Da sollte was mit der mittigen achsaufnahme nicht mehr ganz ok sein. Denn diese Ovalität muß ja irgnedwie Werk war sie bestimmt nicht. Andreas #3 Moin Theodor Eine häufige Ursache für das Eiern von Bremstrommeln ist, daß beim Einbau das Zentrieren vergessen wurde. Du hast das aber doch sicher gemacht!? Auch falsch gespannte Speichen oder ein schlecht sitzendes Radlager können eine Nabe zum eiern bringen... Ansonsten ist Ausdrehen sicher eine Lösung. Verschleißgrenzen hab ich jetzt nicht im Kopf - aber die stehen im Buch. LG Kai d:) #4 Hi Andi, kannst du mir das mit der mittigen Achsaufnahme erklären? In die Richtung habe ich noch gar nicht gedacht. Ich habe das Vorderrad auf einen außenliegenden Bremshebel umgebaut. Bessere Handbremswirkung erzielen - Handbremstrommel ausdrehen lassen!?. Daran liegts aber nicht, oder? (Meine KR 51/1 is Baujahr 68, dachte das ist einfach durch die Zeit entstanden. Ich glaube das Rad war letzte Saison hinten verbaut und dort merkt man diese Unrundheit glaube ich nicht so stark) Kai: zentriert habe ich, obwohl das doch eher aus dem Reich der Mythen ist.
28. 05. 2008, 05:47 #1 Bremstrommel ausdrehen Hallo Zusammen, habe mit nagelneuen Bremsbacken in der G/S Bremstrommel Probleme. Die Trommel ist leicht eingelaufen, so das die neuen Beläge an der Radnabenseite auf dem puckeligen Rand schleifen/eiern. Würdet ihr die Beläge an der Stelle nacharbeiten oder lieber die Trommel? Ist es denkbar den Rand von Hand wegzuschleifen (Dremel oder so. )? Bremstrommel GS ausdrehen?. Kennt jemand im Ruhrgebiet eine Firma die auf der Drehmaschine ein ganzes Rad /am besten mit Reifen) spannen kann um den Absatz nachzudrehen? Gruß Uwe 28. 2008, 07:58 #2 RE: Bremstrommel ausdrehen Hi Uwe, das mit dem ausdrehen scheitert fast immer an der fehlenden Zentriermöglichkeit. Dazu sollte erst das fertig eingespeicte Rad ausgedreht werden, da sich die Trommel sonst beim einspeichen verziehen kann. Habe das Hinterrad meiner PD damals auf einer 5-Achs-CNC-Fräse machen lassen. Das Rad wurde einfach auf den Tisch geflanscht ohne es irgendwie einzurichten, also leicht schräg aufliegend. Dann fuhr der Meister mit einem Meßstab den besagten Absatz an der Kardanseite ab.
Ansonsten lass die Riefen wie sie sind, sie wirken sich normalerweise nicht so sehr auf die Bremswirkung aus, zumindest nicht bei dieser Fahrzeugklasse. Übermaßbeläge wirst du wohl nicht finden, es sei denn, du kaufst irgendwo Beläge als z. B. Meterware in der gewünschten Stärke. Die Beläge schleifen sich aber im Betrieb von alleine auf den richtigen Radius ab. Bremstrommeln ausdrehen - Seite 3 - Oldtimer-Foren. Gruß, Uwe Geht nicht gibt's nicht. ackerschiene Beiträge: 634 Registriert: Mi Dez 10, 2008 18:33 Wohnort: NRW, Siegerland von 2810 » Mo Dez 24, 2012 17:14 Bremsdrommel ausdrehen ist zulässig und gang und gebe, bis zum zulässigen Endmass. Habe auch 2 Trommeln ausdrehen lassen beim Bremsendienst, hat knapp 50 € gekostet. Wenn die neuen Beläge zu dick sind, so werden die Beläge ebenfalls abgedreht, dann muss der Anhänger dazu zum Bremsendienst. 2810 Beiträge: 4287 Registriert: Mo Feb 26, 2007 13:40 Wohnort: LKR. Heilbronn von Nero72 » Mi Jan 08, 2014 21:31 Hallo, ich habe heute auch 2 Bremstrommeln für einen Bekannten überdreht. Das ist kein Hexenwerk.
