Berechne welcher Bruchteil der ursprünglichen 14C Menge sich in einer Probe nach der doppelten Halbwertszeit, also nach 11460 Jahren befindet. Ist das nicht einfach 1/4 davon? Wenn nein, bitte richtige Lösung mit Begründung bzw. Erklärung. Danke schonmal Junior Usermod Community-Experte Mathematik, Physik Hallo yourbee123, Du hast völlig Recht. Nach n Halbwertszeiten ist noch 2^{-n}, also ein 2^{n}-tel der ursprünglichen Menge des ¹⁴C übrig. Das gilt sogar für ein gebrochenzahliges n, wobei z. Aufgaben | LEIFIphysik. B. 2^{½}≡√{2} ist. Exponentieller Zerfall bedeutet, dass sich eine Menge in gleichen Zeiträumen Δt um den gleichen Prozentsatz reduziert. Die mittlere Lebensdauer eines Nuklids (Atomkern-Sorte) ist die Zeit, in der sie sich auf das 1/e -fache reduziert. Woher ich das weiß: Studium / Ausbildung Das ist korrekt. Nach der doppelten Halbwertszeit befindet sich noch die Hälfte von der Hälfte, also ein Viertel, der ursprünglichen C14-Menge in einer Probe.
Wir haben gerade gelernt, welches Prinzip der Radiokarbonmethode zugrunde liegt, und außerdem wofür diese Methode angewendet wird. Vielen Dank für Eure Aufmerksamkeit. Tschüss, und bis zum nächsten Mal!
#1 Hi, ich bin nicht sicher, ob's ein allgemeines Motorproblem ist oder es wirklich die Gasanlage betrifft. Verbaut ist eine PRINS VSI 2. 0 Anlage in meinem E61 523i. Bei mir leuchtet immer mal wieder die gelbe Motorkontrollleuchte (sowie weniger Leistung im unteren Bereich). Es kann sein, dass Sie während der Fahrt anspringt und auch bis zum nächsten Morgen hält, durch kurzes AN/AUS lässt sie sich nicht "ausblenden". Fahre ich allerdings ca. 10m (--> aus der Garage raus und noch bevor ich auf die Straße gehe) und mache ihn dann AN/AUS, dann geht sie quasi immer aus. Gewollt erzeugen, kann ich die Leuchte eigentlich nicht, sie tritt sporadisch auf. Manchmal, nach einem sportlichen Überholvorgang, ist aber nicht die Regel. Fehlerspeicher auslesen bringt folgendes: P0015 "B" Camshaft Position-Timing Over-Retarded (Bank 1). Gelbe motorkontrollleuchte bmw e60 2. Da der Wagen schon 170. 000km gelaufen ist und immer noch die ersten Nockenwellenverstellerventile drin hat, habe ich ihm dann zwei Neue spendiert. Die Leuchte kommt nun gefühlt seltener, ich bin allerdings auch ein sehr ruhiger Fahrer und gefühlt hat dies in den letzten Wochen vorbeugend geholfen.
O. sind wird doch schon ein Fehler im Speicher abgelegt oder nicht.?? sodass die bis zum auslesen dauerhaft leuchtet!?!?!?! mfg Alos meines wissens bleibt der Motor im abgesicherten Modus bis man ihn wieder ausgemacht hat, also dass die mal nur kurz aufblitzt wie z. b die DSP Leuchte wenn es eingreift bezweifel ich, natrlich kann ich mich da auch irren. Aber meiner meinung nach sollte man trotzdem zur sicherheit schauen was im Fehlerspeicher steht, kosten im normalfall (bei mir zumindest) nichts. Hatte ich auch schon, bei mir war es auch die Lambasonde. Lass einfach mal auslesen. Motorkontrollleuchte leuchtet [ 5er BMW - E60 / E61 Forum ]. Bei mir auch:-( Drosselklappe Fahr zum:-) vielleich nix besonderes Gru Alexander! das hatte ich auch, prf mal dein Luftfilterkasten ob da alles dicht und sauber ist. dann geht auch die lampe aus Hi so waren heute frh beim BMW. Das Diagnosegert hat die Lambdasonde als Fehler festgestellt. Einbau ist am Dienstag und kostet 200. Fahren knnte ich aber trotzdem laut Meister. Gru und Danke fr die Antworten PS.
