Thema ignorieren Registrierte und angemeldete Benutzer sehen den BMW-Treff ohne Werbung #1 Hallo zusammen, mein E90 318i (N43) hat immer wieder Fehler. Diese lassen sich zwar löschen, kommen dann nach rund 2 Wochen wieder. Fehlermeldung bmw e90 engine. Der erste Fehler ist immer: 002AF0: Stickoxidsensor Heizung dann kommen noch eine Reihe anderer Fehler des Sensors: 002AF2: Stickoxidsensor Lambda linear 002AF4: Stickoxidsensor elektrisch 002AF6: Stickoxidsensor Lambda binär 002AF8: Stickoxidsensor Lamdasondensignal linear: Schubprüfung 002AFD: Stickoxidsensor Labdasondensignal binär: Schubprüfung und zu guter letzt: 0030C1 Motoröldruckregelung statisch Das Auto wird hauptsächlich auf Kurzstrecken bewegt, weshalb der Stickoxidsensor schon ein Problem sein kann. (liest man zumindest öfter) Nur die Verbindung mit dem Öldruck ist seltsam. (Öldrucksensor, Regelventil und Überprüfung der Ölwanne auf Verschleiß der Steuerkettenführungsleiste wurden beim Freundlichen schon von 2 Jahren durch den Vorbesitzer gemacht) Hat jemand eine Idee?
Das passiert bspw. beim Batteriewechsel ab und zu Ja, das ist mir klar. Dann liegt es aber am Batteriewechsel und zwar dann wenn die Batterie abgeklemmt wird, das Auto stromlos ist und dann die neue Batterie wieder angeklemmt wird. Aus dem Grund wird whrend des Tausches auch ber den Fremdstartpunkt whrend dem Wechsel das Auto weiterhin mit Spannung versorgt. Ich habe die Vollversion. Schon bereits getan. Es gibt einen neuen Beitrag dazu. Da ich nun in der Werkstatt war/bin. die Option "Batterie registrieren" ist bei Carly kaufbar, hab ich drauf da es mein Schwager sein E91 gebraucht hat, funktionierte einwandfrei (waren 5 damals fr die Funktion freischalten in der App) (Zitat von: Wei-Blau-Fan-Rude) Vor dem Batterie Austausch war nicht alles heile. Er hatte MKL + Notlauf. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Deshalb stand er solange, da ich erst jetzt 3 Monate spter das Geld fr die Werkstatt habe und das Problem nun angehen wollte. Nur das ich jetzt noch eines habe und zwar das der Motor nicht startet. Einfach so kann das passieren, keine Frage.
Das Xenon-Licht stellt sich ja automatisch ein. Wahrscheinlich ist der linke Stellmotor defekt oder nicht angeschlossen. Kam das auf einen Schlag, oder wurde vll kürzlich die Xenon-Lampe getauscht? Schau mal ob das Kabel zu Nummer 4 angeschlossen ist, ob die Verbindung von Nummer 8 zu Nummer 1 durch Nummer 15 besteht? BMW E90 FEHLERMELDUNG KURVENLICHT!! - BMW-Forum Deutschland. Problematisch sind halt die Xenon-Brenner (Gefahr durch hohe Spannung! ), wenn du es dir also nicht zutraust, fahr schnell zum Händler, oder Bosch-Service....
BMW 3 E90/E91 ABS-/ESP-Hydraulikaggregat Der Bremsdrucksensor im ABS-Steuerteil ist defekt. Mögliche Fehlermeldungen sind beispielsweise Bremsdrucksensor defekt oder Drucksensorfehler. Für diese Reparatur benötigen wir das Steuergerät zusammen mit dem Hydraulikblock. Wichtig: Bei Steuergeräten handelt es sich meistens um teure Ersatzteile. Daher ist es wichtig im Vorfeld in einer Fachwerkstatt das Fahrzeug prüfen zu lassen, ob der Fehler tatsächlich am Steuergerät liegt. Beschreiben Sie uns bitte genau den Fehler und legen Sie, falls vorhanden, Prüfberichte, Ausleseprotokolle, etc. dem Steuergerät bei. Fehlerbeschreibungen der Kunden Fehlermeldung: 5E20 Drucksensor intern Fehler: Steuergerät defekt Bei warmen Motorsteuergerät geht die Umschaltung auf Gas nicht mehr. Läuft nur auf Benzin, kein Fehler hinterlegt. Motor geht zeitweise aus/keine Gasannahme, Springt zeitweise nicht an. Fehler Stickoxidsensor - Dreier / Vierer - BMW-Treff. Tacho fällt nach ca. 3-4min aus. Zuerst der Bildschirm dann im gleichen Moment bleiben die Zeiger an der Position die sie gerade stehen.
