Sollte das Motorrad eine Halterung für den Lenkungsdämpfer benötigen, muss diese separat erworben werden. Hergestellt aus hochwertigem CNC Aluminium miteloxierter Oberfläche Universale Ausführung passend für viele Motorrad Modelle Lenkungsdämpfer mit 75mm Hub Maße (l x h): 255mm (10 inch), 50 mm max. Höhe / 8mm Aufnahmen In unserem Online-Shop findest du alles, was dich und dein Motorrad glücklich macht. Dank unserer Produktvielfalt, die täglich weiter wächst, möchten wir die Bedürfnisse der Motorradfahrer von heute abdecken. Unsere Produkte zeichnen sich aus durch ihre gute Qualität bei gleichzeitig fairem Preis. Auf Basis jahrelanger Erfahrung in der Motorradzubehör-Branche, arbeiten wir stets an der Entwicklung neuer Produkte, um dich schon morgen mit unseren Neuheiten zu überraschen. 1 Bewertung für Lenkungsdämpfer Motorrad Zaddox LD1 Stabilisator universal schwarz Sehr gut 5. 00/5. Gespannservice Stern - Umbaukits. 00 06. 10. 21 - TOP!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Schreiben Sie eine Bewertung
Höhe / 8mm Aufnahmen Hinweis: Bei diesem Produkt handelt es sich um einen Universalartikel. Sollte das Motorrad eine Halterung für den Lenkungsdämpfer benötigen, muss diese separat erworben werden. In unserem Online-Shop findest du alles, was dich und dein Motorrad glücklich macht. Dank unserer Produktvielfalt, die täglich weiter wächst, möchten wir die Bedürfnisse der Motorradfahrer von heute abdecken. Unsere Produkte zeichnen sich aus durch ihre gute Qualität bei gleichzeitig fairem Preis. Lenkungsdämpfer motorrad nachrüsten. Auf Basis jahrelanger Erfahrung in der Motorradzubehör-Branche, arbeiten wir stets an der Entwicklung neuer Produkte, um dich schon morgen mit unseren Neuheiten zu überraschen. Deine Bewertung für: Lenkungsdämpfer Motorrad Zaddox LD1 Stabilisator universal rot Sei der Erste der dieses Produkt bewertet! Schreiben Sie eine Bewertung
Die Entwickler oder Konstrukteure haben es da nicht ganz einfach. Sie müssen kompromisse eingehen, die Modelle sollen sportlich, handlich und trotzdem von jedem fahren zu sein. Wenn dann die Geometrie nicht ganz passt, wird ein Dämpfer montiert. #13 Für´n entlastetes Vorderrad braucht man nicht permanent am Gas hängen, da reichen schon kurze Bescheunigungsstrecken, um die Senkrechte zwangsweise zu verlassen. Bei den radikalen Rahmengeometrien der Sportler haben die Entwickler ganz andere Ziele und entwickeln heute gleich den Lenkungsdämpfer mit. Frage: Was Bringt Ein Lenkungsdämpfer Beim Motorrad? - Scooter - Top Angebote ++ Ratgeber ++ Info. Aber auch noch so feine Technik funzt heute noch nicht so fein, dass du sie als Fahrer gar nicht merkst. Wer keinen Lenkungsdämpfer in Kauf nehmen will, kann ja ´nen Cruiser o. ä. fahren. Und wer solche Fahrzeuge bewegt, braucht keinen Lenkungsdämpfer. Gru HS Richard #14 Ändert aber nichts daran das ein Lenkungsdämpfer nur ´ne Notlösung sind um Schwingungen zu vermeiden.... Steilen Lenkkopfwinkel haben wohl eher Enduros, die fahren bei hohen Geschw.
Lenkungsdämpfer gibt es aber nach meinem Wissensstand noch keinen für die LC. #19 peco-achim 25. 2009 975 Sauerland Superduke GT Sorry, aber ich fahre sogar 17" und halte einen LKD an der LC für absolut überflüssig! Der Lenker ist zum lenken da, nicht zum festhalten. Wenn an der alten GS schon keiner war, die neue braucht ihn bestimmt nicht. Keine Ahnung, was BMW da reitet, an meiner wird nix nachgerüstet! #20 Jaja, hast ja recht. Macht ein Lenkungsdämpfer bei jedem Motorrad Sinn ?. Aber die ganze Entwicklung der Firma und Ihrer Gründer / Partner sowie der typischen Farben der Federn hier auseinander zu pflücken geht IMHO dann doch zu weit.