Durch das Überdrehen von ungleichmäßig abgenutzten Bremsscheiben können diese noch wieder für einige Jahre benutzt werden. Es ist aber nicht bei allen Bremsscheiben möglich. Nur Fachleute sollten Bremsscheiben überdrehen. Was Sie benötigen: Drehbank Fachwissen Neue Bremsbeläge Bremsscheiben verschleißen mitunter sehr ungleichmäßig. Oftmals kommt es vor, dass eine Scheibe an verschiedenen Stellen unterschiedlich dick ist. Die Abweichungen von der ursprünglichen Dicke können dabei mehrere zehntel Millimeter betragen. Der Fahrer merkt es an dem typischen Rattern beim Bremsen. Das ganze Motorrad kann dadurch vibrieren. Bevor Sie verschlissene Bremsscheiben entsorgen, können Sie sie noch überdrehen. So können Sie Bremsscheiben überdrehen Mit dem Überdrehen von Bremsscheiben ist natürlich das Abdrehen, bzw. Plandrehen der Bremsscheiben gemeint. Das ist allerdings nicht bei allen Bremsscheiben möglich. Insbesondere bei neueren Motorrädern werden häufig extrem dünne Bremsscheiben verwendet. Diese können Sie nicht überdrehen, da ansonsten die Stabilität leidet.
Haben sich jawohl schon einige mit dem Thema befast! Bedeutet im Umkehrschluß ja wohl auch dass, das original Bremsring Dingens nicht so das gelbe vom Ei ist! Und so ein bisschen Crimeca Gefühl wäre doch schön! Auch denke Ich das Guß wohl besser funktionieren müßte als Dneper Blechring. Gruß Bonzo #16 Welche Überdeckung? 0, 4, plus verzahnt, plus verschraubt, Wand 3, 5 #17 Naja, dann nehme ich mal meine Anmerkung, das könne jeder Dreher machen, mit Bedauern zurü für die Info! #18 kann schon jeder Dreher machen, fräsen nicht unbedingt notwendig, hier reicht Säge und Feile #19 Hallo Ralph. Ich denke Du hast Deine Bremse wohl auch getestet. Wie bremst die dann? Tät Ich gerne wissen Gruß Bonzo #20 selbst hab ich bei mir keine eingebaut, da an zweien Scheibenbremse dran ist, an der anderen Uralnabe, am WinterGSA Gespann eine leidliche Dneprbremse. Jedoch bin ich den Prototyp bei meinem Freund Dittmar gefahren und konnte nur eine erheblich bessere und sofort ansprechbare Bremswirkung erleben.
Der Innendurchmesser der alten Trommeln war 180, 3 mm, er nahm 2 Zehntel weg auf einen Durchmesser von jetzt 180, 7 mm. (Das Geräusch beim Ausdrehen hörte sich wegen der Härte des Materials an, wie wenn er in Stein schneidet! ) Habe die ausgedrehten Trommeln mit neuen Original 1. 2TDI-Belägen montiert und musste vor wenigen Tagen auch zum TÜV - mit erfreulichen Bremswerten: ___________ _ Links _ Rechts Vorderachse: _ _ 200 __ 200 Hinterachse: __ 160 __ 160 Handbremse: _ 150 __ 150 daN Kann mich nicht erinnern, schon mal so gleichmäßige links-rechts Bremswerte gehabt zu haben. Bin jetzt gespannt, wie es mit dem Belagsverschleiss nach dem Ausdrehen der Trommeln ausschaut. Werde mir das bei Gelegenheit mal wieder anschaun. Gruß, Rudi
Bei den meisten Fahrzeugen liegen die Kosten für ein solches Komplettangebot deutlich unter den Nachbearbeitungskosten. Was ist bei der Nachbearbeitung zu beachten? Bremsscheiben-Abdrehmaschine ProCut © PRO-CUT-EUROPE Die besten Ergebnisse einer Nachbearbeitung erzielt eine Fachwerkstatt mit Geräten, die ein Abdrehen im eingebauten Zustand der Bremsscheibe erlauben. So ist die endgültige Einbaulage, das Lagerspiel und die Verschraubung berücksichtigt und es kommen keine möglichen Einflussfaktoren mehr dazu. Bei der Vielzahl der Maschinen hat sich das MAD-Bremsscheibenabdrehgerät sowie das Procut-System mit Direktnabenadapter bewährt. Der Direktnabenadapter reduziert den Nabenschlag auf unter 0, 01 mm Toleranz, was sicherstellt, dass die Bremsscheibe zur Achse von 99, 999% bis zu 100% ausgerichtet läuft. Weitere Präzisionswerkzeuge made in Germany bietet die Firma Hunger, ein Traditionsunternehmen, dass seit 40 Jahren für zuverlässige Bremsen-Service Geräte sorgt. Sie stellt passende Abdrehautomaten für jede Größe und jeden Einsatz her.
