#1 Hallo Ihr Lieben, ich bin für eine Freundin meiner Frau auf der Suche nach einem Zugfahrzeug. Hier ein paar Eckdaten: 1: Wohnwagen Tabbert (1600kg) soll gezogen werden 2: Das Auto sollte nicht mehr als 10k € kosten 3: wenn möglich keine Ledersitze 4: Nicht zu hoher Verbrauch, da nur für die Urlaubsfahrten der Hänger dran ist 5: Nicht über 160k km 6: Alter Corsa aus 2009 soll in Zahlung geben werden Tja, alles nicht so einfach. Heute haben wir uns einen Opel Antara angeschaut... Aus 2010 mit 120k km, 150 Ps Diesel. Er war nicht schlecht, aber leider massiv Blätterteig unter der Haube an der Falz. Fahrradträger für den Wohnwagen - Zubehör - Camperpoint. Bremsscheibe eingelaufen sonst ok. Was enorm gestört hat: Ex Raucherauto. Noch im Angebot sind Ford Mondeo und Ford kuga. Wem fällt noch etwas ein? Liebe Grüße Boris #2 3l Motor von BMW.. zieht alles weg was du willst;-) Sonst hast so doch wirklich viel Auswahl... Ansonsten wirklich der Mondeo, hatte selbst 3 Stück.. mega dankbare Autos mit Platz ohne ende #3 Meine Tante hat auch nen Wohnwagen, ich weiß nur nicht ob die jetzt den Astra (neu) oder den Mokka dranhängt (auch neu, gehört ihr aber nicht).
#1 Servus beinand! Ich fahre einen Logan II tce 90 und wollte mal in die Runden fragen, ob schon wer (und vor allem jetzt in der Urlaubssaison) Erfahrungen mit einem Wohnanhänger und dem genannten Dacia als Zugpferd gemacht hat. Will mir evtl. im Winter wenn die Preise runter sind, einen Wohnanhänger kaufen und da bräuchte ich noch infos. Also her mit euren Erfahrungen, Tips und Tricks! Dachspoiler - Seite 2. Liebe Grüße, Matthias #2 Meine Frau hat den stepway mit tce. Einen Hänger mit 1000 kg Schutt hat er problemlos gezogen. Gesendet von iPhone mit Tapatalk #3 Hallo Matthias, das funktioniert sicherlich, aber ich würde schon auf das Gewicht des Wohnwagens achten. Also besser 800 als 1000kg GG fährt dann viel leichter und sicherer. Schau mal nach Eriba Touring oder T@B320 und da gibt's auch noch andere leichte Wohnis #4 Sers... ich fahr den TCe90 mit Easy-R und war damit zusammen mit einem 1. 1t Maximalgewicht erlaubtem - und beladen vermutlich auch problemlos erreichenden - Wohnwagen von Bürstner unterwegs.
Ich meine aber, vor einigen Monaten auch irgendwo gelesen zu haben, dass sich die tatsächliche Wirksamkeit doch in engen Grenzen hielt (so dass es zumindest nicht den Aufwand wert gewesen wäre, dieses Riesending zu kaufen und vor jedem Urlaub drauf- und später wieder abzumontieren). Das lag unter anderem daran, dass man das Teil schon zufällig sehr optimal einstellen muss, damit sich am Spritverbrauch überhaupt etwas Messbares tut. Eine gescheite Justierung ist ohne Windkanal schwer - und den hat nun einmal nicht jeder daheim. #5 Ich habe diese Spoiler auch gefahren, bis zu dem Zeitpunkt, das die Fahrräder aufs Dach mussten. Zum Spritverbrauch kann ich nichts mehr sagen aber diese Spoiler brachten eine sehr starke Verbesserung der Nachlaufeigenschaften des WW, damals noch ohne Antischlingereinrichtung. Der WW neigte weniger zum Schlingern und der Windsog beom Überholen/überholt werden von LKW´s und Bussen war fast komplett verschwunden. Dachspoiler fürs Zugfahrzeug??? - Zubehör - Wohnwagen-Forum.de. Diese Spoiler waren schon ihr Geld wert. Das "Justieren der Spoiler war übrigens sehr einfach und wurde nur 1x vorgenommen: Eine Dachlatte aufs WW-Dach, nach vorne überstehend und eine zweite n die Schrage des Spoilers angelegt, nach oben zeigend.
