von meinem Sailfish X mit Tapatalk Und nochmal DANKE @dodendorf! Gesendet von meinem Sailfish X mit Tapatalk Beiträge zusammengeführt. Bitte den Bearbeiten-Button nutzen, um eigene Beiträge einfach zu aktualisieren. Güße von tommel2 Geändert von tommel2 (11. 2019 um 05:59 Uhr) BlackBerry OS10 user Berechtigungen Neue Themen erstellen: Nein Themen beantworten: Nein Anhänge hochladen: Nein Beiträge bearbeiten: Nein Foren-Regeln
Was auffällt ist, dass Sicherheit nicht mehr das Aushängeschild ist. Vergessen wurde sie aber nicht. Sie kommt in Form einer besonders sicheren Verschlüsselung daher. Dazu gibt es die DTEK-App, die den Sicherheitsstand des Smartphones aufzeigt und erklärt, wo es noch Optimierungspotential gibt. Das wärs dann schon aus Usersicht zum Thema Extra-Sicherheit. Funktion Finger Print Sensor fehlt. Das kannst du als Vorteil betrachten, weil es nichts Umständliches zu konfigurieren gibt, aber ein Blackphone bietet hier deutlich mehr Optionen. Besonders ist noch, dass Blackberry-Geräte die Sicherheitsupdates von Google immer als erstes erhalten – noch vor Pixel und Nexus. Technisch zurückhaltend Die leichte Verfärbung auf der Rückseite ist auf einen Aufkleber unseres Testgeräts zurückzuführen. Die technischen Daten werden kein Staunen aus dir herauslocken: Snapdragon 625, 3GB RAM, 32 GB erweiterbarer Speicher, 4. 5 Zoll Display mit einer Auflösung von 1620x1080 Pixel. Hier gibt sich das KeyOne gemässigt. Das spiegelt sich auch in der Leistung wieder.
2017, 12:56 #6 Du musst die Powertaste nach 32 Sekunden loslassen. 09. 2017, 13:01 #7 Update: Habe jetzt so lange daran rum gefummelt, dass ich den Bootloader aufrufen konnte. Per Leise Taste (-) nach unten auf Menü 2 gescrollt und dann die Power Taste 20-30 sek. Blackberry keyone fingerabdrucksensor funktioniert nicht 7. gedrückt. Und: Es geht wieder!!!! - - - Aktualisiert - - - @dodendorf reloaded - Danke für Deine Hilfe! 09. 2017, 13:23 #8 Freut mich Berechtigungen Neue Themen erstellen: Nein Themen beantworten: Nein Anhänge hochladen: Nein Beiträge bearbeiten: Nein Foren-Regeln
Ähnlich wie beim Samsung Galaxy S8+ Duos musste ich auch bei den OnePlus-Handhelds oft mehrere Anläufe nehmen, um zu erreichen, dass mein Finger erkannt wurde. Fingerabdrucksensor im Smartphone: Nicht immer sinnvoll umgesetzt - SmartPhoneFan.de. Ist der Sensor bei reibungsloser Funktion ein Segen – etwa zur Authentifizierung beim Mobile Payment -, so kann ein unzuverlässiges System wie bei Samsung oder OnePlus schnell zu einem Frustfaktor werden und dafür sorgen, dass der Vorgang, länger dauert als eine klassische Code-Eingabe. Gerade bei einem Spitzengerät wie dem Samsung Galaxy S8+ Duos sollte man eigentlich die gleiche Qualität wie bei Apple, Huawei oder Blackberry erwarten dürfen. Das ist ein echter Schwachpunkt bei einem ansonsten tollen Smartphone, der aber beispielsweise dafür sorgt, dass ich mobiles Bezahlen mit Boon weiter mit Apple Pay nutze, statt auf die in Deutschland auch offiziell verfügbare Android-Lösung umzusteigen.
Der Display ist relativ hoch und ich finde es etwas unangenehm, wenn ich die Notifications mit dem Finger herunterziehen muss. Auch hier wäre eine Shortcut bequem, damit man bspw. die n-Taste damit belegen könnte.. (mein) Fazit Der Keyone ist mit Abstand das beste Android-Gerät, das ich bisher hatte (vorallem das einzige Android mit PKB 😉), die Hardware fühlt sich wertig an. Jedoch vermisse ich schon die eine odere andere "Kleinigkeit", die in OS10 einfach besser integriert war. Auch wenn andere jammern, der Display sei zu klein – für mich könnte es noch 1cm weniger sein, damit man auch den oberen Rand mit dem Fingern problemlos erreichen kann (halt wie z. B. beim Classic). Das Trackpad vermisse ich auch (ja, das Keyboard kann als Touchpad verwendet werden, aber auswählen muss man dann trotzdem am Touchscreen. Mit dem Trackpad konnte man sowohl scrollen als auch auswählen…schluchz…) Das Keyboard ist angenehm zum schreiben, kann nicht viel negatives dazu sagen. Wenn ich aber zwischen Classic und Keyone Keyboard wählen könnte, würde ich ganz klar das Classic-Keyboard vorziehen.
