Der Sonntagsbraten ist aus der deutschen Tradition nicht mehr wegzudecken. Vor Jahrhunderten wurde ausschließlich sonntags oder zu besonderen Anläsen ein Stück Fleisch serviert, denn damals war Fleisch im Verhältnis zum Einkommen sehr teuer und als "Luxusprodukt zu sehen. Da uns auch an diesem Sonntag ein besonderer Anlass bevorsteht, der Sonntag an sich und der 3. Advent, möchten wir Ihnen gern ein DDR-Bratenrezept vorstellen – allerdings gerollt. (11. 12. 2015) Der Sonntagsbraten ist aus der deutschen Tradition nicht mehr wegzudecken. Rotkohl ddr rezept vs. Advent, möchten wir Ihnen gern ein DDR-Bratenrezept vorstellen – allerdings gerollt.
Nach: Wildbret für Feinschmecker, Corvina Verlag Budapest & Verlag für die Frau, Leipzig, DDR, 1973 Rezept-Bewertung Beitrags-Navigation
0 Ein DDR-Rezept aus dem Jahr 1973 Diese Zutaten brauchen wir… 1 kg Rotkohl 60 g Fett oder Öl 1 kleine Zwiebel Essig Zucker Kümmel Lob, Kritik, Fragen oder Anregungen zum Rezept? Dann hinterlasse doch bitte einen Kommentar am Ende dieser Seite & auch eine Bewertung! Und so wird es gemacht… Den Rotkohl vorbereiten, den Strunk entfernen, gut waschen und dünn schneiden oder hobeln und salzen. Nachdem der Kohl etwas Saft abgegeben hat, gut ausdrücken. Fett oder Öl erhitzen, ein wenig Zucker hellgelb rösten, mit Kümmel bestreuen und die geschnittene Zwiebel hinzufügen, rasch vermischen und den Kohl hineinlegen. Mit wenig Essig abschmecken und bei starker Hitze unter häufigem Rühren dünsten, bis der Kohl etwas zusammenfällt und die Flüssigkeit verdunstet. Danach zugedeckt bei mäßiger Hitze unter häufigem Rühren weich dünsten. Rotkohl auf Berliner Art » DDR-Rezept » einfach & genial!. Mit Essig abschmecken. Der gut zubereitete Rotkohl ist weich, aber nicht zerkocht. Das vorherige Salzen beschleunigt das Garen, denn da das Salz die Flüssigkeit aufsaugt, dünstet der Kohl gleichsam im eigenen Fett.
Eine aktuelle Leistungsbilanz stellt die bisherigen Aktivitäten und Erfolge von Fokus Bahn NRW vor. Die Broschüre steht digital bereit unter. Hintergrund: Fokus Bahn NRW ist ein Programm für einen besseren Schienenpersonennahverkehr (SPNV) in Nordrhein-Westfalen, an dem das Branchenbündnis kontinuierlich arbeitet. Zu dem Bündnis, das 2019 gegründet wurde, gehören die nordrhein-westfälischen Aufgabenträger Zweckverband Nahverkehr-Rheinland, Verkehrsverbund Rhein-Ruhr und der Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe sowie elf Nahverkehrsbahnen. Das Programm ist zunächst bis Ende 2021 angelegt. Bahn nrw presse de. Das Verkehrsministerium des Landes Nordrhein-Westfalen hat die Gemeinschaftsinitiative in 2020 mit mehr als 1 Million Euro gefördert. Einladung zum digitalen Bilanzgespräch: Fokus Bahn NRW lädt Sie live und digital zum Bilanzgespräch am 26. April um 17 Uhr ein. Der Dialog wird direkt auf und über den Twitter-Kanal @FokusBahnNRW übertragen. Karin Paulsmeyer (Leiterin Stabsstelle Fokus Bahn NRW), Programmleiter Joachim Künzel (Geschäftsführer NWL) und Co-Programmleiter Rainer Blüm (Geschäftsführer Abellio Rail GmbH) stellen zentrale Ergebnisse und Erfolge der Arbeit von Fokus Bahn NRW vor.