Die Idee dieses Projekts ist der Bau einer Modelleisenbahn in einem Tisch. Aufgrund von Platzproblemen in der Studentenwohnung musste Tim in diesem Fall improvisieren und eigenständig kreativ werden. Modelleisenbahnplatte selber bauen mit. Durch zeitliche Flexibilität während des Studiums war es für Tim möglich einen lang ersehnten Traum der eigenen Modellbahn im Wohnzimmer zu realisieren. Tim: "Durch Unzufriedenheit mit dem aktuellen Wohnzimmertisch kamen wir auf die Idee diese Fläche zu nutzen, um einen Glastisch einzubauen, auf welchem die Installation der Eisenbahn genügend Platz findet. Nach Entwurf eines ersten Plans und der Anschaffung der nötigen Materialien, mussten wir uns auf ein Design des Tisches fokussieren, welches es uns ermöglicht die Anlage problemlos zu bearbeiten. Als Material für die Konstruktion eignete sich Acrylglas in Form von herausnehmbaren Scheiben am besten, da der Tisch dadurch leicht ist und das Material des Weiteren flexibel ist. Nachdem alle Vorbereitungen abgeschlossen waren, haben wir den Tisch in die richtige Form gesägt und anschließend noch für ein besseres Aussehen geschliffen.
Los geht's - Schritt für Schritt 1 6 Kompakte Modelleisenbahnanlage Maßstab H0 Nach dem Umzug in unser Eigenheim, fristete meine Modelleisenbahn ein trauriges Kistendasein. Da es den Lokomotiven aber nicht gut tut nicht bewegt zu werden, galt es Abhilfe zu schaffen. Da der passende Modellbahnraum in nächster Zeit noch nicht umseztbar ist, Brauchte es eine sehr Raumsparende Lösung. So kam mir der Modellbauwettbewerb gerade recht. Des Weiteren wollte ich eine Versuchsmöglichkeit für mein erst "neu" erstandenes Digitalsystem schaffen. Modelleisenbahnplatte selber bauen holz. Grundvoraussetzung war somit eine möglichst kompakte Anlage zu schaffen, die Hochkant gelagert werden kann und maximal die Breite unseres Kleiderschrankes hat, um sie dazwischen schieben zu können. Somit blieb eigentlich nur die Möglichkeit, einer Modulanlage, was im Maßstab H0, aufgrund der Größe, doch recht schwer umzusetzen ist. Also fiel der Entschluss zu 2 Modulen. Modul 1 Bahnhof und Sägewerk Modul 2 Versuchsfeld/ Schattenbahnhof 2 Zuschnitt Holz - Grundaufbau Zuerst wurden zwei OSB Platten so zurechtgeschnitten, dass beide Platten über Nut unde Ferder verbunden werden können.
