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Ihr Auto fährt sich dadurch spurtreuer und Sie haben bei erhöhten Kurvengeschwindigkeiten noch mehr Stabilität. Wechseln Sie beispielsweise die freigegebenen Rad/Reifenkombinationen Ihres Automobilhersteller für beispielsweise größere Felgen, können Sie mit dem KW Gewindefahrwerk Variante 2 inox line mit der einstellbaren Zugstufe das Fahrverhalten Ihres Autos und Ihre neuen Leichtmetallräder perfekt aufeinander anpassen. KW Qualität Ihre Zufriedenheit ist unser Ansporn Bei der Fertigung in unserem Stammsitz in Fichtenberg werden die KW Gewindefahrwerke Variante 2 inoxline schon beim Produktionsprozess ausgiebigen Tests unterzogen, um unseren Qualitätsstandards gerecht zu werden. Dabei wird jeder einzelne Dämpfer und jedes Fahrwerk ausgiebig überprüft. So ist es für uns als deutscher Hersteller eine Selbstverständlichkeit auf unsere, die Anforderungen der Erstausrüsterindustrie übertreffenden Gewindefahrwerke und über 4. Honda civic ep3 gewindefahrwerk 2013. 600 Anwendungen umfassendes Fahrwerkprogramm beim Einbau durch einen unserer KW Fachhandelspartner eine Garantie bis zu 5 Jahren zu gewährleisten.
heckablage ist noch ganz wichtig... und ein war ewig unterwegs, auch ebay, nix! 02. 2007, 12:38 #5 hab nen oem ctr esd oder muss es was anderes sein? 03. 2007, 08:19 #6 03. 2007, 14:28 #7 Fahrzeuge: Honda CRV RE5 18. 2007, 14:15 #8 so, leider immer noch nix gefunden. also weder felgen, noch auspuff, noch fahrwerk...
würde bei deutschen herstellern bleiben, hier gibts alles und für jeden zweck, einzig die eintragung ist ab und an schwierig, aber nicht unmöglich. 19. 2008, 23:07 #13 Händler/Partner Zitat von Tralien Ist nicht schwer, war heute bei meinem TunerTÜV und hab mir den Segen für mein Eibach ERS ProTrack geben lassen, mit Federn welche eine wirklich erschreckende Rate hatten für den guten Mann. Aber wie gesagt, geht alles. Felgen: Enkei mit deutschem TÜV, ABE u. Fahrwerk. KBA Nr., Team Dynamics, OZ, Sparco, ATS, MoTec, BBS Fahrwerke: KW, Sachs, AP, H&R Bremsen: OEM, Brembo, Ferodo, Carbon Lorraine, Hawk, Pagid, PF Reifen: Sommerreifen, Winterreifen, Semis u. Slicks, Toyo R888, Yokohama a048, Michelin Cup, Kumho V70a Öle: Castrol, Liqui Moly, Mobil1 Service: Einbau, Abstimmung, Spurvermessung, Beratung, best Price Guaranty!!!!!!!!! !, Anfragen unter: 20. 2008, 08:00 #14 Zitat von ITR3124 wow! Ich hab mir bei meinem die Federn vom kw var. 1 geben lassen. Somit war die Eintragung auch kein Problem und allzu hart ist es auch nicht.
Das Fahrwerk eignet sich für alle sportlichen Fahrer, die mehr als eine stufenlose Tieferlegung für ihren Fahrspaß wünschen.
ich meinerseits finde K-sport Top, habe schon drei stück in EP3 verbaut und würde es wider tun #15 Ok, danke mugen sobalds was neues gibt, werd ich bescheid geben. #16 Original von Homer Jay Sorry für die Frage, aber hat schon jemand erfahrungen mit dem KW auf dem Ep3? schreib sonst sashep3 eine pn, der hatte an seinem ex- ep3 ein kw2 verbaut. er kann dir sicher weiterhelfen. #17 Hallo Ich habe ein KW Var 2. Ich habe es einmal bei Rikli einstellen lassen und gut ist es. Viele denken Ja je härter desto besser. Fahrwerk EP3 Gewindefahrwerk. Das ist ein Irrtum bei vilen kleinen bodenwellen hat das auto ein hüpfendes Fahrverhalten und es verliert den halt am Boden. Mir haben schon viele gesagt "ou du hast ja ein KW hast du auch schon daran rumgespielt mit den einstellungen? " NEIN! Wer das Fahrwerksseminar von Rikli gemacht hat weiss worauf es ankommt. Also nicht spielen! Ein weitere Punkt ist dieser Trend: Zuerst wollen alle ein KW, dann ein Bilstein und nun wollen alle ein Tein Fahrwerk. Ich würde dir ganzklar raten abzuklähren für was du es wirklich brauchst.
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