und für alle mit ihren gut gemeinten tips wie 20 kg ist okey.... bedenkt doch mal was ihr für Unheil anrichten könnt, wenn ihr solch unwissen weiterverbreitet und es deswegen zu einem Unfall kommt.... um zu diesem Thema mehr Klarheit zu bekommen suche ich selber schon länger nach Techischen Daten, welche das maximale Zuggewicht bei verschiedenen Steigungen erklärt. für eine Erstzulassung muss das FZ bei einer entsprechenden Zuglast eine bestimmte Steigung überwinden können.... inkl Anfahren! doch wie sind hier die Prüfdaten? oder einfach gefragt: wie viel Steigung X kann ich bei Zuglast Y noch überwinden, resp sind zulässig? vielleicht kann hier ein Datenfreak mehr auskunft geben PS: hier gibts noch ein Video, welches eindrücklich zeigt, wass passiert, wenn die Stützlast nicht stimmt: HAPERT Stützlast – Tipps für die optimale Stützlast ().... und wenn jetzt auch nur einer meinen Beitrag bis zu ende gelesen hat und sich gedanken macht, mit welchen Kräften wir es zu tun haben hat sich meine mühe schon gelohnt..... und die strassen sind wieder etwas sicherer geworden lg aus der Schweiz
#13 goldwing, mag sein dass der hubraum fehlt, aber ich denke, der 2. 2er würde den 2t-hänger auch nicht besser ziehen. wie gesagt hatte mein 2. 2er den 1. 5t hänger dran und dabei genauso viel verbraucht wie jetzt der 1. 6er mit 2t und überwiegend fahre ich ja doch ohne hänger und da sehe ich den 1. 6er deutlich im vorteil #14 Vergleicht man den Verbrauch und die Leistung vom 2. 2 und dem 1. 6, so sind gemäss Honda beide identisch Dementsprechend sollte es theoretisch auch keine Unterschiede geben #15 wie identisch? 150 ps zu 160 ps fällt mir spontan auf. 1 Seite 1 von 2 2
aber das passte.... #2 danke für den interessanten bericht. untermauert auch wieder meine meinung, dass man beim zugwageneinsatz besser nicht ans rein rechtlich zugelassene limit gehen sollte. #3 Da ist ja meist ein Kompromiß angesagt. Ich kenne viele Segler, die für 1-2mal das Boot ins Wasser bringen ein ordentliches Zugfahrzeug brauchen, aber dann das ganze Jahr quasi mit einem Auto fahren, das 2 Nummern zu groß ist. Viele von denen "dehnen" da besonders für Kurzstrecke schon mal die Vorschriften... #4 Ja sehe ich auch den meisten Fällen reicht der crv vollkommen aus. Das war direkt das höchste an Gewicht was er ziehen darf und dann auch in der Max breite. Dafür hat er es überraschend gut gemacht.... #5 Ich habe seit 4 Jahren meinen CR-V 2. 2 i-DTEC Exe 4WS RE6. Seit 5 Jahren habe ich den Hobby 650 WFu Wohnwagen. Der ist 8. 5m auf 2. 5m gross und 2t schwer. Der Verbrauch auf der AB ist im Durchschnitt um die 9L. Da ich Schweizer bin und wir in der Schweiz einige Pässe haben, bleibt einem manchmal nichts übrig, als den einen oder anderen Pass mit dem WW zu fahren.
2013, 11:54 # 11 Ich bin nchste woche sowiso in MG dann werde ich mal in Roermond vorbeifahren bei Vrijbuiter und schauen was die so haben oder im Autozubehr Laden daneben. 21. 2013, 15:25 # 12 Zitat von esbinze... flexible Schrze, wie sie auch z. von der Deutschen Bahn bei Zgen verwendet wird, also vom Zugfahrzeug bis zum Hnger reicht und beide miteinander verbindet... So etwas hatte ich mir auch schon mal berlegt, ist aber nicht zu finden. Im Grunde wre es doch eine Bugschutzplane (z. ), die nicht nach Unten sondern zur Dachreling des Autos gespannt wird. Dann msste die Befestigung am Auto nur so nachgiebig sein, dass sich der Abstand wie die Kurvenradien verlngert. Zudem wrde der Winddruck ggf. auch stark an der Kederschiene des WoWa Druck / Zug aufbauen. 21. 2013, 17:59 # 13 Hallo roseand, die von dir genannte Zitat von roseand ist tatschlich nur ein Schmutzfnger. Die drfte in dem Sinn wohl nicht ausreichen. Es msste echt etwas in Form mehrerer berlappender Lamellen sein, damit auch Kurvenradien ausgeglichen werden knnen.