Tankstelle Die DB entwickelt, erprobt und optimiert die für die Wasserstoffversorgung nötige Infrastruktur. Der Wasserstoff wird im DB -Werk Tübingen durch Elektrolyse erzeugt, der dafür notwendige Ökostrom kommt direkt aus der Oberleitung. Im sogenannten Elektrolyseur wird Wasser mit Hilfe von Ökostrom in Wasserstoff und Sauerstoff aufgespalten. In einem Kompressor verdichtet, wird der Wasserstoff in einem mobilen Speicher gelagert. Bundespolizei - Pressemitteilungen. Vor dem Tankvorgang wird der grüne Treibstoff aufbereitet und gekühlt. Der mobile Aufbau ermöglicht weitere Erprobungsprojekte an bislang nicht erschlossenen Strecken. Schnellbetankung Der Zug wird in einem neuartigen Verfahren mit Wasserstoff betankt: Erstmalig dauert dies nicht länger als die Betankung eines Dieseltriebzugs. Das ist ein wichtiger Aspekt angesichts der eng getakteten Zugfolgen im Regionalverkehr der DB. Damit wird die Wasserstofftechnologie im Betriebsalltag konkurrenzfähig zum bisher verwendeten Dieselkraftstoff. Instandhaltung Die Werkstatt von DB Regio in Ulm wird für die Instandhaltung von Wasserstofftriebzügen umgerüstet.
Die meisten, die sich für die vergünstigte Monatskarte für den ÖPNV interessieren, wissen wohl auch, wo sie das 9-Euro-Ticket kaufen können. Einer preisgünstigen Bahnreise im Sommer steht spätestens dann nichts mehr im Wege, wenn in der App "DB Navigator" die passenden Routen für die Fahrt mit dem 9-Euro-Ticket ausgesucht wurden. 9-Euro-Ticket kaufen: Verkauf schon im Mai Dann gäbe es nur noch eine wichtige Frage: Ab wann kann man die Karte denn überhaupt kaufen? Mittlerweile ist klar, dass die Verkehrsverbünde in NRW das 9-Euro-Ticket schon ab dem 23. Mai verkaufen wollen. Das berichtet die Deutsche Presse-Agentur (dpa). Gültig sein wird es aber erst ab dem 1. Juni. Ab dem 23. Mai will auch die Deutsche Bahn das Monatsticket verkaufen. Voraussetzung für den Verkaufsstart dort und bei den NRW-Verkehrsverbünden ist aber laut dpa noch, dass Bundestag und Bundesrat dem Vorhaben zum 9-Euro-Ticket zustimmen. Bahn nrw presse map. 9-Euro-Ticket kaufen: Termin für Verkaufsstart steht - Verzögerungen möglich Zum Datum 23. Mai wird das Ticket aber voraussichtlich nicht überall direkt erhältlich sein.
Eine dreiteilige Variante hat eine Reichweite von 1. 000 Kilometern. Ein Schlüsselelement, um Wasserstofftechnologie im Betriebsalltag konkurrenzfähig zum bisher verwendeten Dieselkraftstoff zu machen, ist ein schneller Betankungsvorgang. Die DB hat daher ein neuartiges Verfahren entwickelt, mit dem die Betankung eines Wasserstoffzuges erstmalig genauso schnell verläuft, wie die Betankung eines Dieseltriebzugs. Messerangriff in Bahn: Islamistischer Hintergrund? 31-Jähriger in Psychiatrie. Ein wichtiger Aspekt angesichts der eng getakteten Zugfolgen im Regionalverkehr der DB. Der Wasserstoff wird in Tübingen von DB Energie mit Ökostrom produziert, der direkt aus der Oberleitung kommt. Um den Zug warten zu können, wird das DB-Werk in Ulm entsprechend ausgerüstet. Wasserstoffzüge sind eine besonders klimafreundliche Antriebstechnologie, denn mit grünem Wasserstoff fahren sie emissionsfrei – ausgestoßen wird nur Wasserdampf, kein CO2. Am Beispiel des H2goesRail-Projekts ergeben sich auf der Strecke zwischen Tübingen und Pforzheim durch den Abschied vom Diesel CO2-Einsparungen von ca.