Anleitungen Marken Intergas Anleitungen Gasheizungen Kompakt HR Anleitungen und Benutzerhandbücher für Intergas Kompakt HR. Wir haben 1 Intergas Kompakt HR Anleitung zum kostenlosen PDF-Download zur Verfügung: Montage Und Bedienung
Intergas Verwarming BV 9 4. 5 Kondensatablauf Die Mindestmontagehöhe des Brennwertkessels ist so zu wählen, dass ein rückstaufreier Kondensatablauf gewährleistet ist. 4. 6 Hydraulische Einbindung Ein Zwangsumlauf ist zu gewährleisten, z. B. Intergas kompakt hr bedienungsanleitung de. über ein 3 Thermost atventil oder ein Überströmventil. Die Mindestwasserumlaufmenge beträgt 180 l/h bei Intergas Kombi Kompakt 22 und 240 l/h bei Intergas Kombi Kompakt 36/30. Für die Haltbarkeit der Heizungsanlage ist eine einwandfreie Beschaff enheit des Heizungswassers von großer Bedeutung. Korrosion in Heizungsanlagen kann insbesondere bei Heizsystemen mit Kunststoff rohren, die nicht diff usionsdicht sind, auftreten. Die Folgen: Bildung von Schlamm – und Härteablagerungen, die bevorzugt an den tiefsten und wärmsten Stellen des Heizsystems auftreten und zu Störungen führen können. Vor Inbetriebnahme des Gas-Brennwertkessels ist das gesamte Rohrleitungssystem gut zu spülen, damit Fremdstoff e wie Zunder, lose Ablagerungen etc. entfernt werden. Die VDI Richtlinie 2035 " Verhütung von Schäden durch Korrosion und Steinbildung in Warmwasser-heizungsanlagen" ist zu beachten.
Das Heizungssystem darf nur mit reinem Leitungswasser gefüllt werden. Zusatzmittel bedürfen der Freigabe des Herstellers. Die Gas - Brennwertkessel Intergas Kombi Kompakt dürfen in Abhängigkeit vom Abgassystem in Aufenthaltsräumen oder in Aufs tellräumen installiert werden. Die Gas - Brennwertkessel sind einsetzbar bei Erdgas E/LL, sowie Flüssiggas. Es dürfen nur vom Hersteller freigegebene Ersatzteile verwendet werden. Andere Ersatzteile sind nicht bestimmungsgemäß und führen zum Verlust der Gewä hrleistung. Nicht geeignet sind die Gas -Brennwertkessel für explosionsgefährdete Bereiche, die Aufstellung im Freien oder für sehr staubhaltige bzw. aggressive Luft. Eine Aufstellung in diesen Bereichen ist nicht bestimmungsgemäß. Für hieraus resultierende Schäden haftet der Hersteller nicht. 6 Einsatzgrenzen Max. Betriebsdruck/Temperatur 3, 0 bar/90 °C Max. zul. Umgebungstemperatur 5 °C bis 40 °C Betriebsspannung 230 V~/50 Hz Leistungsaufnahme siehe technische Daten. Intergas kompakt hr bedienungsanleitung 2018. Alle wichtigen technischen Daten über Ab messungen, Gewichte, Anschlüsse etc. entnehmen Sie bitte dem technischen Datenblatt Seite 15.
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Habe heute eine deutsche Übersetzung von Lacet in Straelen bekommen. Danke nochmal an alle die sich so lieb beteiligt und geholfen haben. #11 Hallo an Alle, die hier Intergas Probleme haben. Ich habe eine neue Intergastherme und habe auch von meinem Mobilheim Händler eine deutsche Beschreibung dazu bekommen. Für Interessenten kann ich diese gern kopieren! #12 Klasse das Du anderen Usern hier im Forum Hilfe anbietest #13 Diese Beschreibungen bekommt man auch im Internet - auch in Deutsch. Mal suchen nach Intergas Beschreibung. #14 Jop. Fehlerhilfe heizkessel - Intergas. In Hamburg ist auch ein Vertriebsdienst, der aber nicht mehr mit de Bergjes zusammen arbeitet. ich hatte auch kleine Startschwierigkeiten.? ♀️ Ich hab mir dann auch die Anleitung auf deutsch runtergeladen und ausgedruckt. Damit der Schornsteinfeger keinen Fremdsprachenkurs belegen muss.