In den letzten Jahren tendiert man jedoch zu einem früheren Entwurmungstermin zwischen Ende Oktober und Mitte November. Bis dahin sind die letzten Larven im Magen angekommen, konnten aber noch keinen großen Schaden anrichten. Zur Sicherheit kann es sinnvoll sein, im Januar eine zweite Entwurmung beim Pferd durchzuführen, um auch die letzten Magendasseln zu entfernen. Das Prinzip der selektiven Entwurmung wird von immer mehr Pferdehaltern angewendet und funktioniert bei Wurmarten wie etwa Strongyliden (z. B. große und kleine Palisadenwürmer, Zwergfadenwürmer) recht gut. Ob ein Pferd Magendasseln hat bzw. wie stark der Befall ist, lässt sich allerdings nicht mit Hilfe einer Kotprobe ermitteln. Hier sollten Tierhalter, die selektiv entwurmen, nicht auf die Herbst-Winter-Wurmkur verzichten! Fliegen Bremsen und Co - Pferdefütterung | Masterhorse Infowissen. Eine 100%ig wirksame Prophylaxe gibt es nicht. In der Literatur werden Waschungen mit Apfelessig sowie Abbürsten oder Abrasieren der Eier beschrieben. Leider führen diese Methoden nicht zu einem nennenswerten Erfolg.
Dadurch bilden sich die Dasselbeulen. Die Krankheit kommt in Teilen Europas, Nordamerikas und Nordafrikas vor. In der Schweiz ist die Krankheit seit 2002 praktisch ausgerottet und wird nur noch ganz vereinzelt festgestellt. Einen Überblick über die Seuchenlage in der Schweiz bietet die Datenbank Tierseuchenfälle Schweiz. Was tun? Es ist besonders auf Hygiene zu achten. Dasselfliege pferd haut sur. Tiere so gut wie möglich vor Fliegen schützen. Es existiert kein Impfstoff gegen die Krankheit. Die Krankheit lässt sich medikamentös behandeln. Auf Anweisungen des Kantonstierarztes oder der Kantonstierärztin wird das Medikament in einem Seuchengebiet auch zur Vorbeugung gegeben. Die Dasselkrankheit ist eine zu bekämpfende und somit meldepflichtige Tierseuche. Wer Tiere hält oder betreut, muss Verdachtsfälle dem Bestandestierarzt oder der Bestandestierärztin melden.
Welcher Parasit konkret am Werk ist, können geübte Menschen mit bloßem Auge erkennen. Im Zweifel nutzt der Tierarzt ein Abklatschpräparat oder Hautgeschabsel. Befallenes Fell wird löchrig und schuppig. Leichter bis mittelstarker Juckreiz wird vom Krabbeln der Parasiten im Fell sowie durch ihr Knabbern an der Haut ausgelöst. Mitunter löst zudem der Speichel der Kieferläuse Jucken durch allergische Reaktionen aus. Wenn es juckt, scheuern sich viele Pferde. Dasselfliege pferd haut du. Sie können sich die Mähne oder den Schweif blutig reiben. Entstandene wunde Stellen entzünden sich unter Umständen. Somit kann es auf den ersten Blick so wirken als sei das Pferd vom Sommerekzem betroffen. Allerdings sind die Parasiten und ihre Eier gut sichtbar, was ein einfaches Ekzem ausschließt. Ihr Pferd wird bei einem Haarlingsbefall Haare verlieren. Zusätzlich kann es nervös werden und beispielsweise häufiger mit den Hufen aufstampfen. Es kann aber auch vermehrt müde sein, da der Juckreiz den Schlaf stört. Ein schwerer Befall zeigt sich durch Pusteln und Krusten an der Pferdehaut.