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Mitte des Jahres 1800 bauten die französischen Truppen wieder eine provisorische Brücke auf. Nach Kriegsende veranlasste der Kanton Zürich 1804 einen Brückenneubau. Das Bauwerk, eine überdachte Holzbrücke mit einem gemauerten Flusspfeiler, entstand 1811 durch den beauftragten Staatsbaumeister Conrad Stadler an derselben Stelle wie die Vorgängerbrücken. Umfahrung Eglisau: Siegerprojekt des Brückenwettbewerbs vorgestellt | Gemeinde Eglisau. [3] Das Tragwerk wies ein zweibogiges hölzernes Sprengwerk mit einer grösseren und einer kleineren Flussöffnung, bei einer maximalen Stützweite von 45 Metern, auf. Es waren eine 4, 0 Meter breite Fahrbahn und beidseits Gehwege vorhanden. Im Rahmen des von 1915 bis 1920 gebauten Flusskraftwerkes Rheinsfelden wurde der Rhein im Bereich der Holzbrücke um rund 6, 5 Meter aufgestaut. Dies bedingte den Abbruch der alten Brücke und eine Ersatzbrücke, die in den Jahren 1914–18 in verkehrstechnisch besserer Lage rund 300 Meter flussabwärts nach einem Entwurf der Firma Locher und des Architekturbüros Gebrüder Pfister entstand. Das Bauwerk wurde am 14. September 1919 dem Verkehr übergeben [4].
In: Schweizerische Bauzeitung. Band 82 (1923), S. 3–6
↑ IVS Dokumentation, ZH 6. 3, Rheinbrücke von Eglisau ( Memento des Originals vom 24. Januar 2016 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (PDF; 135 kB) ↑ Seite nicht mehr abrufbar, Suche in Webarchiven: dsp Planer und Ingenieure ↑ Franz Lamprecht, Mario König: Eglisau. 593. ↑ Clementine Hegner-van Rooden: Vom duett zur Trilogie. In: Tec21. Nr. 3–4, S. 8–9. ↑ Beschluss des Kantonsrates über die Bewilligung eines Kredites für den Bau der Umfahrungsstrasse Eglisau, Stadtforen bis Chrüzstrasse (66, 8 Mio. ). In: Abstimmungsarchiv des Kanton Zürichs. Abgerufen am 6. Februar 2021. ↑ Regierungsrat Kanton Zürich: Eglisau, Bau der Umfahrungsstrasse, Stadtforen–Chrüzstrasse. Beleuchtender Bericht. In: Abstimmungszeitung. März 1985, S. 5–6 ( [PDF]). Rendering S. Brückenwettbewerb Eglisau: Nach der Brücke nun das Gesamtprojekt planen und das Augenmerk auf die Zufahrten legen – Umfahrung Eglisau. 5 ↑ Clementine Hegner-van Rooden: Vom duett zur Trilogie. 3–4, 2021, S. 8–9. ↑ Friedrich Locher, Arthur Rohn: Die neue Strassenbrücke über den Rhein in Eglisau.
» › Link: Medienmitteilung Amt für Verkehr inkl. Jurybericht › Link: Referenzblatt
17'000). Seit nunmehr fast 40 Jahren warten Eglisau und die Gemeinden im Einzugsgebiet der heutigen Strassenverbindung auf eine Lösung dieses Verkehrsproblems. Mit dem Ausbau des Abschnitts Bülach Nord – Kreisel Glattfelden wird sich die Verkehrssituation in Eglisau noch einmal deutlich verschärfen, was die Realisierung der Umfahrung umso dringender macht.