2008, 23:32 Zitat von geri Hallo Geri, das kann ich mir nicht vorstellen. 0, 8 Liter im Standgas vielleicht, bei Verdrängerfahrt fließt immer ein gutes Stück mehr durch den Vergaser als bei gemäßigter Gleitfahrt. Da würde ich eher damit rechnen daß die Null komma vor sieben und acht wegfällt. Sicher nicht unter 5 Liter/Stunde. Sollte ich mich da so irren? Grüße Harald Bekennender Auf- und Abbauer 05. 2008, 22:47 Hallo Harald, vom Schlauchboot kenne ich den Verbrauch leider nicht so genau, will den eigentlich auch gar nicht wissen... Vom 6 t schweren Halbgleiter mit 260 PS Dieselmotor kenne ich den Verbrauch allerdings genau. 700 U/min = 6 km/h = 1, 5 l/h 1400 U/min = 15 km/h = 6 l/h 3000 U/min = 30 km/h = 32 l/h 3400 U/min = 40 km/h = 54 l/h Ein Halbgleiter hat es aber an sich, dass er mehr verbraucht je schneller er wird. Ein Gleiter hat den Vorteil, dass er in Gleitfahrt weniger verbraucht, als zuvor in der Angleitphase. Mercury 15 ps verbrauch englisch. Aber als Verdränger wirst Du auch mit dem Gleiter am sparsamsten unterwegs sein.
15PS 2T von Mercury. Power satt. Immerhin musste ja alles auch noch transportabel sein…Heb mal nen 50Kg Motor ausm PKW Kofferraum und hänge diesen an den Spiegel des Bootes…Da weisste aber was du getan hast… Auch die Größe des Kraftkopfes war ein Argument für den 2T Motor. Da ich seit meinem 15. Lebensjahr 2T Motoren repariere und tune, war das eh genau das richtige für mich. Die Kraftentfaltung dieses Motors war einfach enorm und das Grinsen ging lange Zeit nicht mehr aus dem Gesicht nach der ersten Probefahrt auf der Elbe an einem Spätsommertag bei relativ viel Wind … Wie das Abging seht ihr in diesem Video: Leider ist der Verbrauch dieses Motors aber doppelt so hoch wie der des 4Takters, trotz Schleichfahrt. Ford Junge Autos (Seite 10) - Automobile Rauhut GmbH. Der Hubraum eben… 250ccm statt 110. Das fordert eben seinen Tribut. Aber der Motor ist klasse, er bringt mich schnell zum Fisch und schnell wieder in den Hafen. Mit Trollinggerödel und Beifahrer im Winter schaffe ich 16Knoten, im Sommer ganz allein mit 1-2 Ruten und ner Köderkiste bringt es mein knallrotes Gummiboot immerhin auf 21 Knoten, was immerhin FAST 40km/h entspricht!
01. 08. 2008, 20:17 Servus Berny Zitat: Also Suzuki DT40 Bombard C4 pimped by Reini Heuer in den Kornaten: 98km, ca 30 l, Geschwindigkeit meist so um die 30 km/h (gemütliches Gleiten) also ca 1/3 Liter für 1 km. Nur fuhren wir nie Vollgas, und Verdrängerfahrten hatten wir auch fast keine. Auf der Donau hab ich es noch nicht berechnet, aber da schaut das ganze sicherlich anders aus da bist Imho aber an der untersten Grenze beim Spritverbrauch und für den Suzuki ein guter Wert. Ich geh mal davon aus, dass Ihr zwei Personen mit "Überlandausrüstung" an Bord gewesen seid. Mercury 15 ps verbrauch berechnen. So anders wird´s auf der Donau nicht ausschauen unter Deinen Bedingungen ohne Vollgas (ich schätz mal so um die 3800-4000 U/min)und häufigen Stopps kann man schon mit ca. 0, 3 Liter pro Km auskommen. Gruß Peter __________________ Genieße jeden Tag 01. 2008, 21:00 Ja, ich war selber überrascht, war mit 65 Liter Benzin unterwegs, für alle Fälle, und dann dieses Ergebnis Besetzt mit 3 Personen und Überlandausrüstung, was man halt im Urlaub bei so einer Tour mithat 【ツ】 I bins, da Berny 【ツ】 Meine Antworten sind auch nur Meinungen, müssen also nicht stimmen E-Tec - wer keinen hat, weiß nicht, was er versäumt!
Das ist schon ganz ordentlich. Kurzum: Würde ich wieder kaufen! …mit 10Ps mehr…:-))) Sehr angenehm wirkt die Tatsache das der 15´er ein 2Zylinder ist, der sehr viel ruhiger läuft. Der Honda Motor war ein richtiger Blecheimer, mit so starken Vibrationen, das er sich allein durch den laufenden Motor selbst bei festgestellter Frictionschraube von einer Seite zur anderen vibriert hat. Einfach mal geradeaus laufen lassen war also nicht möglich. Das hat mich immer genervt an dem Blecheimer:-) Hier ein paar Impressionen: 20, 5Knoten. Da kamen selbst Markus 40PS nicht vorbei… Bombard C4 mit 40PS ist nicht schneller…Aber der Anzug… Update September 2016: Das neue Boot hat einen 15PS Johnson 4Takt Langschaftmotor mit Fernsteuerung. Im Verbrauch sehr sparsam, 20Seemeilen schafft er mit ca. 8Litern. ÖL verbrauch. Der alte Zweitakter hat für 15-17Seemeilen 14Liter genommen:-) Mit E-Starter und nur halb so laut wie der alte recht komfortabel. Allerdings fehlt wohl im Gegensatz zum 2Takter etwas Power:-)