#5 Man kann es auch selber machen, allerdings muss man es dnn abnehmen lassen. Unterlagen müsste hundundhase haben. #6 Hallo! Das mit den 200 Euro Materialkosten, damit komt mann bei weiten nicht aus wenn mann die Teile beim Händler holt. Die teuersten sind sicherlich die 4 Ventiele ( Druckregler, Druckbegrenzungsventil, Anhänger-Bremsventil, Anhängersteuerventil alles von Wabco) dazu noch einige Verschraubungen, Luftschlauch u. s. w. Ich habe solch einen Satz mit Umrüstanleitung mal sehr günstig der Wende hat mal Wabco, Knorr mal komplettsätze angeboten vieleicht auch noch in Ludwigsfelde erhältlich, dann aber zu LKW Preisen. Ich werde Renato mal eine Kopie der Unrüstanleitung mitgeben, vieleicht kann er Sie hier zum Runterladen einstellen. Druckkluft Von Ein auf Zwei Kreis • Landtreff. Die Teile. -Nr sind schon recht alt, mann solte bei Wabco mal neue besorgen, und wenn mann Glück hat dann bei E-bay für kleines Geld erwerben. Grüße Falli-69 #7 ich befürchte auch das das ganze Projekt teurer wird als erwartet gestern hab ich von Jirka aus Prag zwei kopierte Seiten aus dem Reparaturhandbuch bekommen.
Jeden Anhänger mit Drulu den man sich ggf. mal leihen könnte, hat nun mal Zweikreis. Und nur zur Schau anbauen, aber nicht nutzen können, ist auch Quatsch. Gruß #4 Hallo Ralf Es besteht aber die Möglichkeit relativ einfach einen Anhänger mit 2 Kreis Bremse zu fahren. Falls Druckluft vorhanden ist. Du mußt vom Kessel einmal an den Anhänger, damit wird der dann gespeist. Eine 2 Leitung, die auch vom Kessel geht, geht an die andere Leitung. Diese Steuerleitung braucht nur ein Ventil dazwischen zu haben, welches in der geschlossenen Stellung die Leitung vom Anhänger entlüftet. Mit diesem Ventil kannst du dann den Anhänger bremsen lassen. Zweikreis druckluftbremsanlage lkw unfall. Schaltplan für eine Einkreisbremsanlage kann ich bei bedarf mal hier posten. Bis bald Marcus Zuletzt bearbeitet: 15. 09. 2006 KurtD30S #5 Hallo Andre, ich würde dir empfehlen, die nächstgelegene LKW Werkstatt aufzusuchen, die sollten dir weiterhelfen können. MAN, Mercedes, IVECO.... Gruß Kurt #6 Hallo Kurt Die LKW Werkstätten können auch nicht helfen, da denen die 1 Kreisbremse völlig unbekannt ist.
Das Eintragen von meiner Bremse war nicht so teuer und problematisch. #10 Hallo Marcus Wieso ist Deine Idee im Lohnfuhrgeschäft nicht so gut? Entweder die Zweileiteranlage funktioniert, oder sie funktioniert nicht, egal wofür sie eingesetzt wird. Und ganz so einfach, wie von Dir beschrieben geht`s dann doch nicht. Da kommt nicht mal eben ein Ventil zwischen, Du mußt ein Zweileiteranhängersteuerventil haben und da ist so gut wie kein drankommen mehr. #11 Wieso soll meine Version nicht funktionieren? Du kannst mit einem seperaten Ventil den Anhänger bremsen. Es reicht ein simples 3/2 Wege Ventil. Zweikreis druckluftbremsanlage lkw fahrer. Solange du druck auf die Steuerleitung gibst, bremst der Hänger, je mehr Druck du drauf gibst, desto stärker. Die Vorratsleitung schließt du direkt am Kessel an. Diese Sache kannst du natürlich keinem TÜV vorführen. #12 Und was willst Du dann mit dem Gespann auf der Straße, wenn Du Dein Strickwerk keinem Tüv vorführen darfst????? Ich glaube Andre wollte seine Druckluftanlage auf Zweileiter erweitern um damit auch auf der Straße geliehene Anhänger fahren zu können.
