Außerdem haben die Japaner dem Juke Nismo RS vorne wuchtige Bremsscheiben mit einem Durchmesser von 320 Millimetern verpasst. So schnell wie der er aus den Startlöchern kommt, bremst sich der RS auch wieder ein. Auf derlei fahrdynamische Sperenzchen kann der normale Nissan Juke – in diesem Ausmaß jedenfalls – getrost verzichten. Ihm genügt eine gute Bremsanlage und ein straff, aber nicht unkomfortabel abgestimmtes Fahrwerk, dem von einer direkten Servo präzise die Richtung vorgegeben wird. Der Nismo RS liegt – aufgrund der steiferen Federn seines Sportfahrwerks und der ab Werk montierten 18-Zoll-Räder mit 10-Speichen-Alufelgen – noch satter auf der Straße; aber auch er bietet ausreichend Komfort. In beiden Fällen hilft das anpassungsfähige Fahrwerk "Dynamic Control System", das ab der "Acenta"-Linie serienmäßig ist. Erste Erfahrungen: Nissan Juke Nismo RS – KÜS Newsroom. Wendig sind übrigens beide Juke-Variante, dank der speziell abgestimmten elektrischen Servo fährt sich der Nismo RS aber noch eine Spur agiler. Auf der Autobahn ist man bei ihm aber froh über den "Normal"- und den "Eco"-Modus, mit denen das Sport-SUV weniger nervös unterwegs ist.
Seit 30 Jahren ist "Nismo" in Japan als Begriff und Teil der Marke Nissan eingeführt, seit dem Jahr 2013 auch auf unseren Straßen. Doch die gesteigerte Motor-Leistung alleine ist es nicht, die den Auftritt des neuen, ultraschnellen Mini-SUV aus dem Hause Nissan ausmacht. Es ist vielmehr das gesamte Paket, bestehend aus Optik, Fahrwerk, Ansprechverhalten, Motor und modifiziertem Getriebe. Etliche aerodynamische Eingriffe haben den Auftrieb an der Front und dem Heck des Juke in dieser Variante etwas abgemildert. Breitere Flügel und Seitenschweller, tiefere Stoßfänger, tun das ihre noch dazu. Juke nismo rs erfahrungen youtube. Zudem sorgt ein markanter Dachspoiler für die bessere Anpassung des Luftstroms. Wie schon der Vorgänger ist der Juke Nismo RS an seinen roten Außenspiegelklappen, einem auffallenden roten Streifen, der sich im unteren Bereich fast um die gesamte Karosserie zieht, sowie an den LED-Tagfahrleuchten im unteren Kühlergrill zu erkennen. Auch im Interieur dominieren sportliche Eindrücke. Der in Schwarz ausgestaltete Innenraum weist unter anderem mit Veloursleder bezogene Sportsitze mit roten Nähten auf.
Was nützen 214 PS, wenn das Auto die meiste Zeit in der Werkstatt steht?!? Der Nismo ist Enttäuschung pur! Wenig verwunderlich, daß man ihn heute kaum noch auf der Straße sieht! Nissan Juke SUV 2010 - 2019: 1. 6 DIG-T Nismo RS (214 PS) Der 1. 6 DIG-T Nismo RS (214 PS) ist scheinbar eine der weniger beliebten Motorisierungen für den Juke SUV 2010 von Nissan, sie erhält nur eins von fünf Sternen in der Bewertung eines unserer Nutzer. Für den Wagen steht mit "Nismo RS" nur eine Ausstattungsvariante, dafür aber gleich eine Gehobene zur Verfügung. Alle Varianten sind konsistent mit 1 -Gang-Automatik ausgestattet. Der Verbrauch liegt bei etwa 7, 3 Litern Benzin auf 100 Kilometern. Bei der Schadstoffklasse gibt es allerdings Unterschiede, sie kann sich nämlich zwischen EU5 und EU6 einordnen. Juke nismo rs erfahrungen en. Auf 100 Kilometern stößt diese Motorvariante 172 g CO2 aus. Zwar wurde zum 1. 6 DIG-T Nismo RS erst eine Bewertung bei uns hinterlassen, diese fällt jedoch nicht besonders positiv aus. Insofern solltest du neben dieser auch andere Varianten in Betracht ziehen, bevor du dich entscheidest.
Es wird mein erstes EU-Auto und von guten Freunden weiss ich, das die noch nie Probleme wer wagt gewinnt. Schaun mer mal. #8 @ Henner: Ausprobieren schadet nicht; hab aktuell den Golf R (ist ja vergleichbar mit dem Cupra) und soweit ganz nett, aber mag z. B. am Juke das man was höher sitzt. Und letztlich fahr ich meist auch eher max 200 - NRWs Autobahnen sind verstopft Ich glaub was mich am ehesten stört wäre die Verarbeitung im Inneren; fand die Amarturen tw. etwas "günstig" #9 Für mich ist es halt ein wenig zu schwach auf der Brust bzw. Halt bissl auf sportlich gemacht und so aber letztendlich in meinen Augen ein Vernunftsauto. Ich empfinde den NISMO RS auch als zu schwachbrüstiges Vernunftauto Lächerliche 218PS und 260Nm bei FETTEN 1400kg Leergewicht, da kann ja nichts bei rauskommen Meine bisherigen Autos: 1. V2 Kombi 2. Nissan Juke SUV 2010-2019 1.6 DIG-T Nismo RS (214 PS) Erfahrungen. Ariane 5 Stufenheck 3. Saturn Cabriolet....... das ging dann schon etwas #10 Hehe jaah ich sag ja nicht das er nicht geeignet ist um zügig zu fahren meinte halt nur im Vergleich zu bspw nem TT-RS.