Der Hersteller der Federbeine heißt WP #14 Zuletzt bearbeitet: 05. 08. 2013 #15 Für die, die sich besser in der Rechten- als der Motorradszene auszukennen scheinen: W hite P ower #16 Du scheinst dazu zu gehören. Diese Seite ist nicht dem Markeninhaber WP zuzuordnen, sie verkaufen u. a. Produkte von WP. WP heißt der Laden schon seit den frühen 90ern. War ein holländisches Unternehmen, dass nach deren Konkurs ich meine von KTM aufgekauft wurde #17 Huck 18. 03. 2013 7. 796 R1100GS, R1150GS, R1200GS (alle weg), R 1200 GS LC racingred Bislang hab ich einen Lenkungsdämpfer an meiner LC noch nicht vermisst. #18 Hatte ich anfangs auch wurde aber nach und nach besser um so mehr ich mich an die LC gewöhnt habe. Was bei mir noch hinzu kam, war der Vorderreifen. Hatte Lenkerschlagen im Bereich 60 bis 100 wenn ich den Lenker los lies. Nachdem der Reifen ausgetauscht wurde (Hatte einen Herstellungsfehler in der Karkasse) ist das flattern bei starker Beschleunigung ganz verschwunden. Vielleicht deine auch mal darauf Prüfen und etwas üben.
Bei einem durchdachten vernünftigem Motorrad mit angepasstem Nachlauf und Lenkkopfwinkel fährt das Teil wie auf Schienen. Da gibt es kein flattern oder schlagen im Lenker. Bei Modellen wo ein Lenkungsdämpfer vom Werk aus verbaut ist, passt das eben nicht zusammen. Anders ist es bei einem Moped mit Seitenwagen, da ist es zwingend notwendig. Wer nachträglich seinem Moped ein Lenkdämpfer verpassen möchte, sollte mal gucken ob die Gabel, der Rahmen oder die Spur in Ordnung ist #10 Jein, das Lenkerflattern kommt meist vom entlasteten Vorderreifen und das liegt mehr an der übermächtigen Leistung. Daher wird das heute einfach serienmäßig verbaut. #11 Bei Modellen wo ein Lenkungsdämpfer vom Werk aus verbaut ist, passt das eben nicht zusammen. Damit stellst du ganze Sparten von Entwicklern als Volldeppen hin. Ansonsten siehe Ronin. #12 @Ronin, entlasteten Vorderrad? Man hängt doch nicht pausenlos am Gas! Selbst wenn, nützt da auch kein Lenkungsdämpfer was. smuggler, so möchte ich das nicht ganz bezeichnen.
Im Prinzip ist ein Lenkungsdämpfer nämlich nichts weiter als eine Notlösung wenn man sich nicht mehr weiter helfen kann... Er ist aber kein bei der schon erwähnten TL1000, fast schon ein Muss!, es soll auch viele XS650 und SR500 Fahrer geben die auf Lenkungsdämpfer schwö Fahrer mit einer T3 und die mit einer V7 LeMans sowieso... Ein großes Problem sin nunmal schon immer Schwingungen gewesen, Konstrukteure könen sie nur im Idealen System man einen braucht kann man nur empirisch ermitteln.... Also, kein auch kein Fehler #7 Bei normalem oder verschärftem Landstraßentempo merke ich den Dämpfer nicht, nur beim Ausrollen oder im City-Modus spüre ich einen erhöhten Widerstand. Fällt mir auf, insbes. dann, wenn ich zuvor mit der Dicken unterwegs war. Nur nebenbei, an der RR ist ein Dämpfer zwingend erforderlich. Gru HS Richard #8 Geb da STan. X recht wen der Dämpfer für eine gewisse Station eingestellt ist z. B. für schnelle Kurvenfahren ist er meist zu straf für ein langsameres fahren #9 auch wenn ich hier jetzt mit bösen blicken oder kommentaren bestraft werde Bei einem Motorrad wo die Geometrie vom Rahmen und Fahrwerk passt ist ein Lenkungsdämpfer eher ein Hindernis.
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