Vielen Dank Zuletzt bearbeitet: 24. 2006
Das Deine Version funktioniert, möchte ich gar nicht abstreiten aber sie ist weder gesetzeskonform, noch kann man sie eintragen lassen, also was will Andre dann damit? #13 Hallo ich möchte mich nicht viel dazu sagen schaut mal:: dort findet ihr "Search" gibt "anhängerbremsanlage" ein, drückt "Go" und ihr findet mehr als ihr braucht. miggi Noch eine Empfehlung von mir: Baut keine selbstgestrickte Anlagen ohne TüV oder Dekra- Abnahme, sonst steht man mit einem Bein im Zuchthaus, kein Gefängnis mit Freigang, nach einem Unfall mit Todes- folge. Zuletzt bearbeitet: 24. 2006 #14 schaue mal in einer Fahrschule vorbei die die Klassen 2 alt oder CE neu ausbildet, diese haben bestimmt schematische Darstellungen vorliegen. #15 Hallo Miggi Da hast du recht. Umbau einer 1 Leiter auf 2 Leiter Druckluftanlage fuer unimog | Landwirt.com. Aber ehe man viel Geld und Zeit investiert, um alle Jubeljahre mal einen 2 Kreishänger über den Hof zu ziehen, kann man auch einen einfachen Weg gehen. Da der Druck bei 2 Kreisbremsanlagen um 2 bar höher liegt, wird es auch Probleme mit den Kesseln geben.
#1 Ich fahre einen VW Transporter T5 (7HK) Baujahr 2008. Baue den Transporter zum Wohnmobil um und will in diesem Zuge auch das Radio wechseln. Aktuell ist das RCD 200 eingebaut und über einen Quad-Lock Stecker an den Can-Bus angeschlossen. Ich möchte ein normales Autoradio anschließen (), um über Smartphone Musik hören zu können. Ich habe mich u. a. hier im Forum eingelesen und herausgefunden, dass ich einen Adapter von Quad-Lock auf Iso brauche und zusätzlich noch ein Kabel auf Zündplus, z. B. Quadlock MIB Lautsprecher-Stecker TN / Quelle • Golf 7 GTI Community • Forum. am Zigarettenanzünder, legen muss. Klingt einfach dachte ich mir. Habe jetzt insgesamt zwei Adapter bestellt und beide haben von der Pinbelegung auf der Quad-Lock Seite überhaupt nicht gepasst. Verstehe die Welt da nicht mehr. Habe bei der Bestellung genau drauf geachtet, dass die Adapter für die Version und das Baujahr passen... Bilder von der Pinbelegung am Quad-Lock sin angefügt: Kann mir jemand bei der Adapterwahl helfen? Vielen Dank schon mal im voraus! Grüße, Moritz #2 Ist doch ganz normale Belegung des Quadlock Steckers #3 Moin So Meister, wo ist dein Problem.
limestone Registriert Geschlecht: Herkunft: Alter: 33 Beiträge: 4 Dabei seit: 02 / 2015 Betreff: Quadlock MIB Lautsprecher-Stecker TN / Quelle - Gepostet: 14. 08. 2017 - 09:05 Uhr - Hallo, würde gerne, ähnlich dem Helix System eine Endstufe anschließen und suche dafür den 8 Poligen Lautsprecherstecker aus dem Quadlock sowie die zugehörige Buchse. Finde immer nur einzelne Stecke für die unteren Kammern. -> Diverse Pinbelegungen - Elektronik, Klima & Elektrik - Touran-24.de. Eine komplette 1:1 Verlängerung wollte ich wegen der Größe des Steckers gerne vermeiden. Danke für die Hilfe
1 Seite 1 von 11 2 3 4 5 … 11 #1 Gibt es eigentlich einen gesonderten Thread wo ausschließlich Pinbelegungen gepostet werden...? Hallo, schau mal hier: ( hier klicken) Dort findet man vieles zum VW Touran. #2 Nicht, dass es mir bekannt wäre. Nutzen wir doch einfach diesen. Die Golf Seite – ISO-Stecker Belegung am Golf V. Ich habe den mal oben angepinnt. #3 Na dann fang ich mal an CanGateway Touran Golf 5 und Co. Pin 7 Can Extendet Low Pin 17 Can Extendet High #4 Touran 1T1 und 1T2 Tacho Pinbelegung Pinbelegung Tacho VW Golf 5 1Kx Golf 5 36-polige Steckverbindung, Touran 1T1, 1T2, Eos, Caddy 1 - Zündung Klemme 15 2 - Spannungsversorgung Kl.