hinten am overdrive, sieht aus wie eine zündkerze aus plastik kann mir aber nicht vorstellen das er das problem verursacht #15 ich gebs auf, ab in die werkstatt, danke Heiko #16 net heulen jedenfalls zum schrotten zu schade, der oder einer der letzten Z´s die gebaut wurden #17 war da ein abrieb im getriebeöl? Kickdown - E46 - Motor & Getriebe & Auspuff - BMW E46 Forum. #18 nein kein abrieb schöne hellbraune farbe kein geruch -, dass eventuell der druckwandler sein könnte, was meint ihr? oder hintere kupplung? #19 erstmal danke, am montag sollte ich alles wissen, sag euch bescheid welcher fehler es war, Gruss murat #20 na wenn da kein abrieb ist und nicht verbrannt richt hast vielleich noch glück und es ist nicht die kupplung
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#1 Hallo, Ich hatte die ganze Zeit das Gefühl, dass beim Wagen bei "Vollgas" nicht volle Leistung abgibt, sondern immer ein wenig fehlt. Hab dann mal ein wenig getestet und siehe da, wenn ich von Vollgas zur Kickdown Position gehe kommt nochmal etwas mehr (ohne das ein Gang runtergeschaltet wird) Mit Inpa habe ich dann mal die Werte mir angeschaut und festgestellt, dass etwa 12% der Leistung unter Vollgas nicht abgerufen werden, sondern nur bei Kickdown... Gibts ne Möglichkeit das ganze neu anzulernen? Paar Daten: 2001er 330 Coupé mit Automatikgetriebe Im Anhang habe ich die ausgelesenen Werte von Inpa angehängt Vielen Dank im Voraus, Olli p. s. Kickdown auto schaltgetriebe en. : leider war ich mit der Forumssuche nicht erfolgreich edit: das zweite Bild zeigt "Vollgas" (niedrigere Werte) und das erste Bild zeigt die komplett durchgetretene Position aka Kickdown #2 Ich hatte die ganze Zeit das Gefühl, dass beim Wagen bei "Vollgas" nicht volle Leistung abgibt, sondern immer ein wenig fehlt. Hab dann mal ein wenig getestet und siehe da, wenn ich von Vollgas zur Kickdown Position gehe kommt nochmal etwas mehr (ohne das ein Gang runtergeschaltet wird) war dafür nicht der Kickdown da?
aber wenns so wäre könnte mans natürlich auch ändern, klarr #9 Hallo Dani, vielen Dank für deine Antwort. Musst du das in Auto machen (vor Ort sein) oder geht das auch via teamviewer (vorausgesetzt man kann es mit inpa machen)? #10 Moin, also in deinem Screenshost siehst du ja den PWG (=Pedalwertgeber). Dass der sich beim Kickdown ändert ist logisch, dein Pedal wird ja auch tatsächlich weiter getreten. Die Umsetzung im Kennfeld von PWG auf den DKW (=Drosselklappenwinkel) ist aber so, dass er ab 78° PWG die DK auf 81° aufmacht (damit endet das kennfeld leider auch:D). Die DK kann maximal 90, 002° aufgehen Volllastanreicherung geht schon ab 66, 5° (oder im unteren Drehzahlbereich noch früher) rein. Kommt also jetzt darauf an wie die DME die Werte weiter interpoliert über das Kennfeld hinaus, das weiß ich leider auch nicht 100%. Kickdown auto schaltgetriebe funktion. 60° TPS => 70° DK 78° TPS => 81° DK Heißt also auf auf 18° Pedalweg kommen 11° DK dazu. Um auf die 90° DK zu kommen fehlen 9°, das würde bei linearer Interpolation 11° PWG entsprechen.
Ich kann mich aber an meinen verflossenen BMW E34 (1995) erinnern, da war der Druckpunkt sehr ausgeprägt. Und einmal betätigt ging (jedenfalls damals in den 90ern) richtig zur Sache. Mein späterer Subaru Outback 3. 0R (2006) hatte keinen Druckpunkt dieser Art, der hat den erhöhten Beschleunigungswunsch auch über die Winkelgeschwindigkeit des Fahrpedals erkannt. #25 Wenn du wie du sagst ein Grobmotoriker Bist mach das doch mal mit der Hand im Stand bei Motor aus. Heute getestet - meiner hat keinen Punkt (2020er 1, 6er GLX) #26 Also ich hab es auch mal im Stand getestet und es ist tatsächlich so das ich kein Schaltpunkt habe... Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Auch nicht wild, ich weiß ja wie das Gaspedal zu bedienen ist #27 Auch deiner wird diesen Punkt haben, es hat sich nichts geändert seit der Einführung der 8 Gang Automatik #28 Ich bin etwas irritiert. Alte Automatikgetriebe haben einen Kickdownseil gehabt. Das hat man am Vergaser eingestellt, so dass mit der Drosselklappe an diesem Punkt ein Ventil im Getriebe geöffnet wurde - und damt der Kickdown ausgelöst...