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Rahmen, Fahrwerk und Karosserie [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Der Kastenrahmen war mit der Karosserie verschweißt und wurde vom Ambi-Budd Presswerk aus Berlin-Johannisthal geliefert, ebenso wie Dach, Türen, Sitze, Verglasung und alle Beschlagteile der Karosserie. [2] BMW stellte Kotflügel, Motorhaube, Trittbleche, Stoßstangen, Getriebeabdeckung, Gelenkwellenabdeckung, alle Bodenabdeckungen vor den Vordersitzen und ein Abdeckblech im Kofferraum selbst her. Bmw X3 G01 Kotflügel eBay Kleinanzeigen. [3] Dementsprechend gab es zwei Ersatzteillisten – eine von BMW und eine von Ambi-Budd. Die starre Hinterachse war an den Traghebeln der Drehstabfedern über kurze Pleuel und einen am Differentialgehäuse gelagerten Dreieckslenker geführt. Die Vorderräder waren einzeln aufgehängt: unten an einer Querblattfeder und oben an Querlenkern. Die Trommelbremsen der Betriebsbremse wurden hydraulisch betätigt. [4] Als Karosserievarianten wurden eine Limousine sowie ein zwei- und ein viertüriges Cabriolet angeboten, alle in der damals zeitgemäßen Stromlinienform.
ABP Ersatzteil-Preisliste BMW-Ganzstahl-Innensteuer-Limousine, Type 326 / 50 PS, Modell 36, 4 türig, 4 sitzig. Liste B1 – 2. Auflage. Ambi-Budd Presswerk, September 1936, abgerufen am 11. Februar 2016 (Ersatzteilliste für die Karosserie mit Bildern, 29 Seiten). Ersatzteilliste für den 50 PS BMW 6-Zylinder-Wagen, Typ 326. BMW AG, Februar 1937, abgerufen am 11. Bmw x3 kotflügel accessories. Februar 2016 (Ersatzteilliste mit Bildern, 173 Seiten). BMW 326 Fahrwerk. BMW AG, 1936, abgerufen am 11. Februar 2016 (Zeichnung im BMW Group Archiv).
Die Wagen der Serie 2 hingegen besitzen eine Knüppelschaltung mit Getriebe am Motor [4], elektrische Fensterheber, jedoch weiterhin ein hydraulisches Verdeck, den Ascher neben dem Radio-Lautsprecher auf dem Armaturenbrett und durchgehend gerade Zierleisten. [3] BMW 503 Frontansicht Armaturenbrett der Serie 1 Gebogene Zierleiste der Serie 1 Ausführung: Serie 1 Serie 2 Bauzeitraum: Mai 1956 bis Dezember 1957 Dezember 1957 bis Mai 1960 Coupés: 136 134 Cabrios: 78 58 Coupés Rechtslenker: 2 1 Cabrios Rechtslenker: 3 - Gesamt: 219 193 Einzelnachweise [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] ↑ a b c d e f Lothar Brandt: Der letzte seiner Art. Präsentation: BMW 503 Coupé von 1960. In: Motor Klassik. Nr. 8, August 1987, ISSN 0177-8862, S. 42–47. ↑ Modellübersicht BMW 503 507 3200 CS. (Nicht mehr online verfügbar. ) BMW V8 Club, ehemals im Original; abgerufen am 12. April 2013. Bmw X3 Kotflügel, Gebrauchte Autoteile günstig | eBay Kleinanzeigen. ( Seite nicht mehr abrufbar, Suche in Webarchiven) Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
Das Reserverad lag verdeckt. Literatur [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Werner Oswald: Alle BMW-Automobile 1928–1978. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1980, ISBN 3-87943-584-7. Der neue BMW-Typ 326. Ein schneller 5-Sitzer für hohe Dauerleistung. In: BMW (Hrsg. ): BMW Blätter. 80. 000 Auflage. Nr. 25. Berlin Februar 1936, S. 2–5 ( [PDF; abgerufen am 10. Februar 2016] Hausmitteilungen der Bayerischen Motoren-Werke AG). Weblinks [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Baumuster BMW 326. In: BMW Geschichte. BMW AG, abgerufen am 10. Februar 2016 (Dossier im BMW Group Archiv mit technischen Daten). Bmw x3 kotflügel 2008. Handbuch für den 50 PS BMW 6 Zylinder-Wagen, Baumuster 326. BMW AG, Juni 1936, abgerufen am 10. Februar 2016 (Handbuch mit Bildern, 80 Seiten). Wagen-Preisliste Nr. 21. BMW AG, 1. Februar 1936, abgerufen am 10. Februar 2016 (Dokument im BMW Group Archiv). Einzelnachweise [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] ↑ Adolf Hitler vor dem BMW 326 auf der IAMA 1936. BMW AG, 15. Februar 1936, abgerufen am 11. Februar 2016 (Foto im BMW Group Archiv).