#5.... oder um es freundlicher zu sagen: 4WD und CVT sind schon feine Sachen..... rauben dem Juke aber viel Temperament Da der NISMO RS aber als reines Temperamentauto gedacht ist empfinde ich persönlich CVT und 4WD bei ihm als Wiederspruch Trotzdem natürlich Jedem das seine #6 @ Henner: Danke Die Preise kriege ich hier auch und ein EU-Auto will ich ehrlich gesagt nicht. Da steckt der Teufel oft im Detail. Außerdem mag ich es vor Ort jemanden zu haben falls Probleme auftreten. Da es sich hierbei in meinen Augen sowieso nicht um ein Rennauto handelt sondern ein sportlich angehauchtes Alltagsauto habe ich auch kein Problem mit etwas mehr Gewicht und Automatik ist für mich bequem / praktisch. Juke nismo rs erfahrungen 1. @ Cruiser: Danke für die Übersetzung Für mich ist es halt ein wenig zu schwach auf der Brust bzw. ich hole ihn mir weil er praktischer Kompakt-SUV ist. Halt bissl auf sportlich gemacht und so aber letztendlich in meinen Augen ein Vernunftsauto. #7 @ Duke Billigster Händler bei mir mit 27600 E dafür bekomme ich einen Seat Leon Cupra, aber da ich mit meinem DIG-T sehr zufrieden war und mein Liebelein ab 180 Km Leichenblass wird wird es wieder ein Juke.
#35 Hallo Emmeli, Die Radhausbeplankung verbreitert aber den Radkasten auch nicht. Bei entsprechender ET oder Reifenbreite musst du schon eine Radhausverbreiterung anbauen und natürlich abnehmen und eintragen lassen. #36 Danke. Mir geht es hauptsächlich um die ET. Die ist laut ABE für den Karoq eingetragen, aber Skoda bietet ja 16 Zoll nur mit ET43 an. Sollte also trotzdem kein Problem sein? Solange es eine ABE gibt und die Felgen eintragungsfrei sind muss ich nichts weiter beachten, oder? Ich will halt nicht, dass ich die Räder drauf mache und ich mir anschließend den Radkasten innen abhobel #37 wenn wir von der Felge RC 30 sprechen, kannst du lt. Skoda Karoq 2020 Felgengrößen und Reifengrößen, Lochkreis und Reifendruck tabelle.. TÜV-Gutachten () verschiedene Reifengrößen auf der Felge mit ET 42 fahren. Bis 225/60 R16 brauchst du auch keine Karosseriemaßnahmen durchzuführen. Je nach Reifengröße musst du aber andere Vorgaben beachten, die in dem Gutachten aufgeführt sind. Ich hoffe, es hilft dir bei deiner Entscheidung. 533, 7 KB · Aufrufe: 22 #38 Hallo reinel, es geht um die Felge RC27, aber da ist es wie bei der RC30.
Ich habe mir nur Gedanken gemacht, ob dann irgendwas mit dem Radhaus nicht passen könnte, weil es bei Skoda ja nur bis ET43 gibt. Aber die gehen da wahrscheinlich auch auf Nummer Sicher. Besten Dank soweit #39 Kann es sein, dass die Reifengrößen, die für die 18" Braga-Felge möglich sind, ziemlich beschissen sind? Bei DADA ist nur folgender Reifen möglich: 215/50 R18 92W Nur leider gibt es kaum Auswahl dafür. Skoda karoq reifengröße 2018. Zwar zig China-Marken, aber ich will halt auch lebend irgendwo ankommen. Als Winterreifen bleiben eigentlich von den namhaften Herstellern nur Continental WinterContact TS 850P. Michelin hat für den Primacy 4 (Nachfolger vom Primacy 3, der beim Karoq serienmäßig benutzt wird) auch keine Reifen mehr für diese Größe im Portfolio. Das wird dann ja interessant in ein paar Jahren, wenn es nur noch China-Reifen in dieser Größe gibt. Gibt es eigentlich Abnehmer für die Serienbereifung mit Braga-Felgen? Hat da jemand Erfahrung? Ich wollte die eigentlich direkt nach der Überführung loswerden und mir eine andere Reifen/Felgen-Kombination kaufen.
Ich melde mich nochmal wie es ausgegangen ist, wenn ich irgendwann mein Karoq hab #29 Die Vorschriften im Gutachten zur ABE legt zum Glück nicht einfach ein Händler fest, sondern der TÜV oder eine Typprüfstelle. Dem Händler ist es wahrscheinlich egal, die Rennereien hat ja der Kunde. #30 Danke für Eure Hinweise. Hatte gestern nochmal ein ausführliches Gespräch mir dem Händler. Muss mir neue Felgen aussuchen Gelöschte Mitglieder 223 #31 Nur wenn das in der ABE drinsteht muss gebördelt und eingetragen werden. Das richtige lesen der ABE und die Reifenauswahl sollte der Händler eigentlich schon beherrschen. Skoda karoq reifengröße parts. Kann schon sein, dass eine ET35 Felge ohne Stress passt, da ich finde, dass die schmalen Originalfelgen 17 oder 18" nicht wuchtig genug wirken, da im Radhaus sehr viel platz nach außen ist. Das könnte für 10mm weniger Einpresstiefe und nochmal 10mm außenseitig mehr Reifen reichen (also 235er Reifen auf ET35 Felgen). #32 Ich denke man(n) sieht hier gut, warum bei ET 45 (Standard-Karosse) Schluss ist.