Klingt bei dir etwas wie hier: Nissan Almera Luftmassenmesser defekt #7 Heute ist die Motor-Meldeleuchte angegangen. Beim Auslesen kam der Fehler P0335 Kurbelwellensensor 1. Werde morgen einen Werkstatttermin machen und ihn dann wechseln lassen. Ich hoffe das das Problem damit behoben wird. #8 Schreib mal was es war, zappelnder DZM deutet ja auf jeden Fall auf ein ekektrisches Problem hin, würde also zum Kuwe-Sensor passen! #9 Heute war ich in einer anderen Werkstatt. Der Meister sagte das er noch keinen Kettenschaden beim 1, 8 gehabt hätte. Motor ruckelt sporadisch / sehr hoher Spritverbrauch. Es wurden Nockenwellen- und Kurbelwellensensor gewechselt und siehe da der Wagen läuft wieder. Die beiden Sensoren sollen immmer im Paar gewechselt werden. Mit Montage hat das Ganze 77€ gekostet. Gut das ich nicht auf die erste Werkstatt gehört habe. Gruß Ralf #10 Tja, früher gabs für die Sensoren mal ZWEI Rückrufe bei Nissan, u. U. hats der Vorbesitzer ja nur nicht für nötig gehalten mal beim freudlichen Vorbeizuschauen, da wärs noch umsonst gewesen!
Ich denke das meinst Du mit "Schaukeln"? Dann ist es definitiv der Turbolader. #4 Ja genau das mein ich geht da was auf Kulanz oder so er wird jetzt im Mai 3 Jahre alt #5 golfer-89 ¼-Meile-Fahrer 9. Jan. 2011 1. 088 Denke dass du nach 3 Jahren nicht sehr viel auf Kulanz bekommst, würde zu mindestens nicht drauf hoffen. Wo hast du deine Service gemacht. #6 Das kann ich nicht beurteilen. Meistens gibt es im ordentlich was dazu. Dafür musst Du trotzdem in die Werkstatt und es denen genau so schildern, damit bei VW eine Kulanzanfrage gestellt wird. #7 Hätte nicht gedacht dass im 3ten Jahr noch so viel dazu gibt, hätte auf 30% Material getippt. #8 Wie gesagt, meistens. Das ist das klassische Kulanzjahr. #9 Komisch bin jetzt heute Gefahren und jetzt war auf einmal nix mehr das gibt's doch nicht. Kann mir nicht vorstellen dass es vom Turbo kommt aber der hat doch auch noch das vgt Ventil drin oder? Kann des sein dass dieses nen Schuss hat? #10 10. März 2012 30 0 Ich hatte schon ähnliches konnte dann mit Hilfe der computer gestützten Fehlersuche auf Shell Kraftstoffe zurückgeführt werden.
Hallo, habe ein echt schweres Problem mit meinem längseingebauten 1. 8T AEB. Der Motor wurde nach einem Kopfschaden instandgesetzt. Kopf, Turbo, Kat, Lambda und div. Anbauteile sind neu. Das Problem: Das Fahrzeug ruckelt extrem beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen. Zb 4ter Gang bei Tempo 50 und Gaspedal gut durchdrücken. Sobald der Turbo bei ca 2000u/min anfängt anzusprechen stottert das Auto wie Sau. Wie eine Nähmaschine so schnell. Ladedruck laut analoger LDA dann fast 1bar! Beim Beschleunigen in höheren Drehzahlbereichen gibt es heftige Rucke, nicht so schnell aufeinanderfolgende wie in den niederen Drehzahlen. So ab 4000 oder 4500u/min hört dies dann auf und das Auto fährt fast normal. Der Motor hat scheinbar untenrum zu viel Leistung und oben zu wenig. Beim Beschleunigen asu dem Stand mit Vollgas liegen fast 1. 4bar Druck an laut LDA, die sacken kurz auf ca 1bar ab beim Schalten in den 2ten um dann wieder zu steigen! Das ist ja viel zu hoch! Achja, ist ne Automatik 5Gang deshalb hält der etwas den Druck.