Ich komme aus HRO Das hab och doch heute schon irgendwo gelesen. Wo kommst du her? (Zitat von: Maninblack) die Option "Batterie registrieren" ist bei Carly kaufbar, hab ich drauf da es mein Schwager sein E91 gebraucht hat, funktionierte einwandfrei (waren 5 damals fr die Funktion freischalten in der App) Aber "Batterie registrieren" hat nichts mit "Manipulationsschutz" zu tun. Hast Du mal die Sicherungen berprft? Ich verstehe berhaupt nicht wie solche Fehler bei einem popeligen Batterietausch berhaupt passieren knnen. Habe ich noch nie gehabt. Gru Uli Passiert nicht nur beim Batterietausch. kann auch einfach so passieren. Betrifft aber nur manche Motorsteuergerte Einfach so kann das passieren, keine Frage. Aber wenn vor dem Batterietausch noch alles heile war?? Wre doch schon ein groer Zufall. Fehlermeldung bmw e46. Das Problem ist der Wechselcode in CAS und DME. Dieser Code muss in beiden Steuergerten identisch sein, nur dann gibt die Wegfahrsperre den Motorstart frei. Hin und wieder passiert es, dass dieser Code nicht mehr der selbe in beiden Steuergerten ist, dann mssen die neu synchronisiert werden.
Ersteller dieses Themas Mitglied seit: 11. 09. 2021 Deutschland 29 Beiträge Servus Community, Ich habe meine Batterie gewechselt, nachdem ich dies getan habe funktioniert wieder alles. Licht, Zentralverriegelung etc. Nur der Motor bleibt aus. Er zndet aber startet nicht. Ich habe mit Carly die Fehler ausgelesen. Er sagt mir: Manipulationsschutz (002F44) CDKWFS: EWS3. 3 Manipulationsschutz was bedeutet dies? Kann es daran liegen das mein Auto nicht mehr startet? Liebe Gre und einen guten Rutsch ins neue Jahr! Fehlermeldung bmw e90 2. Mitglied: seit 2005 Hallo Desastar, schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Batteriewechsel / Fehlermeldung"! Gru Das hab och doch heute schon irgendwo gelesen. Im MOTOR-TALK? ja bei dir muss ein ews Abgleich gemacht werden. Weiss nicht ob Carly sowas kann. ein Codierer sollte es auf jeden Fall knnen. Wo kommst du her? Fr: - Codierungen und Nachrstungen aller Art - Softwareupdates - Anpassung gebrauchter Tachos/Steuergerte - Tachoumbauen - Furaummodul Reparatur PN an mich;-) So ein Mist.
zunächst mein BMW e90 318i Erstzulassung 2009 Kilometerstand 56. 000 km gebraucht privat gekauft vor 3 wochen hat folgende probleme seit heute morgen beim kaltstart: Starkes ruckeln, hoher Benzinverbrauch, lange Zeit bis der Motor tatsächlich angeht dabei leises sporadisches klackern, leichtes ruckeln bei schrittgeschwindigkeit im 1. gang ohne gas zu geben. Ansonsten alles einwandfrei tüv bis 06/23. Fahre heute in die A. T. U. - Werkstatt und lasse teuer die Zündkerzen alle wechseln, da ich denke dass der Fehlercode P0304 mit Zündaussetzern bei Zylinder (N42 motor glaube ich und ist dasfacelift modell, freue mich schon auf die steuerkette wenn diese iwann auch noch probleme machen sollte) 4 durch die abgenutzten Zündkerzen kommen könnte. Meine Frage ist jetzt macht es Sinn das Kfz noch weiter zu behalten? oder doch lieber Verkauf? wurde vor 3 wochen für 9. 000 euro mit 55 tsd km gekauft und habe jetzt schon die faxen dicke bitte um eure Meinung und evt. tipps bezüglich des fehlercodes und den damit seit heute auftretenden problemen?
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