Sindbad der Z-eefahrer #10 prima, das du laaaangsam anfangen möchtest. Meine ersten Gleise habe ich auf Modellbörsen gekauft, denn dort kann man das Material begutachten und mit den Preis feilschen. Ich habe mir zum kennen lernen der verschiedenen Bauteile, Anfahr-Bremsbaustein, Belegmelder, Lichtschranken und Reedrelais ein kleines Oval 80 cm x 35 cm auf einer Spanplatte erstellt. Dort konnte ich die Module testen und einiges erproben. Die Module habe ich dann zum Teil auf Lochstreifen/Platinen nach gebaut. Modelleisenbahn Tisch selber bauen | Heimwerker Awards. Es kommt auch auf die Masse an. Bei 1 oder 2 Bausteine lohnt es sich meistens kaum. Eine Lötstation ist gut, sollte aber regelbar sein mit Digitalanzeige liegen so um die 60 Euronen. Klar, das meine Schaltung im ersten Augenschein für Einsteiger etwas hoch bzw. vielfältig erscheint. Sollte auch nur ein Anreiz sein was man mit analog so alles machen kann. Aber es sind alles einzelne Bausteine ( conrad oder aus dem Internet oder von fgee) die ich für meine Anlage zusammen baute. Mein Verständnis für Elektronik ist auch nicht an einen Tag gekommen, hatte auch viele misserfolge.
Ich möchte gerne eine H0-Anlage bauen, die eine größe von 200x100 cm hat. Baue ich die Anlage am besten auf eine Holzplatte? Wie dick Sollte die sein? Die Anlage soll keine Berge haben. Vom Fragesteller als hilfreich ausgezeichnet Entgegen der meisten Ratschläge empfehle ich dir eine offene Rahmenbauweise. Das bedeutet, dass du dir zunächst Gedanken über einen Gleisplan machst. Sollte die Anlage dann wirklich die angegebene Größe haben, teilst du sie dir in 8 gleich große Segmente von 50 x 50 cm. Modelleisenbahnplatte selber bauen bauanleitung. Danach kaufst du in einem Baumarkt oder bei einem Schreiner deines Vertrauens ein paar Bretchen aus 16 oder 19 mm Tischlerpaltte- oder noch besser - Mulitplex-Platte. Die Bretter sollten etwa 10 cm breit sein. Deine Einkaufsliste sähe also so aus: 3 x Brett 197 x 15 cm 2 x Brett 50 x 15 cm (äusseren Seiten) 6 x Brett 47 x 15 cm (innere Stege) Diese Brettchen verdübelst und verleimst du zu einem Rahmen mit 8 gleich großen Segmenten. Jetzt kommt wieder der Gleisplan ins Spiel. Zu kaufst du Dir aber noch einige Platten 8mm Sperrholz (keine Pappel, die verzieht sich) und dann sägst du mit der Stichsäge entsprechend des Gleisplans deine Trassenbrettchen daraus aus.
Also bei einer Platte nur noch 1 Nut und bei der zweiten Platte nur noch 1 Feder. Maße: OSB Platte: 1, 83 m x 0, 675 m Stärke 1, 6 cm Danach wurde noch aus einer Holzlatte 6 gleich lange Stücke zugeschnitten Maße: 15 cm x 5 cm, Dicke 2, 5 cm Als nächster Schritte wurde versucht die optimale Ausnutzung des Platzes und der Gleise zu ermitteln. Hierbei waren mehrere Versuche nötürlich durfte auch die Anordnung der Fahrgeräte nicht vergessen werden. 4 Zusammenfügen der Platten Als erstes wurden die Lattenstücke auf das untere Modul (Schattenbahnhofsmodul) verschraubt. In die 4 äußersten Lattenstücke wurden Rohrschellenschrauben eingedreht, um die 2 OSB Platten bei der Lagerung fixieren zu können. Die perfekte Modelleisenbahn-Anlage selber bauen | Heel Verlag. Als nächstes wurden die Schienen auf die Platte verschraubt. Die Übergangsgleisstücke zwischen den beiden Platten wurden nicht verschraubt, diese werden bei jedem zusammenfügen der Platten neu eingesetzt. Somit konnte ich mir des zerschneiden der Schienen sparen. Das schöne an Märklins C- Gleis ist, das dies ohne Probleme funktioniert.