Rufen Sie uns an: 04408 - 80 34 34 Bis zu 23% Rabatt 4 Ab 6, 95€ Versand innerhalb Deutschlands möglich 1 Bewässerungssysteme Unterflurbewässerung Diese Website benutzt Cookies, die für den technischen Betrieb der Website erforderlich sind und stets gesetzt werden. Andere Cookies, die den Komfort bei Benutzung dieser Website erhöhen, der Direktwerbung dienen oder die Interaktion mit anderen Websites und sozialen Netzwerken vereinfachen sollen, werden nur mit Ihrer Zustimmung gesetzt. Diese Cookies sind für die Grundfunktionen des Shops notwendig. "Alle Cookies ablehnen" Cookie "Alle Cookies annehmen" Cookie Kundenspezifisches Caching Diese Cookies werden genutzt um das Einkaufserlebnis noch ansprechender zu gestalten, beispielsweise für die Wiedererkennung des Besuchers. Packstation/Postfiliale Suche (Bing Maps) Kauf- und Surfverhalten mit Google Tag Manager Typ 1804 Typ 1802 Typ 1802 Typ 1804 Merken Fragen? Artikel-Nr. Rain Bird 1800 Versenkregner für die Bewässerung - DVS Beregnung. : Bitte erst Variante wählen Hersteller: Rain Bird Hersteller-Nr. : A44020 EAN: 8023058078809 ab 3, 80 € Preis pro Warenkorbrabattstufe 3, 61 € ab 75 € Bestellwert 3, 42 € ab 150 € Bestellwert 3, 12 € ab 250 € Bestellwert 2, 93 € ab 500 € Bestellwert Rabatt wird im Warenkorb als eigene Position abgezogen Preise inkl. gesetzlicher MwSt.
Versandgewicht: 112 g Rain Bird 1804-SAM-PRS-30-F 2, 1 bar Versenksprühgehäuse Artikel-Nr. : A37341 Konstruiert für anspruchsvolle Betriebsbedingungen wie chemisch behandeltes Wasser (wiederaufbereitetes Wasser/Brauchwasser).
Mit unterschiedlichen Aufsteigerhöhen. Wählbar mit passender Rain Bird VAN Düse. 2, 11 € Rain Bird Rotary-Düse R-VAN14, 45° - 270°, blau Artikel-Nr. : A84659 Rain Bird einstellbare R-VAN14 Düse 45 bis 270°. Einstellung der Wurfweite und Sektor von Hand.
zzgl. Versandkosten - (Paketversand) Starke Marken auf
Musste den Sektor komplett neu aufdrehen/einstellen. #6 Kann es eigentlich sein dass sich die Sektoreinstellung der Rainbird KOMPLETT verstellt?! Hatte heute seit mehreren Tagen das erste mal wieder die Bewässerung am Laufen und aus ein paar Regnern kam exakt NICHTS. Bin ich eigentlich bei dem sich die R-VAN nach ein paar Tagen verstellen?! merls Foren-Urgestein #7 Hab das Problem bei keinem bisher eingesetzten R-Van. Nur nach der Winterpause muss mal der ein oder andere um 2-3Grad nachjustiert werden. RAIN BIRD Versenksprühdüsengehäuse 1800-Serie rainbird. #8 Hab das Problem bei keinem bisher eingesetzten R-Van. Oh je ich glaube das Problem gefunden zu haben... Mein Robomäher verstellt wohl die R-VAN! Lösungsvorschlag: Alles auf Hunter Rotatoren umbauen, da für diese an Schlüssel gebraucht wird und somit nicht verstellt werden? !
#1 Hallo zusammen, gestern habe ich meine Gartenbewässerung (selbst verbaut) von Rainbird das erste Mal getestet. Im großen und ganze hat alles ganz gut geklappt, allerdings lecken ein paar der Versenkregner 1800 am Aufsteigerschaft (s. Anhang). Hierdurch bringen die Versenkregner auch nicht die gewünschte Wurfweite. Kennt einer das Problem bzw. wie kann ich es beheben? Es handelt sich um nagelneue Versenkregner…. Parzival Foren-Urgestein #2 Lieber Alfista, Glückwunsch zur DIY Bewässerungsanlage. Die Spühdüse ist gut! Hättest Du mal das Hunter PRO SPRAYER Gehäuse genommen… Nein, nein – ich denke RAINBIRD hat inzwischen aufgeholt. Drei Dinge würde ich testen… Hat der Regner dort einen Fließdruck weit über drei BAR? JA =Druck begrenzen oder Hunter nehmen / NEIN = am Aufsteiger ziehen, ob er in der Maximallage ist. Rainbird R-VAN Startpunkt des Beregnungssektors einstellen - Hausgarten.net. Druck zu gering! Bei zu hohem Druck würde er die gewünschte Reichweite haben… Ich habe keine Vorstellung, wie lange der Regner für dieses Bild bereits gelaufen ist. Aber wenn ich den Kies so sehen… Man könnte den Regner noch einmal aufschrauben und schauen ob Kies zwischen Schaft und Dichtung klebt.