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Kann daher aber auch sein, dass sich eine defekte Antriebswelle auch auf andere Weise zeigt..... Nun beschränkt sich meine Erfahrung mit defekten Antriebswellen auf genau zwei Erlebnisse dieser Art, eben dieses Lastwecheslklacken. Kann daher aber auch sein, dass sich eine defekte Antriebswelle auch auf andere Weise zeigt..... Kenne es auch nur so wie von Dir oben beschrieben. Eine Unwucht sollte sich doch nur drehzalabhängig bemerkbar machen oder gibt es da wirklich einen Unterschied zwischen Last- und Schubbetrieb? Gruß G. W. Der Deutsche ist der stärkste Mensch der Welt. Kein anderer bekommt so viele Bären aufgebunden und läuft noch aufrecht. Mein Freund der Baum braucht CO2, drum setz ich´s mit dem Auspuff frei. Die von dir beschriebenen Probleme kommen mir bekannt vor. Ich würde da eher auf Mittellager und / oder Hardyscheibe tippen. Die von dir beschriebenen Probleme kommen mir bekannt vor. Bmw e46 antriebswelle defekt 2016. Ich würde da eher auf Mittellager und / oder Hardyscheibe tippen. Nur das Mittellager kenne ich die Vibrationen nur beim anfahren, da sich mit erhöhen der Drehzahl die Welle stabilisiert.
das ist die gnstigste variante, falls es nochmals sein sollte, muss man ursache suchen im schlimmsten fall diff. aber im normalfall ist es mit neuem flansch erledigt, habe schon ein paar davon gemacht aber noch nicht beim e46 gesehen, andere modelle waren betroffen. mfg In Deutschland ist die hchste Form der Anerkennung der Neid. Hi, also ich war heute bei einem BMW Hndler, der hat sich mein Auto mal genauer angeschaut und meinte es seid defenitiv das Diferenzial! und jetzt zur gewhrleistung.. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. laut konsumentenschutz 8 absatz 2 ist der VERkufer verpflichtet das fahrzeug bei einem defekt zu sich zu holen oder den schaden an ort und stelle zu beheben. und jetzt wegen der reperatur... BMW Austria AG hat mir eine Kulanzlsung angeboten... Ich bekomme kostenfrei ein neues diferenzial doch das l und die Arbeitszeit msste ich bezahlen. So da ich keine lust habe 3 wochen oder lnger auf mein auto zu warten hab ich das angebot angenommen... der hndler wo ich noch gewhrleistung habe zahlt mir die hlfte der kosten.
Dies kann zum vorzeitigen Defekt der Kardanwelle führen. Die Hersteller setzen bei Kardanwellen immer öfter auf Aluminium. Durch das leichte, aber dennoch stabile Material wird Gewicht gespart und somit der Kraftstoffverbrauch gesenkt. Weiterhin finden Faserverbundstoffe und Stahl Verwendung in der Kardanwellenproduktion.
Mitglied seit 15. Juni 2006 Beiträge 8. 574 #21 Für sich genommen ist eine 300€-Reparatur natürlich kein Grund, ein Auto zu verschrotten, auch wenn es eine hohe Laufleistung und/oder ein hohes Alter hat. Wenn man sich aber den Gesamtzustand eines Autos inkl. der Reparaturhistorie der letzten Monate anschaut und dabei eine starke Häufung an Reparaturen mit der Aussicht auf weitere ungeplante Werkstattaufenthalte feststellt, dann sollte man sich meiner Meinung nach schon überlegen, ob man immer weiteres Geld in ein Auto mit praktisch nicht mehr vorhandenem Restwert steckt, nur um es noch irgendwie am Leben zu erhalten. 16. April 2004 3. Bmw e46 antriebswelle defekt devolo dlan 1200. 119 #22 man sich aber den Gesamtzustand eines Autos inkl. der Reparaturhistorie der letzten Monate anschaut und dabei eine starke Häufung an Reparaturen mit der Aussicht auf weitere ungeplante Werkstattaufenthalte feststellt, dann sollte man sich meiner Meinung nach schon überlegen, ob man immer weiteres Geld in ein Auto mit praktisch nicht mehr vorhandenem Restwert steckt, nur um es noch irgendwie am Leben zu erhalten.
#1 Hallo, ich hoffe, dass mir jemand im Forum hinsichtlich meiner Antriebswellenproblematik weiterhelfen kann. Folgender Sachverhalt: 320d, Bjh. 09/2004, Laufleistung >260k km; rechte Antriebswelle defekt. Aufgrund der Laufleistung werde ich beide tauschen. Ich finde nur leider keinen passenden Ersatz, außer beim Händler. Für die VFL Modelle und NFL mit Automatik bekommt man Sie von SKF und Spidan für z. T. Kardanwelle mittellager defekt ? [ 3er BMW - E46 Forum ]. 100 Euro pro Seite (BMW Teile-Nr: 33211229707 und 33211229708 - jeweils 38mm Durchmesser). Für meinen Schalter (BMW Teile-Nr. : 33217530965 und 33217530964 - jeweils 27mm Durchmesser) habe ich leider nichts gefunden - 400 Euro pro Welle bei BMW sind mir zu teuer, Gebrauchtteile mit unklarer Laufleistung meine letzte Option. Es gibt bei Spidan die Möglichkeit einer Aufarbeitung (ExpressRepair, ca. 350 Euro/Welle), was aber auch nicht wirklich günstig ist. Ggf. gibt es andere Bezugsquellen - ich würde mich freuen, wenn mir hier jemand weiterhelfen kann. Vielen Dank im Voraus! VG Nico [color=rgb(0, 102, 204)][/color] #2 Hast du dir denn mal den Spidan Teilekatalog mal genauer angesehen?
Danke vorab, Grüße E46Self #12 @asgdf: Wie hat sich der Defekt der Antriebswelle angehört? Habe ähnliches Problem, weiß nicht, ob es das Hinterachsdifferential oder die Antriebswelle ist. Grüße #13 Gibt es hier inzwischen eine Lösung? Passen die Automatikwellen an den Schalter? mfg