Jan 2016, 21:16 hallo, die funkenbildung sollte eigentlich egal sein, etwas funken passieren leider immer. wie stehts denn um deine Glükerzen? Das mit der höheren drehzahl ist normal bei der automatik, da er die Wandlerbrückung unter ca +5°C etwa solange offen bleibt, bis er etwa 50°C kühlwassertemperatur erreicht. durch die höheren schaltpunkte erzeugt er dann etwas mehr abwärme, um das ganze schneller auf temp zu bekommen. Druckabfall im Turbo kann genauso irgendwo eine undichtheit (Marderschaden) im Ladeluftkreis sein oder einfach ein eingerissener schlauch. Aber wie gesagt, würde mal schauen, das er kalt ordentlich läuft, dann schau weiter. Oder auch aufgrund einer Fehlzündung, das er dadurch durcheinander gekommen ist. Deshalb meine tendenz und die Kombi mit den Glühstiften. Auch würden ein defekter DPF wie auch poröse DPF schläuche sich weniger in einen Schlechten kalten lauf auswirken. Renault fehlermeldung abgassystem überprüfen windows. lg udogigahertz von udogigahertz » 7. Jan 2016, 12:29 joffm1 hat geschrieben: Ein Turbolader verabschieded sich nicht "langsam", es kann allenfalls sein, dass er kurz vor seinem Ableben Geräusche von sich gibt, entweder funktioniert er, oder eben nicht.
Wenn ich Kurzstrecke, Diesel und "Fehler im Abgassystem" lese, dann denke ich als erstes ans AGR bzw. den Partikelfilter. mfg Georg #192 dann denke ich als erstes ans AGR bzw. Also doch, wie ich bereits vermutet habe. Renault fehlermeldung abgassystem überprüfen parts. Ich hatte seinerzeit ein Megane2-Coupé als Turbodiesel und irgendwann leuchtete fett im Tacho "STOPP, Motor kann zerstört werden" Mit Hilfe der Renault-Assistance wurde der Wagen zur Werkstatt geschleppt... kurz zusammen gefasst: der Partikelfilter musste "regeneriert" werden, weil er verrusst war, bedingt durch viel Stadtverkehr. Den Tipp von der Werkstatt hatte ich seitdem befolgt: 1 x Im Monat für ca. 50 km auf die Autobahn mit ca. 130 km/h, dadurch würden die Russablagerungen im Filter verbrannt, weil er bei der Fahrt die erforderliche Hitze/Temperatur bekommt. Seit in Ordnung! Nun stelle ich mir die Frage, warum die Werkstatt nicht von alleine drauf kommt #193 irgendwann leuchtete fett im Tacho "STOPP, Motor kann zerstört werden" Für den Fahrer eine beängstigende Meldung!
Es ist das Ladedruckventil, es soll heute noch fertig werden der dicke. Ich sollte mal in meinem Job so arbeiten. Meine Familie wäre schon verhungert......
#3 Wenn ich Abgassystem prüfen lese, denke ich zunächst an Störungen der Lambdasonde oder an einen verstopften Partickelfilter. Abgassystem prüfen scheint wohl ein Sammelbegriff für unterschiedliche Störungen zu sein. Gebt aus Spass mal bei Dr. Renault fehlermeldung abgassystem überprüfen 2020. Google den Suchbegriff "meldung abgassystem überprüfen" ein; der gelbe Werkstatt-Schlüssel scheint bei vielen Renault-Modellen seit Jahren bekannt zu sein. #4 Ja denke ich auch das es ein Sammelbegriff ist und ja hatte ja Sonntag genug zeit und so einiges gelesen darüber.
Partner: #1 Zitat Ich besitze einen Fiat Talento, welchen ich im Juli 2019 erworben habe. Nun zum Problem und zwar hatten wir beim KM stand von ca. 3500KM eine Fehlermeldung im BC "Abgassystem prüfen" hieß es dort, gleichzeitig leuchtete die MKL und der Schraubenschlüssel. Fehlerdiagnose "Motorölverdünnung". Der Ölwechsel wurde dann durchgeführt uns das Auto unsererseits abgeholt. Nun hat das Fahrzeug ca. 7300KM auf der Uhr und heute auf der Rückfahrt vom Urlaub hatten wir erneut diese Fehlermeldung. Wir riefen also bei der Fiat Hotline an, diese organisierten dann einen Techniker der sich das Auto noch auf der Autobahn anschaute. Fehler -> Abgassystem überprüfen - Seite 13 - Megane 4 - Motor, Getriebe & Auspuff - Renault Megane 4 Forum. Dieser löschte den Fehler so dass wir weiterfahren konnten. Somit fuhren wir weiter nach Hause, da die Lampen erloschen waren. Am Abend waren wir nochmals unterwegs und plötzlich gab es erneut diese Fehlermeldung. Die Aussage der Werkstatt ist: Es ist es Softwareproblem und ich können das Fahrzeug weiterhin uneingeschränkt nutzen. Hat hier jemand das selbe Problem?
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