#9 Update: Alle Adaptionen gelöscht und eine ausgiebige Probefahrt gemacht mit allen Lastbereichen (meist trat die MKL nach hohen Drehzahlen auf). Keine MKL aber "2A87 Auslass-VANOS, Mechanik" im Speicher. Da ich zwischenzeitlich viel gelesen habe, habe ich folgende Möglichkeiten nachgelesen: - Rechteckringe tauschen - Öl von 5W-30 auf 0W40 tauschen Ansonsten gehen mir die Ansätze aus, Magnetventile kann ich wie gesagt ausschließen da neu und Adaptionen gelöscht danach. Habt ihr Ansätze bzw vielleicht sogar Anleitungen? #10 Alle Teile im Olfilter bzw dessen Korb vorhanden? Alle Oringe dran? #11 Stimmt der Ölfilter war auch ein Punkt. Bisher nicht geprüft, kann ich im Stand ohne vorher gefahren zu sein ohne Probleme öffnen oder? Gelbe motorkontrollleuchte bmw e60 e. Muss schauen, ob ich zufällig Werkzeug dafür hab. #12 Motor aus, am besten kalt und öffnen. Lappen und Wasserpumpenzange geht auch. #13 So stell ich mir das vor Für meinen Z4 hab ich damals extra noch ne Nuss gekauft. Danke vorab, melde mich wenn ichs besichtigt hab!
Danke #4 4km reicht nicht um DPF frei zu brennen, fahr mal 10-20 km vollgas. #5 Normalerweise besteht da keine Gefahr, da der Motor ins Notprogramm fällt! 1000de km sollte man so natürlich nicht fahren! #6 ist dein dicker gechipt oder noch original? #7 sorry es waren keine 4 sondern 40km Autobahn. Allerdings nicht Vollgas, da man auf der A7 von einer zur anderen Baustelle fährt. Ja und der nächste start nach der Autobahnfahrt war dann ausschlaggebend fpr das Warnsignal? Sehr komisch. er normal zieht, also vom Motor her denk ich ist das er bei Zündung an anzeigt, das Ölstand ok ist und bei eingeschaltetem Motor sagt er mir Ölstand zu hoch (wenn ich diesen über BC messe). Danke schonmal #8 Fehler auslesen und entsprechend reparieren. Was willste auch sonst machen. Keine Garantie, Gewährleistung oder ähnliches? Gruß Mike #9 Du hattest den doch vom Händler gekauft, also hin da! Ob der dann son Lesegerät hat oder nicht ist dann nich mehr dein Problem. #10 Vorausgesetzt du hast den Wagen von einem Händler gekauft, und zwar keinen Kommissionskauf, hast du 6 Monate eine Sachmangelhaftung auf das komplette Fahrzeug, außer Glühlampen, Reifen usw. Gelbe Motorwarnleuchte angegangen?? Was heißt das?? - Allgemein - www.e60-forum.de. Also hin und kostenlos reparieren lassen und nicht ins Boxhorn jagen lassen.
Ich hoffe nur das wird nix ernstes:-( Bei mit war es der Luftwassenmesser! n an sich passiert da nix- wenn die nicht Leuchten wrde, wrd man es zum teil ned ma merken... dauerhaft wre es was anderes. bei mir LambdaSonde hinter Kat ok das hrt sich ja nicht so schlimm an. Scheint aber ja noch mehr so zu gehen. Ich hoffe fr dich dass es nichts ernstes ist:-) nur geh trotzdem sofort damit zum freundlichen, kann nmlich auch was ernstes sein... na wenn sie wieder aus ist( leuchte flackerte nur kurz auf), ist es nicht hat halt der motor einen kurzen augenblick nicht optimal fter mal vor, wenn du deinen bmw auf der autobahn heizt und dann wieder auf "normalbetrieb" umsteigst. Zitat: na wenn sie wieder aus ist( leuchte flackerte nur kurz auf), ist es nicht hat halt der motor einen kurzen augenblick nicht optimal fter mal vor, wenn du deinen bmw auf der autobahn heizt und dann wieder auf "normalbetrieb" umsteigst. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. (Zitat von: Gas Guzzler) gibt es das denn? Sofern auch nur kurz die werte nicht i.