Datenschutz | Erklärung zu Cookies Um fortzufahren muss dein Browser Cookies unterstützen und JavaScript aktiviert sein. To continue your browser has to accept cookies and has to have JavaScript enabled. Bei Problemen wende Dich bitte an: In case of problems please contact: Phone: 030 81097-601 Mail: Sollte grundsätzliches Interesse am Bezug von MOTOR-TALK Daten bestehen, wende Dich bitte an: If you are primarily interested in purchasing data from MOTOR-TALK, please contact: GmbH Albert-Einstein-Ring 26 | 14532 Kleinmachnow | Germany Geschäftsführerin: Patricia Lobinger HRB‑Nr. : 18517 P, Amtsgericht Potsdam Sitz der Gesellschaft: Kleinmachnow Umsatzsteuer-Identifikationsnummer nach § 27 a Umsatzsteuergesetz: DE203779911 Online-Streitbeilegung gemäß Art. 14 Abs. 1 ODR-VO: Die Europäische Kommission stellt eine Plattform zur Online-Streitbeilegung (OS-Plattform) bereit. Diese ist zu erreichen unter. Quad lock stecker belegung vw golf 7 dimensions. Wir sind nicht bereit oder verpflichtet, an Streitbelegungsverfahren vor einer Verbraucherschlichtungsstelle teilzunehmen (§ 36 Abs. 1 Nr. 1 VSBG).
Die lange, rote Leitung am schwarzen ISO-Stecker (Block A) dient dem Anschluss an Zündplus, später mehr dazu. Zunächst einmal ein paar Informationen zum standardisierten (daher »ISO«) Anschluss von Radios. 1992 wurde diese standardisierte Verbindung als Buchse am Radio mit passendem Stecker für den Kabelbaum im KFZ eingeführt. Er ist auch heute noch bei vielen Nachrüstradios zu finden. Zumindest liegen den Radios in der Regel Adapter bei, welche vom herstellereigenen und somit proprietären Anschluss zum weitverbreiteten ISO-Anschluss umwandeln. ISO-Stecker Belegungen (Block A und B) Block A – Versorgungsanschlüsse 1 GALA 3 remote in 5 remote out 7 Zündplus 2 mute 4 Dauerplus 6 Beleuchtung 8 Masse Block B – Lautsprecheranschlüsse hinten r. (+) vorne rechts (+) vorne links (+) hinten links (+) hinten rechts (-) vorne rechts (-) vorne links (-) hinten links (-) Durch unterschiedliche Rastvorrichtungen können die beiden Stecker am Gerät nicht falsch eingesteckt werden. Quad lock stecker belegung vw golf 7 5r. Die beiden Stecker sind zusätzlich auch noch farblich codiert.
Man kann auch die für Zündplus vorgesehene Leitung mit Dauerplus verbinden. Dies wird sogar bei vielen Herstellern (Pioneer, Sony, JVC, etc. ) durch den Adapter vom eigenen, proprietären Anschluss auf ISO mittels Steckverbindungen ermöglicht. Dann sollte man jedoch genau beobachten beziehungsweise in der Bedienungsanleitung nachlesen, wann das Gerät wirklich abgeschaltet ist. Bei einigen Geräten von Pioneer ist es beispielsweise so, dass erst mit dem Abnehmen des Bedienteils das Gerät wirklich »aus« ist. So lange Zündplus mit Spannung versorgt wird (weil es beispielsweise mit an Dauerplus hängt) und das Bedienteil noch auf dem Radio sitzt, »saugt« das Radio langsam aber sicher die Batterie leer. Quad lock stecker belegung vw golf 7 de vanzare. Auch wenn man das Radio am Gerät selbst ausgeschaltet hat. Blaue Leitung für Phantomspeisung Im Set enthalten ist die Leitung für die Phantomspeisung. Die Phantomspeisung wird durch eine aus dem Radio kommende Spannungsversorgung realisiert. Sie liegt – bei korrekter Belegung durch den Hersteller vom Radio – auf Pin 5 des Block A an.